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近年来,电动汽车的发展越来越快,不仅特斯拉或国内汽车制造的新势力都在做电动汽车,即使是旧的豪华前线bba也开始涉足电动汽车领域。无论从生态环境保护的角度还是从政策的角度来看,新能源汽车的总趋势是不可逆转的。那么,现在有这样一个有争议的话题:电动汽车比燃料汽车好,发动机产生的速度和动力比内燃机快。你对此有何看法?
很明显,保时捷也想解决这个问题,所以世纪战争即将爆发,代表911 TurboS的内燃机与新能源的代表TaycanTurboS。
事实上,这两款车都是保时捷在2020年推出的性能车型。更何况它们都有涡轮增压器,但它们是完全不同的车型。区别在哪里?涡轮增压器是由内燃机驱动的。涡轮增压器意味着他真的有涡轮增压器,而塔坎是一款由电动马达驱动的全电动汽车。所谓的"涡轮增压器"存在,并不是说塔坎有涡轮增压器,而是为了保持对保时捷性能系列的熟悉感。
但他们也有共同之处:他们是各自系列车型中配置最高的车型,而且速度很快。他们从保时捷的官方数据中得知,他们的100公里加速速度为2.6秒。但在400米直线加速比赛中,哪一辆车跑得更快?卡拉哇最近做了这样的测试,给这两辆车进行了直线加速比赛。让我们一起来看看它。
在我们开始之前,让我们看一下这两辆车的基本性能指标:最新的911 TurboS有一个双涡轮增压器,带有3.8升水平对6缸发动机,产生641马力,最大扭矩为808 nm。塔坎涡轮增压有两台永磁同步电动机(PMSM)。如果按下放电按钮,最大输出功率可达751马力,最大扭矩将为1060牛·m,几乎与卡车的扭矩相同。
单就数据而言,泰康拥有比911 TurboS更多的110匹马和252只牛·m。虽然看上去塔坎更强大,但别忘了它是由马达驱动的,所以性能越好,他的电池组就会越重。泰康重5081磅,比911 TurboS重约1300磅,但跑车越轻,越好。
两者的100公里加速度都是2.6秒,所以车伯伯预计400米加速比赛的结果会非常接近。
有两轮比赛,而在第一轮,911 TurboS几乎比泰坎快一秒钟,因为塔坎车手比911 TurboS开始时慢。在第二轮,两辆车同时发射,但911 TurboS再次获胜,,但这一次的优势要小得多。具体来说,911 TurboS以10.2秒的速度越过终点线,而TaycanTurboS以10.3秒的速度完成了比赛,比911慢了0.1秒。事实上,在比赛开始时,泰康凭借其强大的扭矩赢得了暂时的优势,但在比赛进行到一半时,911逐渐赶上并拉开了两人之间的差距。
即使泰康有很大的扭矩,它仍然落后于911在游戏中和后面,这有点出乎意料,可能主要是因为泰康有太多的额外重量。但不可否认的是,这两辆车是令人印象深刻和优秀的保时捷。
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