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12月21 日， unifly宣布完成了b轮融资，其中包括来自dfs国际商业服务(dfs idb)的资金涌入。这对比利时公司来说是一个大问题，但对于无人机行业也是值得注意的，因为dfs idb是dfs的全资子公司，dfs是德国的飞机导航服务提供商(ansp)。这相当于faa投资私人公司，以引领无人机交通管理系统的发展，也称为utm(uas交通管理)系统。
dfs ibs事实上获得了比利时软件公司23.3%的股份，并获得了董事会席位。这项投资是2019年联合开发和实施第一个欧洲无人驾驶飞机运行空中交通管理系统的基础。通过这种方式，dfs正在扩大其在实施一个系统中的作用，该系统可以将现代无人机技术集成到德国控制的空域。
dfs是德国空中航行服务提供商，是一家私营公司，拥有5,400名员工。每天约有2,000名空中交通管制员在德国空域引导多达10,000个航班，每年约有300万次航班。这使德国成为欧洲交通量最高的国家。该公司在兰根，不来梅，卡尔斯鲁厄和慕尼黑设有控制中心，并在德国的16个国际机场设有控制塔。
该投资协议规定，现在dfs拥有unifly的217,791 股股份，价值约1,300万欧元。这使得dfs成为比利时软件开发公司的最大股东。
“通过这项投资，我们大大提高了我们的软件开发能力，”dfs deutsche flugsicherung首席执行官klaus dieter scheurle说。“这是dfs数字化未来的战略成功因素，尤其是将自己定位于无人驾驶航空领域。”
鉴于欧洲ansp收购私人utm开发商的股份的重要性，我们联系了unifly首席执行官marc kegelaers，向他介绍了该公告的重要性及其对公司的直接影响。
胡安：贵公司这样一个大型组织的投资是否附带了一些附加信息?
马克：不是真的; dfs将继续作为我们的客户，现在作为少数股东和董事会成员，他们将能够将我们对行业的丰富知识添加到我们的开发工作中，但我们的方向仍然是一样的; 只有dfs的可信度才能加强。
胡安：你能说出其他股东的名字吗?
marc：除了dfs ibs和unifly管理层，其余的股东是比利时风险投资公司qbic venture partners和pmv，研究机构vito以及日本公司terra drone。这种资本注入是unifly留在市场的一个重要信息; 我们不会去任何地方，这将为未来的客户提供安全保障，让他们了解我们将在未来几年和未来几十年内进入这个市场。
胡安：关于技术，你能告诉我们什么?
marc：我们开发和销售我们的主要产品unifly utms，这是一个基于云的软件平台，可以将低空飞行的无人机系统安全地集成到空域中。通过该系统，我们希望以全面和协调的方式满足行业中所有利益相关者的需求。这包括不是空中交通管理中“常见嫌疑人”的当事方，例如地方当局。作为架构的一部分，，我们为客户提供动态在线地图和移动应用程序，这些应用程序可作为重新命名的版本提供，包括多语言支持。权威机构可以配置布局，用户界面和可用数据，以满足他们的个人需求和偏好。
胡安：欧洲似乎在与utm有关的所有事情上非常活跃，并且大陆对整合的推动在所有入侵和事件中都没有减弱。你有什么意见吗?
马克：是的!欧盟委员会正在积极资助大约10个活跃的utm(或u-space)项目，以测试该技术并为欧洲定义一种常见的utm方法。unifly是大多数研究和示范项目的一部分。您可以在我们的网站上查看每个项目的具体信息。这一系列举措为整个非洲大陆的监管机构提供了安全系统的安全性，从而实现安全整合。
juan：德国dfs针对unifly平台的具体计划是什么?
marc：对unifly的投资将使dfs能够继续开展有关整合德国载人和无人航空的活动。2018年的成功令人印象深刻。6月，国际机场的第一架无人机飞行在法兰克福进行。dfs与法兰克福机场公司一起成功测试了无人驾驶飞机系统，以监测3号航站楼建筑工地的进度。此外，无人机跟踪已在各种试验中得到优化。沿着各种基础设施线路(如天然气管道)合法需要的航班现在可以通过无人机而不是直升机进行，这意味着dfs的承诺很快就会找到实际应用。
胡安：那么，凭借现金和市场上的大量信誉，unifly的下一步是什么?
马克：未来从未见过更有希望!我们正在建立一个高度自动化的空中交通管理系统，以处理在充满挑战的环境中飞行的大量无人驾驶设备。我们坚信，我们的努力也将用于载人航空和城市交通服务。
juan：换句话说，unifly的系统也可用于urban mobility应用程序，不一定是无人驾驶的?
marc：是的，我们正在创建一个基于无人系统的基础设施，但它显然是一个更复杂和影响深远的系统的基础，允许ansp控制载人航班。一个明显的例子是dfs已经测试了无人机来检查自己的载人系统。在汉诺威机场，该公司使用无人机校准其商用航空仪表着陆系统。这些校准是法律规定的，用于定期检查空中航行服务设施的精度和可用性。
这一消息证明了欧洲公司，监管机构和ansp正在密切合作，推动有人驾驶和无人驾驶车辆在受控空域全面整合的事业。dfs idb对unifly的投资坚定地确立了ansp对整个欧洲的未来的信念，但他们已准备好以各种方式支持它。
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