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无人机导航宣布已与科巴姆合作，为无人机(无人机)开发小型轻型卫星通信解决方案。新解决方案将无人机导航的polar ahrs单元与cobham的aviator uav 200 satcom连接系统集成在一起。
polar是基于mems的空中数据姿态和航向参考系统(adahrs)和惯性导航系统(ins)。它专为航空电子设备和其他姿态传感应用中的系统集成而设计。它减小了尺寸，重量和接口选项，这意味着它可以很容易地嵌入到系统集成商的产品中。
除了作为独立单元或作为系统内的oem组件使用外，polar还可用作无人机导航系列自动驾驶仪内的adahrs单元，提供精确的姿态估计，航位推算导航和高动态条件下的卓越性能。
polar已经在各种动态环境中得到证明，可以提供与光纤陀螺仪系统(fogs)单元相当的结果 - 特别是在惯性导航方面。虽然polar主要设计用于航空应用，但也被证明适用于其他无人系统姿态传感应用，例如地面和海洋平台(例如天线，武器或相机阵列稳定)。
aviator uav 200通过将所有内容集成到一个小巧轻便的盒子中，重新定义了无人机satcom连接。它的重量仅为1.45千克，可提供inmarsat class 4服务，高达200 kbps的数据和完全控制数据通道。
使用aviator uav 200，操作员现在可以在beyond line of sight(blos)任务中近乎实时地向无人机发送飞行命令。通过在必要时立即进行路线调整，增强了任务灵活性，平台安全性也受益。aviator uav 200通过inmarsat的swiftbroadband服务连接回基地，为blos操作提供可靠的命令和控制通信链路，以及通过单通道“始终开启”数据服务从机载有效载荷传感器实时馈送。
当与aviator uav 200配对时，polar提供平移和旋转动力学参数，，以实现精确的卫星跟踪和指向。几个无人机客户已经在使用polar来增强aviator uav 200系统的效果。
或者，该平台可以配备基于vector自动驾驶仪的完整无人机导航飞行控制系统。来自vector内的polar的信息可以由aviator uav 200以相同的方式用于增强卫星跟踪和指向。
随着无人机行业的先进技术不断改进并越来越多地供平台制造商使用，无人机平台的自主性和范围也在不断扩大，这意味着blos运营正变得越来越普遍。这反过来又对传统的rf数据链施加压力，这些数据链在blos情况下面临特殊挑战，并迅速遇到由各种因素引起的物理限制，包括地球的大气和曲率。
诸如predator(美国)和heron(以色列)等政府计划已使用卫星通信(satcom)技术来克服这些范围限制。然而，satcom传统上昂贵，笨重，重量大，带宽有限。轻量级系统，如无人机导航和科巴姆的新解决方案，可将satcom技术集成到更广泛的无人机平台中。
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