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vutura是一个sesar地平线2020项目，支持u-space的发展，这是欧洲对无人机交通安全，安全和高效处理的愿景。该项目旨在通过城市和农村地区的测试验证u-space服务的实用功能。正在与民航当局密切合作，在荷兰(代尔夫特，恩斯赫德，弗莱福兰省)的不同地点进行飞行表演。
vutura在验证u-space服务提供商(usp)公司的努力方面的工作在很多方面都是为了实现新型无人机服务。最终，usp正在提供计算服务，以便为无人机操作员和飞行员安排飞行信息，包括飞行地点，飞行时间，飞行时间等等。这些服务的最终目标是允许有人驾驶和无人驾驶飞机以安全的方式在同一空域内作业。他们还将结合地形数据，障碍物数据，天气信息和任何其他相关信息，以制定无人机飞行操作决策。
vutura项目将在2018年4月9日至10日在欧洲商用无人机博览会上举行的两个部分的sesar-ju示范项目会议期间进行详细探讨。与会者将能够确定对u-space的全新理解将成为不断增长的无人机市场的关键推动因素，，以产生经济和社会效益。
“原则上，u-space服务提供商就像电信提供商一样，允许人们选择他们认为具有最佳界面和服务的任何选项，”荷兰nlr'vutura项目协调员henk hesselink说。“界面可以是网络界面，智能手机或应用程序，但运营商使用的特定服务取决于他们。无论您的选择如何，系统都会在已注册的其他航班上交换信息，即使这些航班已在其他服务提供商处注册。“
该设置完美地说明了vutura项目的目标之一，即验证多个usp可以在特定的空域中提供u-space服务。它还将定义管理无人机飞行的程序，包括空中交通管制(atc)的参与。这样做将加快欧洲城市和公司利用与无人机相关的新兴技术的步伐。
vutura项目正在进行示范的荷兰不同地点也将提供截然不同的信息和见解。从技术和运营的角度来看，这些是各种示范，将定义欧洲的u-space服务应该是什么样子。
“我们将举行三场演示，每场演示都有一个我们想要调查的独特主题，”hesselink告诉商业无人机新闻。“我们将在荷兰的一个农村地区飞行，在那里我们可以证明当其中一项行动需要优先考虑时，两架无人机之间的相互作用应该是什么，例如在医疗交付的情况下。我们还将在机场的受控区域内运营，以确定与空中交通管制员的互动应该是什么样子。第三场演示将在荷兰东部进行，将与智慧城市计划联系起来，展示u-space如何在城市环境中使用。“
这些演示还将采用反无人机技术，并展示无人机飞行未按计划进行时会发生什么。最终，这项努力应该有助于满足将成为easa 第一批无人机监管一部分的要求，这些要求应尽快出版。该方案将大大有助于为各种规模和类型的无人机建立欧盟范围的规则。
随着监管环境的出现，vutura正在做的工作如此重要?那么欧洲商用无人机博览会将如何突出这一点?
“我们希望人们知道的是，我们不仅提供支持，在目前不允许飞行的区域操作无人机，而且我们可以非常轻松地做到这一点，”hesselink解释道。“我们希望让操作员更容易，以便在选择他们的usp之后，他们可以在那里飞行，或者至少知道它们需要多长时间才能完成。我们希望它是一个文件和飞行的问题。这是我们可以支持的事情，我期待着与世博会与会者一起解释和讨论当每个人在同一空域安全操作变得更加容易和简单时，将会有什么样的机会。
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