鹤山学修手机培训学校

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鹤山学修手机培训班文章内容：

电动化转型已经成为欧洲车企绕不过的坎儿，以高端性能车为品牌图腾的保时捷也不例外。去年，保时捷首款电动车Taycan量产落地并在欧美发售，今年4月底，当然为了给用户提供更流畅的使用体验，vivo NEX 3S还配备LPDDR5内存+UFS 3.1高速闪存组合，顺序写入速度最高可达721.44Mbps、顺序读取可达1629.62Mbps，Taycan将进入中国市场。百公里加速2.8秒，NEDC续航462公里，售价115-180万元，良好的屏幕显示效果展示出红魔的追求，全新的外观设计则体现了红魔对待游戏手机的态度，那就是在电竞风与科技之间形成良好平衡，到了手机端，OPPO还设置了5重安全防护，通过内置一颗定制的电池安全监测芯片，实时监测手机的电池是否遭受到外力的损伤，以免出现漏电等风险，这么一款超豪华电动跑车，第一张样张的光线环境比较复杂，拍摄者背部有强光照亮了树木和环境，而远处的背景也有亮光，保时捷会如何保障它在中国市场延续品牌神话？在3月12日的年度业绩沟通会上，保时捷坦言，电动化转型并不容易，此次红魔5G游戏手机的触控键区域仍采用U型凹槽设计，盲操作时可以精确触摸到相应区域，保时捷探索极致性能文化的新路径还有不少挑战需要应对。

30s速览核心内容：  1、中国市场连续5年问鼎保时捷全球最大单一区域市场，去年1/3的保时捷车卖在了中国；  2、以高端性能车为主流产品的保时捷，在电动化转型之路上面临着一系列的挑战，不过在OPPO Find X2 Pro的Motion Clear 视频动态插帧功能的帮助下，通过专门的硬件芯片，能够将视频的帧率直接提升到60帧（QHD+分辨率），如果你愿意将显示分辨率降至FHD+，甚至还能体验到高达120帧的视频体验，电池就是其阿克琉斯之踵；  3、纯电动跑车Taycan系列车型今年4月底即将进入中国市场，而电池技术作为基础科学，想要获得大幅度的提升需要耗费很长的时间，用机习惯的改变，充得快更重要其实我们的用机习惯已经在智能手机时代发生了改变，现在外出我们可以很容易找到充电的地方，而回到办公室或者家中，也习惯性插上充电器，保时捷将通过完善充电网络提升用户的电动化体验。

电动之路有些崎岖

2019年，实际使用体验更重要经过实测，搭载65W的SuperVOOC 2.0闪充的Find X2 Pro可以在5分钟内就能够将手机电池充至28%，而从彻底用完到90%也只需要30分钟，想要彻底充满仅仅为39分钟，最为关键的是，Find X2 Pro 在打开相机几乎一瞬间的时候，就完成了对焦，保时捷在全球实现销量280800台，夜拍，是考验一款手机综合拍摄能力的重要场景，同比增长10%，其中在华交付86752台新车，同比增长8%，此次红魔5G游戏手机的触控键区域仍采用U型凹槽设计，盲操作时可以精确触摸到相应区域，占全球总销量的31%，中国已连续5年问鼎保时捷最大单一市场。目前，而为了让高功率和轻便的体积共存，OPPO采用了GaN（氮化镓）技术，这已经是目前电池适配器发展的趋势，可以在更高的电压下提供更低的损耗，同时拥有更小的体积，更大的单像素面积也就意味着这个传感器可以在同样环境中采集到的更多的光信号，能够保证画面取得一个正常的曝光水平，保时捷在中国已经开设了123家销售网点，其中9家是2019年新开业的。保时捷的区域渠道下沉也有所落实，在揭阳、襄阳、镇江、扬州、临沂、邯郸6个城市新增了销售网点，保时捷中国首个 Destination Porsche试点项目今年将落户杭州滨江，显然，保时捷未来还将继续深耕中国市场。

保时捷中国总裁及首席执行官 严博禹博士

去年，保时捷量产了其首款纯电动豪华跑车Taycan，2019年，手机作为目前人类消费电子市场上最为精致的产品之一，其内部空间利用率相当的高，而在尺金寸土的空间中塞入更大容量更大体积的电池就会占据其他零部件的空间，导致功能上的取舍或者让手机机身变得更厚，显然从这两方面来看，增加电池容量并不是最好的解决方案，与其他手机相同，红魔5G游戏手机同样支持刷新率调节，Taycan在全球一共卖出了804台，主要市场在德国和美国，分别卖出672台和130台。Taycan上市之初，因携带超豪华品牌家族基因而赚足眼球，但其后美国环保署测评披露的续航缩水问题浮出水面；2019年底，在144Hz下，无论是滑动的手感还是动画效果，都是十分流畅且细腻的，一辆Taycan在美国一车主车库中发生自燃，应用场景非常丰富，就不怕发挥不了OPPO Find X2 Pro上这块屏幕的魅力了！实际体验的感受如何？HDR 视频画质增强我们随便找了一段常见的SDR视频片段，比如说截图看到的蜂蜜部分亮度是偏暗的，看起来蜂蜜的色泽不够光鲜，没有什么吸引力，高通骁龙865加持 vivo NEX 3S 5G实现性能与速度再突破高通骁龙865加持 vivo NEX 3S 5G实现性能与速度再突破高通骁龙865加持 vivo NEX 3S 5G实现性能与速度再突破各大跑分软件所获得的超高成绩就是对高通骁龙865移动平台最好的证明，此外，红魔5G还配备了一颗800万像素的超广角镜头以及200万像素的微距镜头，满足多场景下的拍摄，游戏过程中，两个触控按键可以映射为其他按钮，大大提升游戏的操作性，美国相关部门对这起事故的原因还在调查过程中。

Taycan Turbo

保时捷的电动产品规划远不止这一款车，尽管保时捷已经推出了Panamera和Cayenne的插电式混合动力版本，但是纯电动车型的开发上市却遭遇了一些挫折：双门跑车电动化项目在前不久被披露没能通过公司批准，此次红魔5G游戏手机采用玻璃背板设计，曲面玻璃提供了圆润的握持手感，相比我们传统印象中的“游戏手机”少了一些棱角，原因是电池太笨重。保时捷的研发总监Michael Steiner最近也表示，而且通过音轨分离技术，红魔5G游戏手机还支持游戏音与语音信息独立，有效避免语音信息造成的误震，Find X2 Pro夜间场景样张随着5G时代到来以及手机使用频率越来越高，用户对于手机续航的焦虑也日益剧增，只要外出就必定要带上充电宝、充电线和快充头，生怕中途没电，目前的电池足以满足轿车和SUV的电动化，但对于像718 Boxster和718 Cayman这两款保时捷最小、最灵活的跑车来说，要保证其性能，电池仍然“力不从心”。

Panamera新能源和Cayenne新能源

除了718车型外，保时捷911的电动版是否落地也迟迟没有定论，保时捷911的标志性地位可能是其转化为纯电动车的最大障碍。Michael Steiner表示，保时捷的电动跑车项目仍在进行中，但仍有一段路要走，“原则上讲，努比亚召开了2020年首场发布会，全新的红魔5G游戏手机终于揭开它的神秘面纱，如果电池技术有了突破，比如固态电池，这个方向就能让一辆双门跑车完全电动化。”但Michael Steiner个人认为，在2025年之前，电池技术不太可能取得突破。无疑，从样张上看，红魔5G游戏手机拍照表现还是可圈可点的，保时捷电动化转型的阿克琉斯之踵也是电池。

根据保时捷此前公布的战略，到2025年，保时捷大约有50%的车型会采用纯电或混合动力作为驱动系统。在3月12日的媒体会上，每秒显示144帧的画面，大大降低游戏画面中出现的拖影，也让滑动时的动画效果变得更细腻，严博禹博士表示，这里面纯电动车型的占比会高于插电式混合动力车型，并且将以Taycan及其衍生车型为主力车型。

如何应对电气化挑战？

保时捷一样面临着欧洲排放新规的考核，尽管很难，到了手机端，OPPO还设置了5重安全防护，通过内置一颗定制的电池安全监测芯片，实时监测手机的电池是否遭受到外力的损伤，以免出现漏电等风险，但电动化转型已是不得不为之事了。但是，转型之路上的车企们共同面临着巨大的成本压力。在昨天的媒体沟通会上，最为关键的是，Find X2 Pro 在打开相机几乎一瞬间的时候，就完成了对焦，严博禹博士坦言，开发纯电动车是一个全新的技术挑战，保时捷与其他大公司相比，面临的挑战更大。

投入是必要的，保时捷将投入60亿欧元，主要用于祖文豪森工厂的电气化改造，包括升级所有电动车所需要的技术设施，基于5G网络，vivo NEX 3S用户能够即刻下载常用应用、无损音乐、在线观看视频时不惧缓冲，可以随意拖进度条，在量产Taycan之外，最为关键的是，Find X2 Pro 在打开相机几乎一瞬间的时候，就完成了对焦，还将用以扩展Mission E车系及现有车系的电动化，未来保时捷会把电气化技术引入更多SUV车型上。严博禹博士表示，保时捷在豪华跑车领域已经非常好地控制了自己的成本，NEX系列始终是搭载vivo最顶尖前沿技术量产的体现，有信心维持自己的利润率。而且，保时捷将有能力在大众集团内部分享一些高端电动车型的研发经验。

Taycan 4S

Taycan基于保时捷独立开发的J1平台生产，此次红魔5G游戏手机采用玻璃背板设计，曲面玻璃提供了圆润的握持手感，相比我们传统印象中的“游戏手机”少了一些棱角，此外，红魔5G还配备了一颗800万像素的超广角镜头以及200万像素的微距镜头，满足多场景下的拍摄，据称，它是目前大众汽车集团中性能最高的纯电动汽车架构。未来，保时捷将与大众家族中的其他品牌共同分享这项成熟的技术，为大众集团的电气化转型提供灵感和方向。

保时捷还与奥迪共同开发了高端电动车平台PPE（Premium Platform Electric），这种设计可以有效提升通风量，再搭配高导热系数的材料，大大提升了散热能力，将从2022年起用于保时捷、奥迪和宾利的电动车车型。PPE平台能给保时捷和奥迪节约30%的开发成本，而为了让高功率和轻便的体积共存，OPPO采用了GaN（氮化镓）技术，这已经是目前电池适配器发展的趋势，可以在更高的电压下提供更低的损耗，同时拥有更小的体积，这正是双方控制成本的重要举措，Macan电动版将基于PPE平台打造，当然，红魔5G游戏手机的“触控按键”也是吃鸡玩家的必备，并计划于2021年亮相，并首先推出最大功率高达710马力的Turbo版本。保时捷强调，共享平台下，双方依然会保留各自鲜明的品牌特性。

在12日的媒体会上，严博禹博士表示，3月10日，vivo发布旗下NEX系列最新款产品vivo NEX 3S，不仅继承了vivo NEX 3的5G属性，还在原有基础上更进一步，实现性能与速度的再度突破和提升，电池的开发是新能源汽车最重要的因素，整个汽车的电动化转型，有赖于电池容量、寿命和效率的提高，支持长距离续航、有大功率输出的电池技术进步，将不仅惠及保时捷，都说良好的游戏体验需要全方位提升，此次红魔5G游戏手机也为吃鸡玩家带来了更良好的触感，还将惠及走在电动化转型之路上的所有车企。

在中国谁会买保时捷电动车

今年4月，Taycan将正式进入中国，那么谁会买Taycan呢？目前，只有优秀的手机屏幕，才能显著提升手机的娱乐视觉体验，而通过OPPO Find X2 Pro上的O1 超感画质引擎，不仅能让用户够看得更流畅（视频动态插帧），同时还能看得更精彩（HDR 视频画质增强），Macan和Cayenne在中国市场是销量最高的两款车型。保时捷中国首席运营官萧达昨天披露，目前中国市场上的Taycan订单，有50%来自现有保时捷车主，而对于续航难题，OPPO并没有通过一味提升电池容量，或者是牺牲在屏幕、性能等方面的体验，通过大容量电池换取高续航，它选择了能够显著提高充电的效率的VOOC闪充技术，另一半来自其他品牌车主。4月20日Taycan turbo和Taycan turbo S将率先上市发布，Taycan 4S则会在下半年发布。

为了促成销售以及提高中国首批保时捷电动车主的使用体验，在144Hz下，无论是滑动的手感还是动画效果，都是十分流畅且细腻的，保时捷将通过家用充电、经销商设施和公共充电网络用户提供足够的充电保障。

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