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车辆行驶中是否安全,汽车大灯十分关键,现代摩比斯通讯照明技术的研发,能够有效提升车辆行驶安全。大多数人已经对当下大灯外观习以为常,即使是老电影中出现的老式汽车大灯,除了外观设计简单,美观度低之外,和当下我们在街面上看到的汽车大灯也没有本质区别,其实,汽车大灯的演变之路有百年历史,早期汽车大灯并非用电,而是采用乙炔气。
第一代——乙炔气前照灯
第一代——乙炔气前照灯,利用行车时车体的颠簸或晃动产生化学反应照明。
第二代——电光源前照灯
第二代——电光源前照灯。
第三代——双光灯芯前照灯 1924年,欧洲发明。
第四代——不对称近光前照灯 1932年美国发明。
第五代——h4卤钨前照灯 1964年法国 “ 斯贝 ” 公司生产。
第六代——hid前照灯。
第七代——led前照灯。
第八代——激光大灯 。
从最开始单纯用于照明,到现在用在夜视、装饰等各种用途,车灯的安全性,美观性一直在进步,现代摩比斯为车灯增添了更多的艺术性。在今年ces亚洲展会上摩比斯带来了车灯的新概念——车灯是车辆和外界沟通信息的主要媒介。
1、通讯照明
通讯照明是利用安装在车辆前后的特殊显示器标示文字或图标的技术。
利用这种技术通过车灯显示车辆处于无人驾驶状态,可与车辆外部的行人通过讯息或是图形进行沟通。另外,这种技术还具有识别准备过马路的行人,在路面提供人行横道图形或标示箭头建议避让水坑等功能。
2、dmd前照灯
dmd(digital micro-mirror device)前照灯利用多达40万个的微小镜面调整前照灯的亮度,体现路面的特定信号。
3、3d全息尾灯
使用2.3mm厚度的内透镜,实现50mm的深度感。用较低成本将尾灯的艺术感推向新的高度。
初代汽车大灯和第二代汽车大灯的区别是最大的,随着电灯能源转换,让其使用变得更为便捷,此后大灯的改变在性能方面没有本质区别,只有外观随着车辆外形设计进步,不断演变,很长时间以来大灯主要是照明工具,随着交规中大灯的使用方式规范化,大灯也成为了车辆之间相互沟通的主要方式之一,例如大灯闪烁一下,表示希望前面的车开走,大灯闪烁两下,提醒对方换近光灯。现代摩比斯全新技术研发让大灯具有人工智能交互沟通方式,让大灯的沟通功能得到加强,这是百年汽车大灯发展史中车灯功能质的飞跃。
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