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不要打开原包装，注意包装是否损坏，装配前尽量把油封留在原包装里；避免日光直晒，也不要放置在高温热源附近，因为这会促使橡胶老化；油封不得随意散放，要注意防尘和防土，确保使油封处在封闭或有盖状态；在运输和使用油封时，为防止油封变形和弹簧脱落，请不要给与过分冲击；油封也不能用细绳捆扎，也不要挂在钉子或金属线上，这样会损伤密封唇；不得把油封放到潮湿的地方，这样会使金属部件生锈；请不要用指甲或硬物摩擦唇口端部，以防损坏密封唇；摆线针轮减速机油封的装配，无论油封的安装部分设计和油封的选择多么适宜，如果组装的粗糙，也不能充分发挥油封预定的功能。油封的骨架和弹簧是金属制作，密封唇口等主要部分为橡胶。油封根据使用环境，可以用不同的橡胶进行生产，以满足密封的性能和要求。常用的耐油橡胶是丁橡胶，丁橡胶为目前油封及o型圈使用普遍的橡胶之可说是目前用途广、成本较低的橡胶密封件。
提高齿轮减速机的齿轮加工精度齿轮减速机的轴齿精度主要和运动精度、平稳性精度、接触精度有关。齿轮减速机的滚齿加工中用控制公法线长度和齿圈径跳来保证运动精度，用控制齿形误差和基节偏差来保证工作平稳性精度，用控制齿向误差来保证接触精度。装和维修时要注意调整电动机和它的同心度，使其达到常规的要求。业生产中，尽量使用平行轴的机械。法减少或控制液力偶合器和制动轮的不平衡力矩的大小。若根据使用要求需要选用电动机转速时，应当尽可能地选择六极电机，既同步转速为1000转/分的电机作为驱动电机，这样可以减少减速机上偶合器、制动轮在高速旋转时的振动。
LMSZDL150L2-15-55-230-11KW 行星减通用减速器和专用减速器设计选型方法的大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至hrc45一还常用40c：淬硬hrc50一经蜗杆磨床磨削至粗糙度rao.8fcm，减速器正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的锉刀，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。
LMSZDL150L2-15-55-230-11KW 行星减齿轮加工和装配精度不符合要求，如啮合精度、运动精度较差等。还有圆弧齿轮的壳体中心距误差太大。c.润滑油不符合要求。使用的润滑油的牌号不对，油品的粘度较低，润滑性能较差。d.油位过高。油位过高，油温升较高，降低了润滑油的粘度，破坏了润滑性能，减少了油膜的工作厚度。
转速滚动轴承的工作转速主要取决于其允许运转温度。摩擦阻力低，内部发热较少的轴承适用于高速运转的场合。仅承受径向载荷时，选用深沟球轴承和圆柱滚子轴承可以达到较高的转速，若承受联合载荷时，宜选用角接触球轴承。产品采用了系列化、模块化的设计思想，使产品具有了广泛的适应性，单件产品可以成台实现其所具备的功能，又可和本系列或其他机型组合，组成满足不同需要的减变速机组。下面我来说下硬齿面减速机的主要优势和使用领域有哪些。是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，适用于高速轴转速不大于1500转/分，齿轮传动圆周速度不大于20米/秒，工作环境温度为-40℃—45℃的环境中。硬齿面减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好，传动效率高，运转平稳，噪音低；体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高；易于拆检，易于安装。
齿轮减速机的安装位置要保证工作人员的操作，包括可以方便的接近油标、通气塞和排油塞等位置。减速机的安装完成后，检查人员应按照顺序检查安装位置的准确性，确定各个紧固件的可靠性等。减速机在运行前，还要做好运行准备，将油池的通气孔螺塞取下换成通气塞，打开油位塞螺钉检查油线高度，添加润滑油超过油位塞螺至孔溢出，而后拧上油位塞并确定无误后，可以开始试运行。
因此，过盈量不够是造成减速机串轴的主要原因。另外，减速机的转向对串轴也有一定的影响。c.齿轮加工偏斜造成串轴。中间轴上的从动齿轮加工偏斜可造成串轴。齿轮加工是以外圆和端面进行定位的，而齿轮装配是以内孔定位的，有时内孔与外圆不同心，或者内孔与端面不垂直，就会使加工的齿轮与内孔中心线出现偏斜。这样保证了设备的使用，所以使用这样的产品，是非常的，对于一些使用频率比较多、或是生产环境较为特殊的情况来说，可以带来更放心的使用，所以大家在使用这类减速设备的时候，先了解一下中硬齿面减速机的一些功能与作用的设计。
重合度大。降低了每对轮齿的载荷，相对地提高了齿轮的承载能力，寿命长；因为面接触，受力面积大，传动的扭矩大，常用于重型机械上；斜齿轮的许用少齿数比直齿轮的少齿数少，故斜齿轮不易发生根切；斜齿轮机构较直齿轮紧凑，体积小，重量轻，传动精度高。此减速机采用一级锥齿轮、二级行星轮结构。主要优点：结构简单、可靠;效率高、运转平稳;易与安装维护等。锥齿轮传动部分。减速机输入级为一对锥齿轮。大小齿轮均采用渗碳淬火钢进行制造，并采用硬齿面加工方法加工而成，强度很高。
减速机漏油是企业普遍存在的问题，其不但加大企业润滑油的加入成本，增加工人的劳动强度，造成设备的损坏机率增加，且是造成重大事故的隐患。传统方法一般是停机采用更换密封圈和密封胶重新密封，不但需要占用大量的停拆卸时间，而且由于密封圈和密封胶耐油性和耐腐蚀性比较差，在较短时间内还会出现渗漏现象，不能彻底解决减速机渗漏问题。国产减速机静接合面漏油现象更加普遍，漏油原因主要包括：减速机内外产生压力差，减速机结构设计不合理，加油量过多，检修工艺不当等。同样进口减速机也存在一样的问题，但漏油现象相对较少，漏油多为检修后才会出现。
LMSZDL150L2-15-55-230-11KW 行星减然后在车床刀架上安装一小磨头，对线切割部分进行磨削，确定基本尺寸，拆下后在加工面上轴向划三等分线，用1.0mm切割片在轴向磨出3道深0.5mm沟槽，为再次上线切割机穿丝工艺用。与此同时，加工一件gr15热处理硬度达hrc58-62的轮内孔套，内孔尺寸比外孔尺小0.5mm，外圆磨削后表面粗糙度达到ra径尺寸为φ5±0.005mm，厚度与轮厚一致，压入摆线轮内孔，上线切割机加工三个φ2的销孔，配上销子，再上车床利用四爪卡盘找正，平行度0.01mm，同心度0.01mm，磨削内孔至标准配合尺寸精度，拆下行星孔上的柱销，维修完毕。大修应该送到原制造厂家或大型专业修理厂。但在施工过程中损坏时，可在现场找一块干净地方拆检减速器。减速机内部一般为行星结构，只要将螺栓拆下就可很容易取出内部零件。拆检完成后，应_清洗所有零部件，然后详细观察内部齿轮齿面以及轴承情况，再试运转各分部件。
LMSZDL150L2-15-55-230-11KW 行星减中心传动磨机减速机采用的是滑动轴承，是设备主要维修点，由于设备的体积巨大，以进行现场维修为主。对于滑动轴承每一块需要进行严密的监测，滑动轴承因为结构关系，决定了它的工况复杂，应着重监视;齿轮啮合的调整是关键，如果调整不到位，将使扭力轴分力不均，则两分流齿轮会发生偏载，轻则点蚀，重则打齿，维修中通过锥套加调整垫片，满足两侧受力均匀。
对于减速机漏油问题可采用高分子复合材料和技术现场治理渗漏，不用拆卸，采用高分子复合材料在外部治理渗漏，省时省力，效果立竿见影，其产品具备的优越的粘着力、耐油性及良好的拉伸延展性，可以很好地克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了传统工艺难以解决的问题。随着立磨减速机在向大功率密度方向发展，减速机结构中又以行星传动的结构紧凑、功率密度zui大。在总结二级减速和三级减速的经验基础上，诞生了由一级锥齿轮，三级行星齿轮的新三级减速结构。该结构减速机减速比更高、传递功率更大、体积更小，重量更轻。这些减速机在结构紧凑性、功率密度方面有诸多好处，但我们应该认识到这几类减速机内如果出现问题未能及时发现、解决，就必然会向着问题严重化的方向发展;以上几种减速机都受到磨盘载荷变化带来的影响，尤其是震动和偏载。
精密行星减速机在传动控制和运行当中，其齿轮很容易过快磨损，那导致行星减速机齿轮磨损过快的原因及解决方法有哪些，是行星减速机厂家或用户关心的问题。减速机齿轮的材质一般用什么好，比如20crmnti可以吗？还有别的更好些的吗。
：减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。合期结束后，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。齿轮减速机使用中为了减少磨损需要定期更换润滑油，齿轮减速机的换油制度：换油，建议在本机运行300～400小时后应更换润滑油，以后每隔1500～2000小时更换润滑油。
.(编辑:塔什电动工具维修培训学校)
