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作为京东重要核心板块的京东物流，终于将迎来独立上市。

5月13日消息，京东物流计划5月17至5月21日启动招股，5月28日在港上市。截至目前，京东物流已在港进行了10天上市前的路演。京东物流此次计划发行10%股份，估值约350亿美元，折合人民币约2253亿元。

上市之后，京东物流面对的最大劲敌将是顺丰，两家市值上旗鼓相当、均以“快”著称。不过对京东物流而言，如何实现盈利将是首先要迈过的门槛。

京东物流成立14年终将上市

成立14载，京东物流作为京东核心的业务板块，终于将要独立上市。

据悉，京东物流提供供应链解决方案及物流服务，涵盖从仓储到配送，从制造端到终端客户。去年公司有19万家企业客户，于内地市场份额占2.1%。截至2020年12月31日，京东物流运营超过900个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积约2100万平方米。

根据招股书，2018年至2020年，京东物流营收分别为人民币379亿、498亿和734亿。2018年、2019年及2020年产生的净亏损为人民币28亿元、人民币22亿元及人民币40亿元，三年累计净亏损90亿元。

对于募资用途，京东物流表示，未来12至36个月内，将主要用于继续升级和扩展六大物流网络，保持竞争优势；用于开发与供应链解决方案和物流服务相关的包括自动化科技、数据分析与算法以及其他底层技术等先进技术；以及用于扩展一体化供应链解决方案的广度与深度，深耕现有客户，吸引潜在客户。

忙碌的京东亚洲一号物流仓。赵语涵摄

京东物流上市却难“独立”

尽管此次独立上市，但京东物流似乎始终难以摘下与京东商城的“捆绑”标签。

据京东物流创始人李元海在一次采访中透露，由于京东商城以电子产品为主，商品客单价相对较高，为了保证资金周转和安全，同时也为了优化用户体验，这才有了自建物流的想法。

“快”是京东物流的最鲜明标签。其主要的业务模式是在全国各大城市的不同区域租下门面设立为仓库，用户下单后，商品直接从仓库发货，并由该区域相关配送站的快递员送货上门。由于这一过程减少了货物中转、跨城运输等中间环节，因此商品的配送时间被大大缩短，而当日达、次日达等高效的配送服务也成为了众多用户选择京东商城的重要原因之一。

由此，京东商城和京东物流多年来互相成就。凭借在物流方面打造的核心竞争力，京东商城的电商业务也开始一路狂奔，并且在拼多多出世以前一直是仅次于阿里的全国第二大电商品牌。

反过来，京东电商业务的繁荣又进一步推动了京东物流的发展。在仓库数量方面，截至2020年12月31日，京东物流在全国范围内总共有超过900个自营仓库，其中包括在22个城市运营32个"亚洲一号"大型智能仓库，总仓库面积约2100万平米。另外，根据招股书显示，2018年至2020年，京东物流的营收分别为人民币379亿、498亿和734亿元，其中近两年的同比增速分别高达31.6%和47.2%。

京东物流如何迈过盈利关？

然而，随着行业竞争加剧，京东电商业务的增长逐渐放缓，重资产模式下，京东物流也从最初的“助燃剂”变成了“拖油瓶”。正因如此，有京东内部人士透露，为了让财报数据更好看，京东于2017年将京东物流剥离出去。

不过，根据相关数据显示，独立之后的京东物流，尽管每年其外部收入都在逐渐增加，但截至目前，该公司仍有超过一半的营收来自京东电商，而所谓的外部增长也大多来自京东平台上的第三方卖家，显示出京东物流对京东电商依赖过深，尚难独立。

而独立上市之后，京东物流若想在京东商城之外，开拓更大的市场空间，就不得不加大与行业内另一家以“快”著称的劲敌顺丰之争。而在业务模式上，顺丰的“快”与京东物流并不相同，其依赖的是拥有数量庞大的航空机队以及打通物流各个环节，大大提升配送效率。

面对顺丰的业务模式，京东物流在跨省物流等方面均存在短板。尽可能打通跨省物流通道，是京东物流需要不断解决的问题。但与此同时，必将再度增加成本，也与亟待提升毛利率实现盈利的愿景相悖。

独立上市只是起点，而如何实现盈利将成为京东物流的最大考验。

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(编辑:东昌家电维修培训学校)