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大灯采用横向贯通布局，高亮黑与电镀银对比强烈，同时ER6对大灯更加追求立体化设计。前矢量矩阵大灯由半分体式的LED灯和V型LED日间行车灯组成，而车尾能量矩阵大灯的设计与前灯遥相呼应，同样由金属镀铬饰条相连，从而完美拉伸横向视觉效果。
前包围在保留较强视觉冲击力的形态同时，仅由下格栅与左右两侧不规则矩形装饰件组成，而其中未来感气息最为充裕的，正是来自这个可主动闭合的“参数化格栅”，其外形遵循斐波那契数列的规律，竖条从中间向两端逐渐密集，十分契合ER6纯电车的“未来”定位。
集成之意，在于多功能的一体性，荣威ER6采用低风阻轮圈，但轮辋造型并非过去车型如此朴素，而是采用颇具张力的镜面双五幅样式，以凸显其年轻化定位。
流畅中带有动感，简约中不乏精致，可是说是对荣威ER6外观设计最为恰当的形容，相比造车新势力和低定位产品，ER6在质感方面的同样处于一个领先地位。
温暖与科技并存的内饰氛围
相信许多人对荣威的智能座舱并不陌生，ER6同样搭载了全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro（基于AliOS的斑马智行解决方案），支持AR实景导航，，但除了科技上的突破，ER6在内饰设计美学上，同样可圈可点。在“科技向内，人性向外”设计主题指导下，荣威全新车型的内饰均融入东方线性美学思想，每一条曲线不再冰冷，而是充满温暖，这是荣威设计师所期盼的。
ER6沿袭了荣威车型的最新内饰设计语言，采用环抱式IP台设计，对称式中控台由多条曲线构成，在大面积皮革的加持下，乘客能接触到的地方都是软包，给用户带来物理上的包裹感和心理上的安全感。
而这种舒适的安全感，同样是ER6在人体工程学上的极致考量，其电子排挡采用了横向设计，使档把能轻柔地承托住手掌，14.3英寸屏幕的角度与高度适中，让驾驶员的操作更为自如，因此ER6不仅是看上舒适，在实际使用中，同样能给到舒适的感受。
在继承中寻求突破，既是中华文化源远流长的原因，也是ER6作为R标首款量产纯电车的必然选择。原先的2.5D曲面中控台升级为悬浮式，四周的导角在设计师的多番试验中，也得到最佳的呈现。
集成式的设计理念，在ER6的车内也得到多处体现，与中扶手相融的手机无线充电面板、提升空间利用率的排挡通道，以及采用鹦鹉螺UI的12.3英寸全景AR模式虚拟仪表盘，均是ER6在舒适、便捷，还有科技集成上的统一。
甚至，ER6也将后车窗“集成“至车顶，形成的前后两个全景天幕，在观感上颇具豪华感。
引领新风潮的驭光银和豚跃蓝
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