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　　近几年，电动车经常被推上交通安全的风口浪尖，各地纷纷发行电动车禁行令。有些人认为这样对降低交通事故发生率的作用微乎其微，而有些人则认为该政策可取得显著的成效。对于电动车禁行令，你占哪一方？

　　

　　电动车禁行令，是保民生还是扰民生？电动车以便宜，方便的特点被民众所喜爱。我国每年都对它有近千万级别的销售，现在几乎家家户户都有一辆电动车，即使有汽车的家庭，也时常会骑电动车出行。在如今拥堵的交通情况下，电动车成为了城市里最受欢迎的交通工具，但同时它也存在着一些安全隐患。

　　

　　首先就电动车自身而言，它比普通的自行车速度要更快，因此制动性能一旦出现问题，就会有侧滑之类的危险。

　　

　　同时在充电过程中，许多人习惯在晚上睡觉前为其充电，第二天就可以达到满电的效果。殊不知，电动车充电时间过长，会使得电动车持续发热，降低电池的寿命。

　　

　　后期持续如此，电池就很容易热失控，严重的还会带来烧车事故，引发火灾。其次，从骑行人的角度来看，由于在电动车刚进入市场时没有明确的规范，因此人们在使用过程中的安全意识较差。

　　

　　相关数据显示，2013年到2017的三年间，电动车事故高达5.62万起，共造成约7万人伤亡。闯红灯， 在机动车道上行驶等违规行为，在道路上随处可见。

　　

　　但在今天，电动车又无疑是民众出行代步的最好工具。可以给人们带来许多便利，因此当禁行令发布的时候，社会上一片哗然。有人认为，这是保民生的政策，可以保障人们外出的安全，也可以规范交通秩序。但也有人则认为，这是扰民生的举措。

　　

　　电动车最大的特点就是方便实惠，它价格不高，不需要专业的技能考试便可上路。与汽车相比，它给家庭带来的负担较少，简单易上手。电动车的广泛普及是市场的选择，符合广大低收入劳动人民的需要。并且现如今交通事故频发，并非全是由于电动车引起的。禁行令的实施可能会带来其他的影响，道路会因电动车的减少，私家车的增多而变得拥堵。

　　

　　对于电动车禁行令，我们可以用一种客观公正的态度来看。先来回顾一下最新出台的禁行令，新出台的禁行令并非指对所有电动车，都禁止它们上路。而是对于一些老旧，不符合规定的电动车进行报废，不再准许它上路。

　　

　　其中不符合以下四类要求的电动车，就不允许上牌，更不允许上路。第一，电动车功率不能超过400瓦，对于一些功率过大，速度过快的电动车，国家将对其进行报废处理。第二，电动车整车重量不得超过55千克，这主要是针对农村中农民携带较重物品，或是同时多人乘坐上路的情况。一旦超过这个重量，事故发生的可能性就会增大。第三，电动车最高时速不得超过25km/h，以前，为了迎合消费者的需求，市场上的电动车速度都非常快，有的甚至可以超过60km/h。这样的电动车上路，很容易因为刹车不及时引发交通事故。第四点，电动车不得超过使用年限，一些地方还规定，使用时间超过四年的电动车，将不允许办理上牌手续。

　　

　　此外，除了发布禁行令。一些地区也为电动车设置了专门的道路，并对电动车进行牌照限制，这都可以有效的减少事故的发生。道路千万条，安全第一条。骑行符合标准的电动车，这既是对国家规定的遵守，更是对自身安全的保障。

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