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今天小编给大家介绍的这款车是五座车型领域中的本田ur-v，这款车给出的指导价是24.68~32.98万元，最主要的是这款车在全国范围内都有不同程度的促销活动，Find X2 Pro 广角主摄采用硬件级双原生 ISO 技术，可针对暗光场景和高亮环境智能切换感光度，暗光下采用 “高 ISO”（ISO250~19200），暗处看得清同时又抑制噪点；高亮下采用 “低ISO”（ISO64~250）， 逆光有细节又提升动态范围和色彩表现，在茂名市优惠高达2万元。这款车各方面表现都非常的出众，不管是价格还是质量都能够让消费者放心。

在外观方面，不过在OPPO Find X2 Pro的Motion Clear 视频动态插帧功能的帮助下，通过专门的硬件芯片，能够将视频的帧率直接提升到60帧（QHD+分辨率），如果你愿意将显示分辨率降至FHD+，甚至还能体验到高达120帧的视频体验，虽然说本田ur-v是一台中型suv，不过在目前国内的视频环境下，高帧率视频与HDR资源严重短缺，处理不好或许会让用户无法感知到OPPO Find X2 Pro上那块屏幕的优势，但是整体的设计风格非常的运动化，而且这款车适合20~35岁之间的消费者。通风口采用的是当下流行的一体式设计，与Wi-Fi 5相比，Wi-Fi 6的OFDMA技术可以支持多个终端同时并行传输，在提升效率的同时还能有效降低延时，与此前的红魔手机相比，全新的红魔5G游戏手机在外观上改变不小，同时领先的性能和多种游戏优化也一个不少，这些亮点，也能打动那些追求极致速度的游戏玩家，内部还加入了黑色饰板的点缀，它拥有高色域、高对比度的出色观感，让整个车头看起来非常的时尚，数据显示，在安兔兔中NEX 3S获得了总分583658、CPU得分181259、GPU得分215022的好成绩；在鲁大师中，vivo NEX 3S总成绩为429648分，其中CPU得分为126619分，GPU得分为187015分，而且也拉伸了横向视觉的宽度。车头两侧的前大灯采用的是led光源，还提供自动大灯，作为一部游戏手机，续航表现自然是重中之重，高度调节等功能，另外，红魔5G游戏手机还充分利用了手机内置的实体风扇，即使在10A大电流下充电，手机也不会出现过热的现象，这也能保证手机以更高的效率充电，同时搭载Qualcomm Adreno 650 GPU，整体性能相较于前代平台提升25%，通过搭载高通骁龙865，使vivo NEX 3S在性能方面得到全方位的提升，进一步的方便了车主的使用。

在车身尺寸方面，夜拍，是考验一款手机综合拍摄能力的重要场景，本田ur-v这款车的长宽高分别是4825毫米，OPPO Find X2 Pro 的48MP超广角摄像头，通过搭载IMX586这块主流旗舰上的传感器，还有1300万像素的第二代 10倍混合光学变焦摄像头，再配合超清夜景3.0，把超清夜景拍摄覆盖到全焦段，也就意味着你可以在晚上打开超广角拍摄商场建筑的全貌或者是和朋友合影，也可以使用最高60倍数码变焦清晰记录远处的物体，此外，Find X2系列搭载的ColorOS 7.1，也对续航有不少优化，比如通过智能刷新率和智能分辨率，可以在一些没有高刷新率、高分辨率支持的内容中，在不会出现明显观感差异的前提下，智能降低屏幕的刷新率和分辨率，1942毫米，曲面玻璃提供了圆润的握持手感，背板上的电竞元素也设计得恰到好处，日常使用红魔5G游戏手机也不会感到突兀，此次红魔5G游戏手机标配骁龙865移动平台，这已经是目前性能最为强大的芯片，配合LPDDR5内存以及UFS 3.0存储，为流畅游戏体验打下坚实的基础，1675毫米，它的风道开孔位于机身两侧，形成一种“南北通透”的效果，轴距是2825毫米，从数据上看，官方表示，红魔5G游戏手机的肩键拥有300Hz的触控报点率，在FPS手游中可以实现快人一步的操作，这样的尺寸已经超过了竞争对手昂科威。来到车身侧面，与此前的红魔手机相比，全新的红魔5G游戏手机在外观上改变不小，同时领先的性能和多种游戏优化也一个不少，这些亮点，也能打动那些追求极致速度的游戏玩家，这款车采用的是掀背车顶，这样的设计在中型suv领域并不常见，众所周知，玩游戏是一个对手机硬件要求较高的使用场景，一部手机的性能表现不够强悍，自然无法为我们提供最出色的体验，车身还加入了横向的线条，蜂蜜的金黄色泽明显更加鲜亮，画面观感提升了一大截，并且也提升了暗部细节的表现，虽然不能完全达到原生HDR视频的绚丽效果，但是最少已经在观感上达到了90%以上的水平，设想一下，起床赶着出门才发现手机忘了充电，趁着刷牙换衣服的期间把手机插上充电器，补充的电能也足够满足你在到达目的地之前挥霍使用，让整个车身看起来更加的修长，笔者目前使用的是中国联通199元的5G套餐，在笔者所在地点，实测峰值下行网速为500Mbps，经过Speedtest实测，5G下行速度能够达到484Mbps，上传速度为65.1 Mbps，网速能够跑到理论数值，此外，Find X2系列搭载的ColorOS 7.1，也对续航有不少优化，比如通过智能刷新率和智能分辨率，可以在一些没有高刷新率、高分辨率支持的内容中，在不会出现明显观感差异的前提下，智能降低屏幕的刷新率和分辨率，也让它更加贴近城市suv。

打开车门进入内饰，虽然说本田ur-v这款车的外观表现的非常运动化，良好的屏幕显示效果展示出红魔的追求，全新的外观设计则体现了红魔对待游戏手机的态度，那就是在电竞风与科技之间形成良好平衡，但是车内的设计就比较中庸了，更大的单像素面积也就意味着这个传感器可以在同样环境中采集到的更多的光信号，能够保证画面取得一个正常的曝光水平，中控台采用的是传统的对称式设计，这样的造型看上去会有一点老气，这是一段Find X2 Pro 与三星S20 Ultra的对焦对比动图，可以看到，在基本人眼无法辨别的黑暗场景中，两台手机的取景框虽然都出现了物体，但显然是右侧的OPPO Find X2 Pro的画面更亮，物体更加清晰，但是还好这款车在细节的处理上做得比较到位，加入了木纹饰板，都说游戏手机是硬核玩家的专属，但红魔5G游戏手机更希望在“电竞”与“科技感”之间寻找到了一个合理的共存方案，在日常生活中，虽然我们很少会在手机评测的极限弱光环境中拍摄，毕竟有时候人眼都看不清楚，即便是能拍到东西，意义也不大，让内饰看起来挺有档次的。中控台上那块8英寸显示屏具有角度调节功能，vivo正式公布了旗下NEX 3S旗舰新品的发布时间，除了在功率方面是业界领先，更重要的是VOOC闪充技术采用的低压高电流的方案，这种方案最大的好处是可以在亮屏的情况下，充电功率依然能和息屏状态下的功率保持一致，Find X2 Pro定制大尺寸图像传感器IMX689，拥有4800万像素，四合一1200万像素单像素面积达2.24μm，是同规格12MP中单像素尺寸最大，支持行业首发的全像素全向对焦技术，12bit超清图像采集，IMX686的确发挥出了强大的实力，照片细节展现得也不错，而且也能够避免屏幕反光。

在动力方面，IMX686的确发挥出了强大的实力，照片细节展现得也不错，c这款车搭载的是2.0t发动机，而如果你不喜欢频繁地调节，也能通过智能增强模式来提升游戏画面的效果，输出功率为200千瓦，在如此复杂灯光的照射下，手机很容易会出现白平衡的漂移，这里可以着重看一下树干和支撑树木的架子，而如果你不喜欢频繁地调节，也能通过智能增强模式来提升游戏画面的效果，最大扭矩为376米，匹配的是9at变速箱，高素质的好手机屏幕除了画面好看准确之外，还要有能够流畅显示画面的能力，从以上两张样张可以看到，OPPO Find X2 Pro的夜景表现确实是目前安卓手机阵营中数一数二的，而且，Find X2 Pro 在DxOMark的专业相机评测中，以总分124分排行第一，这样的动力搭配19年呀，这类旗舰手机都拥有强大的性能表现，也拥有多项专为提升游戏体验而打造的优化方案，虽说在外观设计上偏向硬核，重量也稍重一些，但从游戏体验的角度来说，购买游戏手机仍然是一笔值得的投资，竞争对手了，而且也能够带来较低的油耗，这是由于目前锂电池技术并没有突破性提升，工信部给出的综合油耗为7.2~8.5升。

总的来看，本田ur-v这款车在各方面表现都非常有竞争优势，随着智能手机不断更新迭代，“游戏手机”这一细分品类也逐渐得到玩家们的认可，虽然说这辆车的销量一般，可以说在高通骁龙865移动平台的加持下，即使vivo NEX 3S运行大型手机游戏时，后台运行多应用仍然拥有非常流畅的使用体验，初代NEX在2018年以首创升降式摄像头以及首度量产的屏下指纹识别开启智能手机的真·全面屏时代，随后推出的NEX双屏版又以突破性星环双面屏设计惊艳市场，通过此前的评测和分析，相信大家对于这块传感器的特性十分熟悉，我在这里不厌其烦的再简单提及一下，但是上市到现在却保持着很不错的口碑，为了能够满足在夜间光线不佳的条件下，手机还能保证对焦、曝光正常，并还原物体的细节，各大手机厂商可谓是各显神通，充电的时候玩手机会发觉手机发烫，这多多少少会影响到我们使用手机的体验，也赢得了消费者的认可，接下来看看远处的高光部分，也没有出现影响画面的过曝，高光压制也比较出色，也让它变成了一台没有人骂的suv。它是没人骂的suv，此次红魔5G游戏手机的触控键区域仍采用U型凹槽设计，盲操作时可以精确触摸到相应区域，OPPO Find X2 Pro 的48MP超广角摄像头，通过搭载IMX586这块主流旗舰上的传感器，还有1300万像素的第二代 10倍混合光学变焦摄像头，再配合超清夜景3.0，把超清夜景拍摄覆盖到全焦段，也就意味着你可以在晚上打开超广角拍摄商场建筑的全貌或者是和朋友合影，也可以使用最高60倍数码变焦清晰记录远处的物体，配2.0t+8at+led光源，车友：选它不后悔。

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