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乌什电动车维修培训班,乌什电动车维修培训学校简介：撰文 / 朱 琳编辑 / 钱亚光设计 / 师瑜超来源 / Autoblog，作者：Reuters Staff未来可能属于电动汽车，但对美国汽车制造商来说，皮卡还将主宰未来数年。根据路透

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未来可能属于电动汽车，但对美国汽车制造商来说，皮卡还将主宰未来数年。

根据路透社看到的内部生产预测，北美的汽车制造商计划到 2020 年代末，生产更多的大型皮卡和 SUV，他们所追逐的这种销售趋势，与拜登政府到 2030 年将电动汽车销量提升到市场一半的目标背道而驰。

底特律的大型皮卡大受欢迎，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

许多企业向我校指定名额，学子没有毕业就出现众家单位“抢购”的风潮，而对于汽车行业以及立法者和监管机构来说，这些车辆在减少内燃机排放二氧化碳和其他废气污染物方面，都是一种挑战。

美国消费者对全尺寸皮卡和 SUV 的需求不减，将为通用汽车、福特和 Stellantis 在北美新电动车和电池工厂提供总计 1000 亿美元的资金，这两种车辆是该行业最赚钱的车型。数以千计的生产这些车辆的工会工人，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校拥有一支教学业务精湛、专业技能熟练的“双师型”教师队伍，是拜登总统的关键支持者。

同时，根据阿贡国家实验室的 GREET 建模工具产生的数据分析，底特律的燃油动力大型皮卡和 SUV，在其生命周期内产生的二氧化碳，平均是典型电动汽车的两倍以上。美国环境保护局使用的也是这个模型。

在 8 月 5 日的一份联合声明中，这三家汽车制造商将拜登提出的到 2030 年将电动汽车产量提高到 40-50% 的目标，描述为 " 共同愿望 "。这一目标将意味着把北美电动和插电式混合动力汽车的年产量提高到 700 万辆或更多。

然而，AutoForecast Solutions（AFS）汇编了整个行业广泛使用的产量预估，数据表明，截至目前，整个行业计划仅生产 260 万辆纯电动汽车（BEV），并在 2028 年再生产 58.5 万辆插混汽车（PHEV）。

如果汽车制造商坚持这些计划，到 2028 年，电动汽车将只占北美总产量的 15%，插混汽车将占 3.4%。

在这种情况下，汽车制造商必须在 2028 年至 2030 年的两年内将电动汽车和插混汽车的产量增加一倍以上，才能达到拜登提出的 40% 的低端目标。

AFS 的预测与美国政府自己的预测一致。

美国环境保护署 8 月 5 日表示，预计到 2026 年，电动和混合动力汽车将占美国轿车和轻型卡车销量的 8%，略低于 AFS 预测的 10-11%。

研究机构 IHS Markit 在 8 月 9 日估计，到 2026 年，汽车制造商需要至少有 18% 的总销售额来自于电动汽车，才能有现实的机会达到 2030 年目标。这一数字与 AFS 的估计一致。

AFS 全球汽车预测部门负责人萨姆 · 菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示：" 要实现 2030 年 40-50% 的目标，对电动汽车的需求必须远超预期。" 但 " 许多买家会找借口，不愿意从燃油汽车转为电动汽车 "。

电动汽车潜在缺口

电动汽车需求不足，而皮卡和 SUV 销量依然强劲，这可能会阻碍应对气候变化的更广泛努力。

" 我们必须想办法，不能让这些预测成为现实。" 加州空气资源委员会前****、长期倡导清洁空气的玛丽 · 尼科尔斯（Mary Nichols）说。

" 这不仅仅是公司的事，它们正在尽最大努力设计和制造人们想要的电动汽车，并确保有续航里程更长的电池，而且会有充电服务。这部分进展得相当快，但还得再快一些。" 总部位于加州的行业 - 政府联盟 Veloz 的董事尼科尔斯（Nichols）说。

美国汽车制造商的电动汽车销售目标，一直谨慎地在消费者需求和政府补贴的构架之下进行设计。

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学校在注重对学生职业意识和专业技能培养的同时，还特别注重培养学生的职业道德，使学生在学校既能学技术、学本领，又能学做人，逐渐成为一个技术精湛、道德高尚的有用人才，福特预计到 2030 年，纯电动汽车将至少占我们全球销量的 40%。这不是一个愿望，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校老师的维修秘笈来吸引学生的注意力，用旁征博引的学识来打动学生，充分启发学生参与和思考的热情，教学内容不再是平铺直叙，一改课堂的沉闷乏味，这是我们的预期。" 福特公司的一位发言人告诉路透社。" 我们相信，到那时，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

百分百安置就业。颁发全国通用权威证书，纯电动汽车将占据我们在美国销量的 40% 至 50%。"

通用汽车重申了其所谓的 " 愿景 "，即到 2035 年消除轻型汽车尾气排放，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学生在轻松的气氛中津津有味不知不觉地吸纳大量的知识，并且印象深刻，所学知识经久不忘；师生之间交流默契，学生乐学，我校老师乐教，以及到 2030 年将电动汽车的销量提高到 40-50%。

Stellantis 表示，不会对未来产品的猜测置评。

除了电动汽车领先者特斯拉之外，所有美国汽车制造商皮卡和 SUV 的产品需求很大，消费者愿意为它们支付更高的价格，来自老牌汽车制造商的电动汽车仍然是小众车型。

根据 AFS 的最新预测，汽车行业今年预计将在北美生产 330 万辆全尺寸皮卡和 SUV。几乎所有的汽车都将采用汽油或柴油发动机。到 2028 年，这一数字预计将攀升至 375 万辆，其中只有一小部分将配备驱动电机和电池组。

由于 2021 年的生产受到全球半导体短缺的影响，通用、福特和 Stellantis 无法在经销商处保持足够的库存供应，许多经销商对最热门车型的报价，高于制造商的建议价。

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(编辑:乌什电动车维修培训学校)