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裕安高原型湿喷台车机械手免费培训型号分类混凝土泵车如何节能减排——泰安市民乐机械制造有限公司TASMLJXZZYXGS
当前很多施工方用得非常多的一种机械设备，它能极大地提升施工的效率。不过目前大环境强调环保。那么在使用混凝土泵时如何节能减排呢？这是很多施工方都非常关心的一个问题。
专家指出：当前，国家政策响应节能减排，国际大环境更要求节能减排，因此工程机械领域几乎所有的生产销售厂家都在打节能环保牌，那么究竟如何才能做到节能减排呢?现在针对混凝土泵车的发动机简单介绍下节能技术在混凝土泵车上的应用。
混凝土泵车节能减排的核心——发动机 节能举措之一 ：冷却风扇
冷却风扇之多级控制伴随着卡车发动机的技术发展，发动机热管理系统中，冷却系统风扇设计也经历了不小的变革，归纳起来主要经历了三个阶段：早期的刚性风扇，硅油离合器风扇，还有目前先进的电磁离合器风扇与电磁硅油离合器风扇。
研究人员发现，刚性连接的冷却风扇所需要的功率占发动机功率的3-5%，小功率发动机甚至超过10%，导致的燃油消耗非常惊人。我国地域气候复杂，北方很多地区在10摄氏度以下的情况超过100天，，实际发动机冷却风扇做无用功，所消耗的燃油将是非常严重的浪费。
国内发动机厂家选装电磁离合器风扇与电控硅油风扇，高寒地区及平原高速车辆，节省燃油效果明显。
以便混凝土的压实。喷嘴与受喷面保持适当距离，湿喷角度尽量接近垂直喷射面，以便获得压实力和极小回弹。合理的喷射顺序，不让角落处以及钢筋背面出现蜂窝或砂囊。当开始或停止湿喷或料不能均匀喷出时要及时关闭湿喷机。及时清理受喷面上的砂囊等，以便重新湿喷。湿喷工作结束要及时清洗喷嘴。喷嘴与受喷面的距离一般在0.8-1.0m。喷头距离受喷面太近时，压缩空气会将刚粘在受喷面的砼吹走，使得粗骨料的回弹增大，喷头应保持与受喷面垂直。格栅钢架：受喷面被格栅、钢筋网覆盖时，可以将喷头稍加偏斜，但做好不要小于70°。如果喷头与受喷面的角度过小时，会形成砼等物料在工作面滚动，出现凹凸不平的波形喷面，增加了回弹率，影响了所喷砼的质量。
节能举措之二 ：智能转速控制技术
智能驾驶指的是通过智能编程设定，保证车辆能根据运行环境，智能控制发动机转速，无论平缓行驶，下坡或爬坡还是泵送工况均能提供优异的油耗表现。这就像给每辆车上专门设立了虚拟培训师来辅导驾驶员如何实现节油。
节能举措之三：发动机参数匹配
上装工况与行驶工况截然不同，虽然行驶路况多样，但发动机总会在一定负载下持续一段时间，不会大起大落;泵送工况则不具备任何持续性，活塞混凝土时负载急剧升高，换向时负载又会迅速下降，发动机需要快速响应以规避转速的剧烈波动，因此经过专门参数匹配的发动机无疑比那些没有经过任何处理的底盘要节能。
生产率高，速凝剂用量与混凝土方量自动匹配，减少速凝剂消耗，喷射量可达30m3/h；回弹度低。干喷时，混凝土回弹度可达15~50%。采用湿喷技术。回弹率可可控制≤15%；湿喷时，由于水灰比易于控制，混凝土不化程度高，故可大大改善喷射混凝土的口质，提高混凝土的匀质性，而干喷时，混凝土的水灰比是由喷射手根据经验及肉眼观查来进行调节的，混凝土的品质在很大程度上取决于湿喷机械手操作的正确与否。隧道湿喷机用于湿式喷射混凝土的设备，与干喷机相比，隧道湿喷机具有作业粉尘小、喷射回弹少、保护工作环境、节省原材料、提高喷层质量等显著优势，而且操作维护方便。采用低压低速旋涡气流输送，近距离喷射的工作原理。克服了堵管、脉冲、离析等问题。
向速凝剂箱内加满液态速凝剂。准备工作结束后，风动输送系统打开主风路，上风路、下风路、辅助风路手动截止阀。速凝剂输送系统关闭给水开关阀，清洗水开关阀，打开速凝剂供给开关阀。电控系统闭合总开关DK、控制电源开关DYK、主电机空气开关1DK、依次启动计量泵电机、振动电机、主电机、然后向料斗中加入拌合料，设备进入正常工作状态。停止喷射前，首先停止加料，待料斗内无存料，观察喷头处无料流喷出时，喷浆手将喷头喷口离开受喷面，操作人员关断速凝剂供给开关阀、打开给水开关阀、清洗水开关阀。然后清洗速凝剂输送管路、料斗和转子料腔内的残料。清洗干净后，先关停主电机和给水开关阀。待喷头处无液体喷出时，再关停计量泵电机，关闭清洗水开关阀。
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