长治家电维修培训学校

自然是铃木骏威GSX125摩托车好啦，油耗低，高速性能好，遇上堵车还能左穿右插，加大油门超车，怕死就不要骑摩托车！小汽车高速转弯容易翻车，小车好是好，不是每个人都买得起，由其是打工仔，就算买得起，油耗也受不起，遇上堵车还走不了，自行车浪费力气，就算买个几万块钱的自行车，一样也得踩，不要讲什么环保，和机动机没得比，如果路程不远，自行车是首先，摩托车不是每个地方都能骑，微型汽车也一样。

现在汽修是一个朝阳的行业，是学习汽修的最佳时期，按目前中国的汽车市场，中国未来的汽车量会以亿为单位，汽修这个行业必将迎接更加大的发展势头，现在买车的人越来越多，但是懂得的汽车维护知识却十分有限，这就意味着汽车后市场的发展潜力是十分巨大的，所以汽修的发展前景还是非常好的，可以考虑学汽修。

汽车行业特点 1 汽车工业 生产各种能自行驱动供客运和货运使用的无轨车辆的工业。

汽车工业主要包括发动机、底盘、车体等主要部件的生产，并组装成车，或购进零部件组装或改装成车或生产汽车的备品、配件以及修理汽车等。

它是综合性的制造和组装工业，汽车工业在发达国家的经济中起着重要支柱作用，主要原因是：汽车工业的产值在工业总产值中占有相当大的比重，汽车工业是技术密集型的工业，它与国民经济各部门有着密切的联系；汽车生产过程集中着许多领域的新材料、新设备、新工艺和高技术。

因此汽车工业的发展必然推动其他相关行业的发展。

改革开放以来，我国汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解。

我国已成为世界摩托车生产大国，形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产企业，品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。

据统计，到1999年底，全国汽车行业共有企业2391家，其中整车企业118家，改装车企业546家，摩托车企业136家，发动机企业51家，零部件企业1540家；汽车行业拥有职工180万人，其中工程技术人员16.9万人；行业总资产5087亿元，其中固定资产原值2243亿元，净值1556亿元；国家批准的轿车建设规模为112万辆，其中国家已经验收或建成的轿车生产能力91万辆。

1999年全行业实现总产值3411亿元（90年不变价），销售收入3115亿元，工业增加值749亿元，利润总额106.5亿元。

2000年，全行业实现销售收入3911亿元，利润177亿元，比1995年分别增长80%和107%；生产汽车207万辆，其中轿车60.5万辆，比1995年分别增长43%和86%；生产摩托车1153万辆，占世界摩托车产量的44%，比1995年增长45%；汽车工业出口额为25亿美元，进口额为36亿美元。

世界汽车业已出现了八大新趋向，即零部件采购全球化，生产装配模块化，汽车底盘通用化，目标成本控制化，开发周期缩短化，生产管理精益化，汽车销售租赁化和汽车发展生态化。

2 汽车生产 2.1 分类 汽车按运输对象分为客运汽车和货运汽车 简称货车）两大类。

客运汽车按座位多少可分为客车和轿车。

一般乘坐9人以上的为客车，9人以下的为轿车。

货运汽车分公路用和非公路用两类。

按特种用途，汽车又可分为专用汽车、越野汽车和农业用汽车。

汽车由汽车车身和汽车底盘两部分组成，可与挂车和半挂车组成汽车列车。

2.2 汽车生产的专业化和协作 汽车能成为普通使用的交通工具，其主要原因是采用了专业协作的生产系统，采用了标准化、互换性、流水线加工和装配的大量生产方式，使汽车的产量和质量都能提高，价格大幅度降低；在技术迅速发展的条件下，能不断及时地相应地改进和更换车型。

汽车的生产批量大于一般的机器，有利于采取高效率、低成本的生产工艺。

将若干个汽车制造厂所用的某种零、部件合并在一个厂生产，生产批量就更大，能采用更高效率的工艺。

欧美各国在开始生产汽车时，某些部件如板簧和车轮等即由专门的工厂生产，这是制造马车时就已经有的分工。

最早作为汽车零部件进行专业化生产的是轮胎和汽车电器。

20世纪初大批汽车厂并入大公司后，有的厂即转为专业公司，一些未并入的汽车厂也有改产汽车零部件的。

也有一些中小专业厂合并成集团，专门生产汽车的零部件（其中一些大的集团也有跨国公司），如离合器、传动轴、变速器、转向机、驱动轴、散热器、制动器和车架等。

日本10家主要的汽车生产厂与8000余家零部件厂和材料厂协作，汽车厂本身的劳动量只占30~40。

美国通用汽车公司则从3万多个工厂取得零部件、原材料和辅助材料。

这些工业称为汽车的协作工业或横向工业。

美国等国的汽车专业化和协作体系，是在竞争中形成的，其杠杆是质量和价格。

美国汽车工程师学会（SAE）从20世纪20年代起即组织制订汽车零件的试验方法和联接尺寸等标准，对于促进专业化和协作起了很大的作用。

欧洲的柴油机喷油系统仅由3家公司供应，美国年产上千万辆汽车所用的活塞环、轴瓦和火花塞也只由3家公司供应。

这些专业公司的经营成就，表明了专业化生产的优越性。

零部件的发展推动了汽车工业技术的进步，大大缩短新车型从研制到投产的周期并减少生产费用。

日本在50年代后期形成汽车零部件的专业化生产体系，这是日本汽车工业能与美国竞争的基础。

美国等国的零部件厂是通过竞争、转业、甚至停闭等过程而形成的体系，日本则依靠政府用经济手段来扶植汽车工业的发展。

2.3 新技术、新材料的采用和推广 汽车的生产技术和所用的材料发展很快，常向其他机械制造部门推广新技术、新材料。

其他领域中的新技术、新材料也往往首先移植到汽车工业中。

汽车生产用材料 汽车生产使用大量材料，如自重1吨的典型轿车，约耗用厚薄钢板500千克，钢材180千克，铸铁110~130千克，轻金属4千克，橡胶36千克和塑料32千克。

由于大量生产的零部件必...

年轻人做汽修，可以积累很多的汽车专业知识，对汽车构造会有深入了了解，随着年龄的增长，技术积累达到了一定的高度，可以向汽车行业的三个方向发展，1技术，技术总监，负责技术指导与技术培训。

2管理，售后经理，车间主任，负责售后服务的管理工作。

3销售，销售顾问，卖车，买汽车保险等。

从汽修工一线做起，积累经验，逐步提高，汽车行业发展前景广阔，坚持一定会有好前途！随着中国经济建设的飞速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。

特别是中国成功加入WTO后，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了我国的私家车的消费。

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