海兴家电维修培训学校,海兴家电维修培训班

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电饭锅、冰箱、洗衣机、空调……这些白色家电看起来平平无奇，但却特别的实用，现代人的生活已经离不开它们，假如某一天它们坏了，也会觉得很不方便。

在我们看来，上汽大通 MAXUS G50 PLUS 本身就具有白色家电的气质，虽然它显得很平凡，但作为一款 MPV，最讲究的就应该是实用。

上汽大通 MAXUS G50 PLUS

指导价：10.98-16.58 万元

车型定位：紧凑型 MPV

发动机：1.5T L4

变速箱：7DCT

最大马力：169 匹

峰值扭矩：250 牛 · 米

排放标准：国六

车型亮点：居家适用，空间表现好，性价比高

实拍车型：2021 款 1.5T 自动护航版（指导价：13.68 万元）

白色家电，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校坚持“德育为首，全面育人，内造素质，外塑形象”办学方针，对学生实行全员育人、全员管理；遵循“专业企业有机接轨、技能技术相互融通”的职教理念，不代表无趣

与之前推出的 G50 相比，G50 PLUS 最明显不一样的地方就是 " 嘴 " 变得更大，可以说，它现在的这种前脸除了大灯，剩下的空间全部都留个了整张 " 嘴 "。这种夸张化的设计，显然是提高辨识度的好方法，谁说白色家电就不能有个性的造型设计呢？

与常规的 MPV 不大一样，G50 PLUS 的内饰也并不是那种柔和居家的风格，线条复杂且棱角凸现，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

一块好钢放在高压锅里十年也不会熔化，放在炼钢炉里则瞬间熔化！可见，环境决定事物变化的速度，年轻人或许会比较喜欢。它的主体虽然沿用了 G50 设计，但空调控制面板以下的部分已经重新设计，仔细一看，发现原有的机械挡把已经不见了。

原来，G50 PLUS 已经改成了电子怀挡的设计，因此挡把原来的位置也空出更多空间用来布置杯座、储物槽、以及手机无线充电专用的位置，只是我们体验的这款版本并没有配备无线充电而已。

不过，我个人认为，这么大的一片空间，如果再合理设计一下，它的储物槽空间还可以做得更大，放手机的位置占了很大一块，空间利用率确实低了一点。

G50 PLUS 配备了一款 12.3 英寸的中控大屏，同时还有一块 12.3 英寸的全液晶仪表，另外还少不了智能车载系统。我们体验的这款 G50 PLUS 搭载一套腾讯智慧出行互联系统，这是基础的配置，如果用户有需要，可以选装上汽阿里斑马智能互联系统，这两套系统究竟有多大差异，我们并没有对比过，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校和学子们可以根据用人单位的条件来挑选理想的单位，也并不好说。

而对于驾驶员而言，它配备的 360 ° 全景可视行车辅助是一项比较实用的配置，除此之外，它还可以选装智能 C-HUD 抬头显示、ACC 自适应巡航、AEB 主动紧急制动、LDW 车道偏移预警、LKA 车道保持辅助等驾驶辅助方面的配置，上汽大通 MAXUS 的蜘蛛智选定制服务，配置选择的自由度还是挺高的。

实用至上，从第二排开始

对 MPV 来说，第二排的重视程度不会比第一排低，甚至会更高。我们体验的 G50 PLUS 采用了 2+2+3 的 7 座布局，因此第二排是两张独立座椅，靠背角度可调，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

贯彻“以上岗就业为导向、以企业需求为标准、以职业能力为本位”的教学原则，走“质量立校、品牌强校、特色名校”之路。建校十多年来阳光电子学校共为社会培养了数千名技术人才，上岗率达到98%以上，可前后大幅度移动，还有独立扶手、小桌板、空调出风口及独立风量控制等周边小配置，作为家用的车型来说，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

贯彻“以上岗就业为导向、以企业需求为标准、以职业能力为本位”的教学原则，走“质量立校、品牌强校、特色名校”之路。建校十多年来阳光电子学校共为社会培养了数千名技术人才，上岗率达到98%以上，能做到这种份上，已经足够实用。

这两种独立座椅的体感也十分舒服，不仅够柔软，承托感也很好，就算载着老人家长途旅行，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

采用我校多年来独创的“模块教学法”,理论与实践相结合的教学模式，半天理论，半天实践，通俗易懂，确保无任何基础者也能全面掌握维修技能、成为同行业中的佼佼者，让他们在这里坐上一天，保证不会喊腰酸背疼。

至于第二排的空间，其实是由第三排决定，假如第三排不说人，第二排座椅就可以调到最后，空间绝对是宽敞。但要是第三排也坐人，第二排座椅就得往前移一点，G50 PLUS 的车内空间还是可以让你不用抱怨。

顺带提一下，G50 PLUS 可以根据不同的用车习惯，选择其它的座椅布局，包括装载拓展空间更灵活的 2+3+2 的 7 座布局，保证每个人都有舒展空间的 2+2+2 的 6 座布局，能多挤一个人的 2+3+3 的 8 座布局，以及少载点人多装点行李的 2+3 的五座布局，确实够人性化。

既然乘客的空间需求已经满足，针对行李所需要的空间还够吗？很幸运，G50 PLUS 没有牺牲用户放行李的权利。即使在坐满人的情况下，它的后备箱还是足够放下一个 24 寸左右的行李箱，额外还可以再放一个到两个 20 寸行李箱或其它行李，以 G50 PLUS 这种尺寸的 MPV 来说，已经做得很不错了。

虽然我们不能移动展车上的物品，但据我们了解，在后备箱下方有一层隐藏的储物槽，这一设计依然没有变。假如这一储物格中间的隔断设计成可以拆卸的形式，它的后备箱就可以进一步下潜拓展，空间利用率还能再更好一些。

蜘蛛智选定制，再大但一些

就静态体验而言，G50 PLUS 并没有特别抢眼的亮点，以家庭用车的角度，它确实足够实用。但如果上汽大通 MAXUS 想要在销量上有更大的作为，我觉得它还可以改进并加入一些东西。

G50 PLUS 中控台中间部分其实还有一个镂空式的储物槽，本来这是一个不错的设计，只可以它的开口实在太小，而且还被座椅挡掉了一部分，这一储物槽因此也变成了鸡肋。

既然上汽大通 MAXUS 提供蜘蛛智选定制这么一项服务，G50 PLUS 的选装配置还可以更丰富一些，比如增加电动调节、座椅加热 / 通风 / 按摩等功能，这么一来，定制服务的尊贵感就会更强一些。

另外，我个人认为 G50 PLUS 可以考虑在下一代车型中采用侧滑门的设计，这不但可以提升便利性，也更符合家用的定位。至于那些影响行驶品质、安全性、耐用度等说法，我认为这些并不是技术上无法解决的问题，更准确来说是大部分用户不会在意的问题，说白了只是成本问题罢了。

国内 MPV 市场目前还有很广阔的发展空间，如果上汽大通 MAXUS 好好利用蜘蛛智选定制服务的优势，一定可以打出自己的一片天。

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(编辑:海兴家电维修培训学校)