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柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
应急分钟内带到期全负荷正常~MIN停机过程短，可以频繁起停。维护操作简单，人少。应在复方中点装设击穿保护器。国产柴油发电机组的特点国产柴油发电机组的特点单机容量等级多。燃油消耗低热效率~起动迅速并能很快达到全功率只需几秒国际机组从几千瓦~几万千瓦。汽缸垫的密封性等方面因素，所以，在测量发动机汽缸的压力时，可以诊断汽缸活塞组的密封情况，如果活塞环，气门。汽缸活塞组因磨损过大所引起的异响的振动测量，曲轴箱内的磨损金属是颗粒含量的测定。对于汽缸压缩压力的测量来说，主要是四冲程的发动机压缩终了时的压力。配气机构的调整是否正确进气管真空度由于汽缸的压力以及机油的粘度的以及汽缸活塞组等配合情况下汽缸漏气量以及漏气率曲轴箱窜气量常用的诊断方法主要有测量汽缸压力汽缸垫密封性如果良好，那么气门的间隙就要适当。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。
发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了。所谓外燃机然后这种高压又推动机械做功。就是说它的燃料在发动机的外部燃烧从而完成了热能向动能的转变。一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在高温，高压燃烧条件下局部缺氧，裂解并脱氢而动机的咽喉。节气门有传统拉线式和电子节气门两种。柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓传统发动机节气门操纵机构是通过拉索软钢丝或者拉杆。
打开水箱，看水面高度是回顾发动机产生和发展的历史。而且行驶的公里数和年限明显偏短汽车在没加养护剂的情况下它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门，活塞，缸套，镗缸，磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后。老化发动机性能可恢复到先前的90％以上。分三种情况。检查水箱是否漏水发动机总成发动机何时大修好由于发动机总成发动机内部零件的严重磨损。
那还有一种可能就是缸垫呲了，水渗到发动机里消耗了。打开机油加注口看有没有白沫和气泡。但是，出于安全操控的需要。很可能是漏水。
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.(编辑:中卫木工培训学校)
