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汽车空调管路低压堵塞分析：1.有可能是空调低压系统堵塞造成的，比如膨胀阀和蒸发器等。
2.如果确定膨胀阀没有问题的话，这种情况应该与制冷剂的纯度、系统内的水分没有抽净有关，因为如果制冷剂不纯或系统内有水分可能造成压缩机工作后管路出现冰堵。
但是如果管路表面结冰，空调可以正常制冷，则应检查空调系统的温度控制装置是否失效或调节不当。
3.建议根据以上情况去4S店或修理厂进行现场检查。
汽车空调冷凝器烂了洞,怎么处理？如果是蒸发器呢？1，汽车空调冷凝器烂了洞，更换冷凝器。
因为冷凝器是没办法维修的，坏了只能更换。
2，汽车空调蒸发器烂了洞更换铜管，就是坏掉的那部分铜管，重新装新的焊接上就可以了。
3，汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。
汽车空调分高压管路和低压管路。
高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。
汽车空调冷凝器维修过程？天气炎热，如果在这个时候汽车的空调坏了，可想而知，蒸笼一样的汽车简直无法让人忍受。
看似一个简单的空调问题，把车开到修理店检查维修，有些毛病屡次修却没有修好，到底是哪里出了问题？想要知道正规修理店的空调检测程序吗？请看下文：一、夏季空调不凉的后果：1、新车空调不凉：去年9月底购买的新车，汽车空调的制冷功能就一直没用过，今年入夏后开车比较少，也没有发现车辆出毛病。
最近气温升高，打开空调后发现制冷效果不明显。
把车送到维修店后，添加制冷剂、检查空调压缩机，花了将近千元钱也没有把空调不凉的毛病彻底解决。
2、老车空调不制冷：车辆已经快五年了，行驶也近15万公里，属于典型的老年车了，现在空调效能越来越差，打开空调，虽然感觉风呼呼的吹，空调风噪音非常大，但是车内温度却降不下来，而且油耗也高达十几个降不下来。
空调不凉分完全不制冷、制冷效果差等这些原因，而且导致这一现象也是由很多情况引起的，不要盲目的下判断，要根据正规空调检测流程来做出判断再进行维修。
1、 氟的质量与纯度。
氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。
2、 冷凝器与水箱。
冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。
3、 氟的使用。
很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。
在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。
少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。
以上两种情况下，空调都无法正常运转制冷。
4、 膨胀阀的质量。
膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。
劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。
三、汽车空调服务检测完全流程：（一）空调整体性检查：1、 冷凝器散热器外观检查：检查目的：检查是否堵塞、是否损伤；冷凝器表面是否油污、是否泄露；散热器是否泄漏。
2、 冷却液检测：检查目的：检查冷却液液位是否正常、是否浑浊；防冻液PH值小于7.5则酸性过强，很容易损伤水箱内的金属；PH值大于9，碱性过强，容易使缓蚀剂出并生成沉淀，失去防腐作用。
3、 空调压缩机皮带检查。
检查目的：检查是否裂损、松紧度是否正常。
4、 异响检查：检查目的：皮带张紧轮是否有异响、压缩机是否有异响。
5、 空调制冷系统部件工作性能（可以用空调系统湿度分析法）：检查目的：检查压缩机两侧的温差、冷凝器两侧的温差等。
6、 制冷剂纯度：检查目的：检查R134A、R12、R22、AIR的纯度，借助仪器进行。
7、 空调系统压力：检查目的：检查环境温度、高压侧压力、低压侧压力。
8、 空调系统线路：检查目的：检查是否老化裂损、插接件连接是否固定牢固9、 空调制冷系统：检查目的：检查空调管路接口是否渗漏、压缩机本体组装接口是否损坏。
10、 隔热装置检查：检查目的：检查机舱隔热板是否破损、排风管及消音器隔热板是否损坏；隔热板损坏和缺失会导致车内温度升高。
（二）车内空调送风部分检查：11、 空调控制功能检查：检查目的：检查空调各面板各功能开关是否正常。
12、 鼓风机：检查目的：检查鼓风机是否工作正常、是否有异响。
13、送风模式检查：检查目的：检查中间出风模式、风挡玻璃除霜除雾模式、直排下部通风模式、后部空调出风模式、出风口是否损坏等。
14、风量检测：检查目的：检查风量开关至二档、风量开至最大时的风量检查，主要是为了检查空调滤芯、蒸发器堵塞情况。
15、出风口温度检测：检查目的：检查风速最大、风量二挡、通风模式开至内循环等几个温度值。
16、异味检测：检查目的：检查是否有异味，异味所处的位置。
17、空调滤清器检测：检查目的：检查滤清器是否脏污、堵塞18、诊断仪检测故障查询：检查目的：检查空调系统是否正常、发动机系统是否正常，需借助仪器。
四、夏季空调使用注意事项：1、 不在车内开空调睡觉。
夏日出门很多时候是不是想在车上美美滴睡上一觉呢？千万不要这样做！切记！汽车尾气排放的一氧化碳无法在封闭的汽车空间里及时排掉，很容易导致有毒气体渗入车内。
这毒气可是危机生命的！2、汽车空调要及时清洗。
爱车就不要偷懒，每年春季过后更换一次滤芯，并且要清洗汽车空调冷凝器，清洗要彻底，最好将水箱拆下来洗。
3、汽车空调出风口方向控制要合理。
开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
4、汽车空调开启时间别太长。
长时间使用汽车空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。
因此在车内温度已经让你怡然自得的时候，不妨将汽车空调关闭一会儿。
5、适当开启汽车空调大风量。
汽车空调使用时会吸入很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，这个方法最简单有效。
6、低速行驶时关闭汽车空调。
低速行驶时尽量关闭空调，遇到堵车时不要为提高汽车空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。
7、汽车空调开关程序要牢记。
开机时，先开风扇开关，再开压缩机开关（A/C），关机时，先关压缩机开关（A/C），再关风扇开关。
最好在高温时关掉压缩机开关后，两三分钟...
汽车空调冷凝器怎么清洗打开机盖，拧下前中网的固定螺丝（有的车型为卡扣型，若无法拆卸可咨询一下当地4S店的技师）。
将前中网拆卸掉，并收好。
用准备好的牙刷或毛刷，从上至下刷冷凝器，目的是将表面的柳絮及杂物清理掉。
将洗车水管与水龙头连接好，此时请关闭水龙头。
组装好水枪与水管，并检验安装牢固后，开启水龙头，调节好水枪的压力不要过大，一定要正对冷凝器由上到下的清洁，不可左右往复的清洁，以免损伤冷凝器散热片。
冷凝器所有表面被清洁时，会从车下部流出许多黑色的脏水，这时还要继续清洗，当流出的水为干净透明的，说明冷凝器及水箱清洗已被干净，就可以按照拆装反顺序恢复原样了，清洗完毕。
希望可以帮到您深圳南山区广汽丰田兆方店
汽车空调冷凝器知识我是做汽车空调的我来回答吧1.冷凝器的位置一般都是在汽车最前端，其目的就是为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温。
当然也不排除有些冷凝器是安装在车体的侧面的。
比如依维柯的某些车型。
2.再给你讲一讲，冷凝器的作用机理，从压缩机出来的高温高压液态冷媒经过冷凝器后就变成了中温中压（可以这样理解）的冷媒，然后在输入到下一级的储液罐或者干燥瓶。
在经过冷凝器的过程中就是很有效的一个降温过程，如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。
空调出现故障。
3.冷凝器的结构你可以类似于理解成暖气片（这东西一般人都见过吧），目的就为了增大接触面积让冷媒在尽量小的位置实现最大的热交换，和暖气片一个道理，其实蒸发器也是这样的 无非就是工艺不同而已。
只要不撞车 很少听说有冷凝器坏的。
汽车空调散热器,被脏物堵了,如何清理？你好，希望可以帮到你1）冷凝器由于碰撞或振动而破坏，应拆卸冷凝器进行焊接修补，无法修理时，更换同规格的冷凝器，并向压缩机补充40-50mL的冷冻油。
2）冷凝器散热翅片若歪曲变形，可用镊子校正铝散热翅片。
3）冷凝器内脏堵，应拆开冷凝器出口和进口接头，用高压氮气吹洗，冲出赃物。
(整理：家电维修培训学校)
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