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如何办理客运

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具体来说，要办理客运从业，申请人需要以下条件

一、取得相应的机动车1年以上（注意查看你上的准驾车型）。

二、年龄不超过60周岁。

三、3年内无重大以上交通责任事故；申请大中型营运客车驾驶资质的，3年内无交通记满12分记录。

四、相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识。

　　综上分析，高速公路客运绝不是车速了的一般公路客运，而是在技术、经济、营运组织与管理等各个方面都与一般公路客运存在本质区别的新型旅客运输产业，2高速公路客运发展面临的机遇 ，高速公路建设的快速发展为公路客运系统的发展创造了良好的条件，根据交通部制定的规划。到2000年，汽车专用公路将达到16000多km，其中高速公路9000km;到2010年，汽车专用公路将达到40000km。其中高速公路达到15000km。高等级公路将逐渐形成网络，成为我国公路网的主要通道，到那时将更加充分显示高速公路客运运量大、速度快、辐射远、成本低、事故少的优越性。

申请材料包括

　　与县乡（镇）体系建设规模和总体规划相配套。3、依托路网、骨架优先，鹿寨县农村客运站的分布应依托G323国道、县道公路干线和桂海高速公路，与我县国民经济与经济发展水平、产业结构、生产力布局特点、城镇经济发展水平与对外辐射方向及范围、现有道路旅客运输基础设施的适应性等相适应。并使农村客运站的功能、数量、规模等城镇经济、工农业生产、城镇规划等方面有效的结合起来，我们进行鹿寨县农村客运站网络布局规划时，始终坚持以该地区公路网的布局与建设规划为依据，优先在经济发展较快的乡镇及主要出、入口布点施站，使公路客运站的功能好、经济的发挥。

1.《经营性道路客货运输驾驶员从业资格申请表》（到窗口填写并签名，也可以登录交管部门网站下载打印填写签名）

2.（原件及复印件各1份）。

3.居住证或居委会出具的居住证明（非所在地才须提供）。

4.或驾驶人信息单（原件及复印件各1份）。

5.道路交通安全出具的3年内无重大以上交通责任事故记录的证明（原件及复印件各1份，注意此证明需前往西丽车管所开具）。

6.道路交通安全出具的3年内无交通记满12分记录的证明（原件及复印件各1份，注意此证明需前往西丽车管所开具）。

　　《高速公路旅客运输管理规定》的颁布实施为高速公路客运业的蓬展奠定了基础。《高速公路旅客运输管理规定》已于去年颁布实施。这对高速客运业来说无疑是如虎添翼。它可以促进省际间高速公路客运的发展。推动企业横向联合。向规模化、集约化经营方向发展。有了的管理规定，高速公路客运在综输体系中才能地发挥其竞争优势。进一步巩固和道路运输的基础地位，3目前高速公路客运存在的主要问题 ，运力与运量失衡，运力资源浪费严重 ，由于人们对高速公路客运的特殊要求认识不足。对经营者的准入条件要求不足。运输行业管理部门对运力调控采取的手段不利。

　　行业做了大量的工作，应该说取得了的成绩。从2004年至2011年道路运输安全事故统计数字来看。一次死亡3人以上的事故起数、死亡人数每年呈现下降趋势。尤其是一次死亡10人以上的恶性道路交通事故的发生起数和死亡人数下降明显（具体数字见下图）。去年，道路运输行业发生一次死亡10人以上的事故15起。比起2004年一年36起。下降了58%，道路运输安全形势逐步趋于稳定和好转，当然，对于统计数据，部门每年公布的事故起数和伤亡人数确实是有水分的。但是，我们行业统计的运输行车事故数据还是相对真实的，特别是10人以上的重特大运输安全事故。

7.驾驶员的电子照片（原件1份，注意应为本人二代规格）。

　　客运电子档案的开发利用应充分发挥计算机信息采集、综合统计的功能对整个进行分析、统计、找出规律，探求新的方式与途径，加强计算机软硬平台建设，用户需求。大限度开发利用客运电子档案，与此同时，还要注意确保客运档案资源安全利用， 3规范客运电子档案管理的几项措施 ，31加强客运电子档案归档制度建设 ，各客运档案管理单位应根据客运电子档案管理规范，并结合本单位实际情况。制定一套切实可行的客运电子档案管理制度，规范电子文件形成、积累的管理以及归档责任、检查鉴定等一系列工作环节，做到有章可循，制定客运电子档案制度时应注意以下问题注意划清归档中各级各类人员的责任；归档应适合本单位工作实际；归档电子文件的责任签署应明确；注意电子文件的动态管理问题。

　　运输是目的”认识不足，对站场建设不够。兼之乡镇客运站公益性强，回报率低，各方的积极性不高，3、稳定的农村客运站建设资金渠道，资金投放严重不足；由于经营农村客运经济效益较差，运输企业对建站的积极性不高。4、对客运站的行业管理相对较弱，效率不高，5、鼓励和扶持农村客运发展的政策法规不健全，农村客运经营效益差。农村班线缺少符合要求的从业人员，6、农用车、拖拉机、三轮车及其它未经许可的车辆从事客运，这些车辆存在着安全隐患，二、加强农村客运线路、运力规划 ，受农村经济水平、农村客流季节性、时段性的影响。

　　耗能高，节能减排的压力大。同时由于我国幅员辽阔。客流的季节性和不对称性问题非常突出，比如每年的春节等重大节日。客流量的爆增在全球都是非常出名的，目前道路客运的现实是企业规模不大，管理水平参差不齐。市场竞争非常激烈，行业发展的方式还比较粗放，有效供给和可发展的能力不足。必须加快推进发展方式的转变，如何推进。主要是三个方面 。一是充分发挥比较优势。调整运力结构，道路客运行业具有点多、线长、面广的行业特点，具有灵便、快捷、通达深度广的比较优势。特别是中短途客运市场有明显的技术和经济优势。是铁路、航空客运方式所不能比的。.

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