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只要用心,小厂也能造出热门摩托,凯越就是如此。
凯越 321R 这辆摩托车上市不久,有很多批判的声音,但也有许多的赞美,赞美与批判者呈现了两个极端。部分人认为其一文不值,是国产小车的组装车,但也有部分人认为它是 " 国产新星 ",将搅乱国内 190CC-400CC 排量的摩托车市场。
两种声音中,我们更倾向于赞美它,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
后轮单摇臂!同价位街车有多少能打?
单摇臂有什么用?真要细说也就是个好看,毕竟十多万的杜卡迪喜欢用单摇臂摩托车,主要原因还是好看,能支撑其售价,虽然也有提升车辆操控的作用,但是远没有对颜值提升的作用大。
十多万的杜卡迪为了好看能搭载单摇臂摩托,凯越 321R 为了好看同样搭载了单摇臂,售价不要 10 万,只要 2.398 万元,凑个整也才 2.4 万元而已。
所以凯越 321R 右侧面的设计十分能打,看起来不像是一辆 2 万出头的摩托车,同样能打的还有前脸设计,前脸虽然有点春风与 KTM 的影子在,但是它在油箱两侧设计了导流孔,外观看起来很野性,不像一辆传统的中规中矩街车。
5.9 秒的加速!同价位还有能打的吗?
凯越 321R 这台车不是为了代步而研发,它生来就是朝着玩乐性而去。
你要直线加速?那么凯越 321R 搭载了一台 322CC 的双缸发动机,除了平顺性出色外,还拥有 40 匹马力的最大功率以及 29 牛 · 米的最大扭矩,你敢把它的油门给拧向高转速,它就能给你带来 5.9 秒的百公里加速以及 170 公里的极速,这套动力系统完全是对着合资品牌的 400CC 排量而去。
当你在大直道上感受到风猛烈的撞击身体,当你在红绿灯蹦小钢炮时,你就知道什么是快乐星球了。
你要玩乐性?凯越 321R 尽可能的去减轻重量,车架、刹车片、轮毂等都是为了减重设计,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
此外前轮四活塞卡钳的制动能力没得挑,让你在入弯时能够晚一点刹车,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
全系标配 ABS!配置还不够有诚意?
在配置方面,凯越 321R 也不玩虚的,不用啥 CBS 刹车去拉低售价,直接全系给你标配 ABS 系统,让入门版本也有相对安全的驾驶。除此之外,全系给你标配了 LED 大灯,还带有 LED 日间行车灯,让外观看上去精致了不少。而液晶仪表盘也是全系标配,还给了你手机充电接口,互联网时代谁还看机械仪表?
该喷还是得喷,比如 ......
当然,凯越 321R 也不是没有槽点,该指出来还是得指出来,但不建议对着凯越这个品牌来批评,因为它尽管成立时间很短,但是凯越品牌是在用心造车,所以以偏概全对着品牌说事情是不严谨的。
那么凯越 321R 这款车型有什么缺点?
第一 ,发动机来源不明确,凯越品牌并没有自研一台出色发动机的技术储备,而凯越也未对发动机来源给予官方说明。据传,该发动机是来源于隆鑫逆向研发雅马哈 R3 而来,逆向研发确实不是很值得称赞的事情,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
第二,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
第三,凯越 321R 后轮甩泥严重, 这属于设计上的问题 ,为了设计而忽视驾乘体验属于本末倒置, 对于一辆承担代步作用的街车来说更是不可取。
第四 ,凯越 321R 属于高转发动机,在高转速才有足够好的驾驶体验,加上其较高的座椅高度,基本上将新手小白排除在了门外,这属于产品定位的问题。
第五,凯越 321R 是一款新产品,产品故障还未反馈,同时凯越品牌也是一家小厂,抢先购买体验可能会有品质隐患,但是从车主走丙察察路线驶入西藏来看,现阶段产品是没有大问题的。
第六,外观设计虽然很好看,但这是拼接了多种品牌设计元素的好看,原创设计不是很多,设计原创度不高。
总体来看,凯越 321R 的优势很明显,出色的动力与灵活的操控,而且还有单摇臂这个颜值利器,而它的缺点其余品牌或多或少都有出现,所以我们认为在两万多的价位中,凯越 321R 是优点大于缺点。但是如果购买,还是可以等一段时间,看看有没有相关的故障出现再进行决定。
.(编辑:镇赉摩托车维修培训学校)