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赛虎6年物流经验累积，我们的优势路线江苏——四川、重庆、云南（往返）；江苏——北上广深（往返）。

江苏赛虎物流有限公司系批准的一级货运代理企业，主要从事国内、，国内公路运输代理业务。

在激烈的市场竞争中，公司凭借着综合的技术实力和的质量管理体系，取得了不俗的业绩，赢得了广大客户的信赖，并同众多客户建立了的合作关系。

公司十分注重企业内部管理和技术服务质量，逐步形成了一套成效的企业管理制度和质量管理体系，目前已建立符合ISO90012000质量控制标准的质量管理体系。公司的所有服务都将严格按照所建立的质量管理体系的要求进行，确保为顾客提供满意的、高效的以及优质的信息技术服务。 

赛虎物流供应链，汽车物流企业的发展与思考。

目前公司，以大件运输、配送物流及供应链管理服务商"，成立于2014年。

主营业务有:物流、大件运输、物流信息配载、仓储配送、整车及零担快运、供应链管理咨询，木箱木架包装、江浙沪到各地门到门运输、保险等相关的运输服务及咨询。拥有员工众多，并已在上海、苏州、杭州、湖州、张家港、南通、昆山、太仓、和泉州等地建立分支办事处，在各地拥有100多家合作机构和代理。

赛虎物流将以真诚的服务为您创造出更大的价值！

在这里真诚的向您采用自有车辆和合作车辆相结合方式，可调度车辆2000多辆，其中整车优势明显，同时也设有零担业务部。

　　”这是30多年前交通部在写给的报告信中的一段话，若不是翻开已泛黄发脆的历史档案，鲜少有幸直观感受30余年这一时间刻度的动人意味，中德内河航运合作自上世纪80年代始。其间往来参与者多达数百人，轻舟已过万重山，中德友谊故事还在继续，16轮会谈内容丰富两国合作走深走实，“德国对非常友好和真诚的态度，我们一提出合作的希望，德方就表示欢迎，”原交通部外事司欧美处处长汤亚光在中德交通合作开展的前20年，是主要组织者和协调人之一。上世纪70年代。两德还处于分裂状态，联邦德国的内河航运治理水平已经走在世界前列。

（一）股比放开的市场结构性变革机遇

2018年4月17日，进一步明确了汽车行业股比开放的时间表汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过五年过渡期，汽车行业将全部取消限制。

　　且内容更加具体，3年后，第11轮会谈在柏林如期举行，搭建“长江和莱茵河友好河流”机制，成为两国加深合作的新议题，2008年第12轮会谈期间，德方专家赴长江中游实地参观了我国生态护岸工程，并交流研讨。2009年12月。我国派出长江航道局等有关单位专家赴德国，就内河生态护岸工程和技术实地调研，有着相似自然条件的中欧大河跨千山万水“联姻”。梳理历次会谈情况后可以发现。两国内河航运合作从具体项目逐渐拓展至相关领域。人员交流也从中方派员赴德到双方互派代表团，30余年，两国合作逐渐走深、走实，2014年10月。时任交通运输部部长杨传堂赴德参加了中德第三轮磋商。

目前大部分乘用车企的合资合同到期时间为2030年左右，也就是还有十年的期限。同时合资企业所建立起的供应链、研发、生产以及经销商体系已经发展成熟，转换成本较高，因此我们认为中短期内在汽车行业尚难以发生巨大变革的前提下，股比放开对于汽车物流市场的影响有待验证。

赛虎物流供应链，期待汽车物流市场的结构性变革机遇。

　　从2017到2019年，由科协、交通运输部、工程院主办的世界交通运输大会（WTC）已举办三届，逐步成为交通运输机制化、常态化的国际交流平台。今年在全球蔓延的情况下，为了进一步推动国际交通领域交流合作，延续并延伸WTC的机制性和服务性。推出了线上活动周，据悉。线上活动周为期7天，由世界交通运输大会执行会、学部会联合主办，分两个阶段进行，阶段从11月9日到10日，线上WTC成都开幕式和6场重点平行。扫描大会提供的二维码即可收看；第段从11月11日到15日。线上举行72场录播高端学术。

而在股比结构调整的情况下，合资企业中针对采购、物流、生产等关键运营活动的话语权分配也将发生巨大变革。在股比结构调整后，合资公司甚至纯外资公司针对业务模式的调整和重组势必将直接影响到汽车物流供应商的选择，汽车物流公司应把握这次股比放开带来的结构性变革机遇，并扩大，实现业务的快速扩张。

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