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头图来源 | Unsplash
作者 | 丁唯一
编辑 | 李欢欢
2021 上半年，芯片荒持续在汽车行业蔓延，但豪华车似乎没怎么受影响，销量再一次跑赢大盘。
中汽协数据显示，6 月，国内乘用车市场销量达 156.9 万辆，环比下降 4.7%，同比下降 11.1%；1-6 月累计销量 1000.7 万辆，同比增长 27%。
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乘联会秘书长崔东树认为，当前汽车换购和增购的比例均在提升，并且换购同时伴随着跨级提升的需求，对豪华品牌产生巨大拉动作用。
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BBA 卖不好电动车
在一线豪华品牌中，BBA（宝马、奔驰、奥迪）之间的竞争格局较为稳定。
据官方数据，今年 1-6 月，宝马在中国累计销量为 46.7 万辆，同比增长 41.9%，不仅稳居 BBA 销量榜首，涨幅也最高。同期，奔驰在华销量为 44.1 万辆，同比增长 27.6%，在 BBA 中增速最低。奥迪品牌在上半年实现 41.8 万辆的销量，同比增长 38.6%。
今年上半年，宝马再次成为中国豪华车市场的冠军，主要是依靠宝马 3 系、宝马 5 系和宝马 X3 的热销。
乘联会数据显示，1-6 月，宝马 3 系累计销量为 10.2 万辆，是 BBA 产品中销量最高的车型，在轿车销量排行榜位列第九。宝马 5 系累计完成了 9.09 万辆的销量，在高端轿车排行榜中位列第二。在 SUV 排行榜中，宝马 X3 凭借 7.9 万辆的销量跻身第 11 位。
奔驰紧随其后。
据乘联会数据，奔驰 C 级上半年销量为 8.5 万辆，位列高端轿车排行榜第三，排在其前面的分别是奥迪 A6L 和宝马 5 系；奔驰 E 级销量为 7.81 万辆，奔驰 GLC 销量与之几乎持平，为 7.82 万辆，排名位于奥迪 Q5L 和宝马 X3 之后。
奥迪的整体销量虽然不及宝马和奔驰，不过其上半年涨幅已经超越奔驰，并且，奥迪的热门车型销量均位于细分市场榜首。
具体来看，奥迪 A6L 销量成绩亮眼。乘联会数据显示，奥迪 A6L 上半年销量为 9.68 万辆，跻身轿车销量榜单第十位，在高端轿车排行榜中位列第一（宝马 3 系由于售价低于 30 万元，不算在高端轿车榜中）。奥迪 Q5L 上半年累计销量为 8.3 万辆，在 SUV 销量榜单中位列第九，也是最畅销的豪华 SUV 车型。
燃油车领域的拼杀已无新意，迈入 2021 年，BBA 都表现出 " 豪赌 " 电动化的决心。毕竟，那才是代表未来竞争力的新战场。
今年年初，宝马集团宣布，将今年新能源车的销量目标提高 50%。奔驰则将 2021 年定义为 " 梅赛德斯 -EQ 之年 "，除了推出全新 EQ 系列车型，还宣布今年将把电动车的市场份额提升到约 13%。奥迪品牌没有宣布明确的销量目标，但表示至 2025 年，将在电动车领域豪掷 150 亿欧元。
目前，宝马 iX3、奔驰 EQC 以及奥迪 e-tron 均已实现国产，然而残酷的事实是，BBA 在新能源汽车市场并未延续燃油车的神话。
今年一季度，宝马在全球共售出 9760 辆新能源汽车，奔驰售出 6560 辆，奥迪为 13826 辆。同期，特斯拉在全球范围内交付了 18.49 万辆电动车，蔚来的交付量则超过了 2 万辆。
不得已，BBA 集体 " 自降身价 "。
2021 年刚开年，宝马 iX3 便官降 7 万元，并且目前还有 5 万元的终端优惠，入门版售价已经低至 34 万元；国产奔驰 EQC 视配置不同现金优惠 8 万 -12 万元不等，优惠过后的价格区间在 30 万 -40 万元之间；国产奥迪 e-tron 有三种配置（豪华型、臻选型、尊享型）可享受约 10 万元的现金优惠。
不过，面对大张旗鼓的降价，消费者似乎并不买账。据交强险上险量最新数据，5 月，宝马 iX3 上险量为 1162 辆，奔驰 EQC 为 614 辆，奥迪 e-tron（4 月上市）只有 48 辆。
BBA 折戟电动车市场，根本原因在于，目前宝马 iX3、奔驰 EQC、奥迪 e-tron 均是 " 油改电 " 的产物。受到燃油车构造限制，" 油改电 " 车型电池数量少、自重高，续航水平难以提升，产品缺乏竞争力。
业内人士认为，燃油车时代，BBA 凭着豪华的用料做工和动力总成、操控的优势，将定价权握在自己手中，消费者也愿意买单。进入电动化时代，消费者购车的标准转变为续航和智能化水平，BBA 的优势已经消失。
以 " 油改电 " 产品作为过渡，BBA 忙不迭投入重金打造电动车专属平台。官方消息显示，宝马的全新电动汽车平台将于 2025 年之后在匈牙利新工厂投产，奥迪基于 PPE 平台打造的首款车型将于 2024 年投产，而奔驰的 EVA 电动汽车架构将从 2021 年开始应用。
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新势力来袭
比起 BBA 内部相对稳定的排位，二线豪华品牌的竞争要更加激烈一些。
一直以来，二线豪华品牌的销冠被凯迪拉克和雷克萨斯包揽，从 2020 年开始，二线豪华车的固有格局被打破——红旗的销量开始激增。
官方数据显示，今年上半年，一汽红旗销量为 14.5 万辆，月均销量达到 2.42 万辆，同比增长 107%；凯迪拉克累计销售新车 12.22 万辆，同比增长 45.2%。由于雷克萨斯尚未公布上半年销量数据，红旗暂时领跑二线豪华车阵营。
目前红旗共有 7 款车型在售，其中，红旗 H9 上半年销量为 1.36 万辆，位列高端轿车排行榜第七位。一位业内人士认为，自主车型售价 30 万元以上，能取得这样的销量成绩实属不易。"C 级轿车的消费者更注重口碑，" 这证明红旗已经初步获得了认可。
凯迪拉克旗下 SUV 车型表现不俗，1-6 月，XT5 和 XT6 分别以 2.55 万辆和 1.84 万辆位列高端 SUV 排行榜的 9、10 位，不过 XT5 销量不及去年，同比下滑 10.4%，但 XT6 却实现 92.3% 的大幅增长。此外，凯迪拉克 CT6 凭借 1.02 万辆的销量排在高端轿车的第 10 位。
紧紧追赶凯迪拉克的是沃尔沃，1-6 月，该品牌在中国市场共销售新车 9.5 万辆，同比增长 44.9%。主力车型 XC60 销量为 3.5 万辆，同比增长 41.5%；S90 实现了 2.12 万辆的销量，同比增长 47.6%。
尽管拼命追赶，但触及 BBA 军团，对于二线豪华车来说，依旧显得那么遥不可及。不仅如此，二线大军还受到新势力的威胁，腹背受敌。
2021 年初，特斯拉 Model Y" 降价 "10 余万元上市，以 33.99 万 -36.99 万元的价格强势出击。粉丝涌向特斯拉直营店、将官网挤崩溃，疯狂抢订 Model Y。上半年，仍在经历产能爬坡的 Model Y 实现了 4.6 万辆的销量，在高端 SUV 排行榜中仅次于 BBA，排名第四。
特斯拉的攻势还在继续。7 月 8 日，特斯拉中国官网正式上线 Model Y 标准续航版，售价为 27.6 万元。新品上市当天，店内销售就表示 " 晚下手一小时，可能就要多等一个月 "。
" 蔚小理 " 也开始蚕食二线豪华品牌的市场空间。今年上半年，理想 ONE 销量达到 3.01 万辆，同比大增 217.4%，成功入围高端 SUV 销量榜前十；蔚来 ES6 累计销量 1.8 万辆，同比增长 53.9%。
令人生畏的是，下半年还将有一些备受关注的电动车型上市。6 月 19 日，岚图 FREE 正式上市，售价 31.36 万 -33.36 万元，进攻高端 SUV 市场，据已经订车的车主透露，在 3 月开启预定之后，不到两个月预订人数就超过了 2 万。另一边，售价 28.1 万 -36 万元的极氪 001 订单也十分火爆，4 月份上市，6 月 16 日官方就宣布 2021 年可交付订单已经售罄，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
新能源车的战火已经蔓延至燃油车领域，豪华车市场的洗牌或许才刚刚开始。
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.(编辑:伊犁电动车维修培训学校)
