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奥迪首席执行官马库斯杜斯曼(Markus Duesmann)认为,两到三年后,电动汽车的盈利能力将和汽油车一样。这就是为什么他已经制定了更加严格的盈利目标的原因。
奥迪希望到 2030 年将产量提高 30% 以上,从 2021 年的预计 200 万辆增加到 2030 年的 300 万辆。到那时,公司生产的大多数汽车将完全由电池驱动。
德国《明镜周刊》援引知情人士的话说,到 2025 年,奥迪的销售回报率应会从 5.5% 升至逾 11%,这是因为购买溢价和新增客户所带来的利益。
杜斯曼说:" 在两到三年内,我们的纯电动汽车将和内燃机汽车一样有利可图。"然而,据报告显示,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
杜斯曼还间接推断,奥迪目前的电动汽车并不像其一系列内燃机汽车那样有利可图。然而,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
鉴于 e-tron GT 和 Q4 e-tron 都是建立在与其他汽车制造商(分别是保时捷和大众)共享的平台上,其利润率应该相当不错。奥迪计划在其产品系列中再增加几款电动车,到 2025 年共达到 20 款纯电动汽车。
我们还知道,目前的 A3 和 A4 等车型最终是会被电动汽车替代。至于更大的 A6,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。很明显,杜斯曼将采取更尖锐的电动化路线。
2021 年 3 月,他在一次采访中宣布,他不会再从零开始开发任何新的内燃机——只会开发现有的发动机。这也对大众集团的其他品牌产生了影响,大众集团的其中一些品牌从奥迪购买发动机。
2021 年 6 月,奥迪公布了加速电动化计划的细节:根据该计划,最后一款新型内燃机车型将于 2025 年开始生产,从 2026 年起,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
该公司还宣布,奥迪品牌计划从 2023 年起以代理模式销售其电动汽车。在这种情况下,客户直接与奥迪签订合同,当地经销商仅作为中介 / 代理商。不过,具体细节尚不清楚,因为奥迪和经销商之间还需要就新合同进行谈判。预计 2022 年之前不会有结论。
.(编辑:无锡电动车维修培训学校)