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　　海马最近一段时间动静不大，而一次获奖让它又重新回到了公众的视野。在2019年《汽车与运动Evo》杂志举办的“中国心“年度十佳发动机评选中，海马汽车旗下的1.6TGDI发动机榜上有名，这是对这家车企潜心搞技术研发的褒奖。这台发动机究竟有何过人之处，我们来到了它的生产地--郑州海马工厂一探究竟。

海马1.6TGDI发动机 技术参数

项目 参数

排量（cc） 1594

气缸排列形式 直列

气缸数 4

每缸气门数 4

缸径（mm） 77

行程（mm） 85.6

最大功率（kW/rpm） 143/5000

峰值扭矩（Nm/rpm） 293/1500-4500

海马8S

　　这台发动机目前搭载在全新紧凑级SUV海马8S上，配合6AT变速箱，其官方0-100km/h加速时间为7.8秒，在同级处于领先水平。

　　小排量涡轮增压机型如今普遍采用低惯量涡轮增压器，这样做的好处是能让涡轮更早的介入，在低转速下就提供充沛的扭矩输出。因此我们可以看到海马这台1.6TGDI发动机的峰值扭矩平台可以从1500-4500rpm，基本可以覆盖常用的转速区间。

　　高压直喷系统的加入让这台发动机拥有更好的燃油经济性，其在海马8S上的综合工况油耗为手动6.9L/100km，自动7.2L/100km，综合热效率达到了37%，已经达到国际水平。

　　离合式水泵、电子水泵、缸体缸盖分别冷却、电子节温器、可变排量机油泵等技术让这台发动机能精确散热、按需润滑，有效提升了燃油经济性、降低了排放。

　　发动机除了完善的设计之外，制造环节也至关重要。我们有幸参观了海马郑州工厂的发动机生产线，见证了发动机诞生的全过程。

　　发动机缸体、缸盖、曲轴这“三大件”的加工均在工厂内进行，三条线均采用进口设备，自动化率较高，能保证质量的稳定性。

　　总装线会见到更多工人的身影。总装完成后的发动机会100%经过一道热试，，确保发动机无质量问题后再进行入库。

写在最后

　　海马1.6TGDI发动机展现出了国际水平的技术设计，其动力参数同样达到同级领先水平；同时，在生产环节，海马也注意严格控制质量，保证最终交付给用户的都是高品质的产品。据负责人介绍，海马目前在大力研发新能源动力系统，旗下PHEV产品即将推向市场，未来还将基于电动模块化平台生产全新一代的纯电动汽车。只有对技术“走心”，掌握汽车核心的动力技术，才能最终在如今竞争激烈的市场中占据一席之地。

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(整理：绛县电工培训学校)