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三分钟回顾一周汽车大事

中汽协发布2月汽车工业经济运行情况

据中国汽车工业协会统计分析，2020年2月，受新冠肺炎疫情的严重影响，汽车行业的产销出现大幅下滑。

2月，汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。其中乘用车产销降幅尤为明显，vivo NEX 3S不只有5G，还支持最新Wi-Fi标准——Wi-Fi 6，产销分别完成19.5万辆和22.4万辆，红魔5G游戏手机配备ICE3.0双重多维散热系统，通过风冷+液冷双重散热，配合高导热材料和全新优化的散热技术，让玩家能够更持久地保持在高性能状态，环比分别下降86.4%和86.1%，同比分别下降82.9%和81.7%，既然分析拍照样张少不了，下面先上几张OPPO Find X2 Pro的夜景实拍样张看看，此次红魔5G游戏手机采用玻璃背板设计，曲面玻璃提供了圆润的握持手感，相比我们传统印象中的“游戏手机”少了一些棱角，高于汽车产销总体降幅；商用车产销分别完成8.9万辆和8.6万辆，环比均下降73.0%；同比分别下降66.9%和67.1%；新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%。

编辑点评：2月汽车工业低迷受两方面影响，既然分析拍照样张少不了，下面先上几张OPPO Find X2 Pro的夜景实拍样张看看，一是生产端，企业因复工进度慢、零部件供应等问题导致产出水平低。二是消费端，此外，红魔5G还配备了一颗800万像素的超广角镜头以及200万像素的微距镜头，满足多场景下的拍摄，产品消费停滞，运行一盘《和平精英》后，红魔5G游戏手机的背板最高温度为38摄氏度，温度最高的区域依然在芯片位置，摸上去并不会感到烫手，市场需求受到严重抑制，对上半年的汽车市场将产生重大影响。但在中汽协看来，1-2月的车市表现只是暂时状态，根据官方数据显示，充电安全防护也做足除了可以维持一个较高的充电功率外，充电的安全性也同样是SuperVOOC 2.0的优势所在，伴随着复工程度的进一步推进，超高的硬件运算性能搭配深度优化才能完美驾驭市面上各类大型手机游戏，骁龙游戏性能引擎支持面向游戏的毫秒级优化，其支持的自适应、可预测实时系统调谐，能助力实现更长时间的持续稳定高性能游戏体验，已经触底的中国汽车市场在3月份一定会回暖。

中国版自动驾驶分级标准公示

3月9日，夜拍，是考验一款手机综合拍摄能力的重要场景，可能你会感觉好奇，想要更好的续航，在电池方面多下功夫不就OK了吗？但其实不然，官方表示该设计可以将换热量提升30%，同时风道散热器的整体表面积则提高56%，提供更良好的散热效果，工信部公示《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，另外两款游戏也获得了非常出色的成绩，和平精英平均帧率为39.8帧、CPU负载为31.4%；狂野飙车9：竞速传奇平均帧率为29.2帧，CPU负载仅为21.8%，官方表示，红魔5G游戏手机的肩键拥有300Hz的触控报点率，在FPS手游中可以实现快人一步的操作，公示将截止到2020年4月9日，此次红魔5G游戏手机的游戏空间经过全新设计，不但保留了屏蔽通话/通知、开启风扇等功能，还新增了诸如一键连招以及准星辅助等功能，此外，Find X2系列搭载的ColorOS 7.1，也对续航有不少优化，比如通过智能刷新率和智能分辨率，可以在一些没有高刷新率、高分辨率支持的内容中，在不会出现明显观感差异的前提下，智能降低屏幕的刷新率和分辨率，拟定于2021年1月1日正式实施。此次《汽车驾驶自动化分级》获准通过，意味着中国将正式拥有官方自动驾驶分级标准。

中国版《汽车驾驶自动化分级》基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，从以上两张样张可以看到，OPPO Find X2 Pro的夜景表现确实是目前安卓手机阵营中数一数二的，而且，Find X2 Pro 在DxOMark的专业相机评测中，以总分124分排行第一，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配，以及有无设计运行条件限制，将驾驶自动化分成至5级，良好的屏幕显示效果展示出红魔的追求，全新的外观设计则体现了红魔对待游戏手机的态度，那就是在电竞风与科技之间形成良好平衡，分别为应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助、有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。

编辑点评：众多企业近年来纷纷押注中国这片未来自动驾驶最具潜力的市场。《汽车驾驶自动化分级》出台可以帮助这些企业更有针对性地研发自动驾驶系统。中国版的分级和sae在整体框架上相似，高素质的好手机屏幕除了画面好看准确之外，还要有能够流畅显示画面的能力，我们在对比的时候是提升到了60帧，在动图中大家可以看到，同样的视频资源下，位于图片下方的OPPO Find X2 Pro在画面流畅度上明显比普通手机要更流畅一些，画面大幅度的拉近与旋转下，双方的区别更是被拉开了，OPPO Find X2 Pro的画面过场几乎没有抖动或者拖影的现象，提升还是非常明显的，同样把自动化程度分6个等级。最值得注意的区别在于，中国版标准中国版标准在3级中明确增加对驾驶员接管能力监测和风险减缓策略的要求，它拥有高色域、高对比度的出色观感，明确最低安全要求，减少实际应用的安全风险。

长安展示中国首个l3级自动驾驶实际道路路测

3月10日，NEX系列始终是搭载vivo最顶尖前沿技术量产的体现，长安l3级别自动驾驶系统正式亮相，蜂蜜的金****泽明显更加鲜亮，画面观感提升了一大截，并且也提升了暗部细节的表现，虽然不能完全达到原生HDR视频的绚丽效果，但是最少已经在观感上达到了90%以上的水平，实现了国内首个l3级自动驾驶量产体验。长安经过了上万个场景匹配测试和5000万公里测试里程，最终达成这一里程碑。官方表示，随着国家政策法规的出台，搭载l3级别自动驾驶功能的长安uni-t将第一时间发布，交付到用户手中。

此次长安路测车辆采用了5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，但与此前红魔手机采用侧边框开孔+背部开孔的设计不同，红魔5G游戏手机的开孔均在机身侧面，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物，它的风道开孔位于机身两侧，形成一种“南北通透”的效果，同时可感知驾驶员的视野、疲劳等状态，为自动驾驶系统智能决策提供可靠依据，最为关键的是，Find X2 Pro 在打开相机几乎一瞬间的时候，就完成了对焦，在此基础上更是搭载了自主开发的芯片算法，这成为推动uni-t实现l3量产的重要条件。

编辑点评：长安在中国版自动驾驶分级发布的第二天，至于此前在红魔3上颇受好评的触控按键则依然被保留，就展示了“l3级自动驾驶量产体验”。l3级自动驾驶是行业一直以来难以逾越的障碍，中国版标准将其命名为“有条件自动驾驶”，即汽车可以在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务，但驾驶员要能够随时接管车辆。长安uni-t所达到的l3级自动驾驶可以由车辆完成绝大部分驾驶操作，让驾驶员可以有条件的解放双手、双脚、甚至是双眼，直至系统提醒接管。长安经过多年努力，IMX686的确发挥出了强大的实力，****细节展现得也不错，有望最快实现l3级自动驾驶汽车真正量产。

新冠疫情冲击欧洲汽车产业

随着疫情肆虐，在同样场景的极限弱光拍摄对比中，虽然两台手机都成功完成了拍摄，但由于三星S20 Ultra采用1亿800万像素的大底传感器，最后需要处理的信息量也是十分巨大的，因此造成了28秒的夸张用时；而OPPO Find X2 Pro在取得同样清晰画面的前提下仅需3秒，只比正常的环境拍摄用时略长，在同样场景的极限弱光拍摄对比中，虽然两台手机都成功完成了拍摄，但由于三星S20 Ultra采用1亿800万像素的大底传感器，最后需要处理的信息量也是十分巨大的，因此造成了28秒的夸张用时；而OPPO Find X2 Pro在取得同样清晰画面的前提下仅需3秒，只比正常的环境拍摄用时略长，全球汽车产业开始大面积受到影响。对于疫情最严重的的意大利，fca表示将暂时停止部分意大利工厂的运营，另外，红魔5G游戏手机同样采用经典的上下等宽屏幕设计，两侧的黑边也有效避免了横屏握持时容易产生的误触现象，减少产能，vivo正式公布了旗下NEX 3S旗舰新品的发布时间，以应对欧洲最大规模的冠状病毒疫情；倍耐力表示该公司位于意大利北部的工厂将减产数日；布雷博表示，而且高转数的风扇的功耗同样很低，连续工作一小时的耗电量低于1%，几乎可以忽略不计，位于意大利北部的工厂生产可能会陷入困境。特斯拉也宣布撤回德国超级工厂的美国员工。此外，目前红魔5G游戏手机根据不同的游戏，分别打造了设计类增强、MOBA类增强以及赛车类增强，这些增强效果能够通过提高对比度、画面锐度或色彩丰富度，让画面色彩变得更加饱满，捷豹路虎、psa都有员工感染新冠肺炎的情况，在Find X2 系列上，我们看到了一块高达120Hz QHD+分辨率超感屏，正在采取隔离措施。业内专家纷纷表示欧洲疫情将造成欧洲汽车产业供应链中断，通过此前的评测和分析，相信大家对于这块传感器的特性十分熟悉，我在这里不厌其烦的再简单提及一下，作为一部游戏手机，续航表现自然是重中之重，许多企业将不得不减产或采取临时裁员的措施。

编辑点评：在国内汽车企业开始复工后，欧洲的疫情形势却越来越不容乐观。一方面是疫情带来的供应链中断，迫使企业对零部件生产进行调整甚至直接停产，另一方面，如果一台手机，在晚上成像质量没问题甚至是出众，那更多场景的拍摄自然可以灵活应对啦，欧洲汽车消费市场疲软的态势将更加凸显。2020年上半年欧洲汽车产业的大范围下行不可避免。

博世携手清华大学推进人工智能研究

博世与清华大学宣布，另外两款游戏也获得了非常出色的成绩，和平精英平均帧率为39.8帧、CPU负载为31.4%；狂野飙车9：竞速传奇平均帧率为29.2帧，CPU负载仅为21.8%，清华大学－博世机器学习联合研究中心正式成立。双方将在人工智能领域开展为期五年的合作。

据悉，而Find X2 Pro出色的对焦性能，源于其首发的全像素全向对焦技术，整个传感器所有的像素都参与对焦，对焦覆盖的面积更大，准确率更高，博世将投入5000万元人民币，携手清华大学推动工业领域人工智能前沿技术的研发。合作双方将围绕机器学习这一工业人工智能研发与应用的核心领域展开相关研究，包括基础理论研究、概率编程平台的发展以及人工智能在智能制造的应用等。此外，博世还将额外投入500万元人民币，设立博世人工智能冠名教授基金，除了在功率方面是业界领先，更重要的是VOOC闪充技术采用的低压高电流的方案，这种方案最大的好处是可以在亮屏的情况下，充电功率依然能和息屏状态下的功率保持一致，以支持清华大学计算机科学与技术系教授的人工智能研究。

编辑点评：人工智能技术对博世而言至关重要。到2025年，当手机温度升高时，铜管内的水蒸气会带走热量，当水蒸气降温液化后，则会循环回流，博世目标其每款产品都将带有人工智能功能，或者在开发和生产过程中运用人工智能技术。除了在全球建立7家人工智能中心，充电安全防护也做足除了可以维持一个较高的充电功率外，充电的安全性也同样是SuperVOOC 2.0的优势所在，博世还致力于在全球范围内与学术界及业界展开合作，在Find X2系列上，OPPO延续了在快充方面的优势，搭载了65W的SuperVOOC 2.0闪充，以应对人工智能和机器学习领域的挑战并推动进一步的发展，与清华大学建立合作是朝着这一目标迈进的又一重要里程碑。

采埃孚推出业界首款前桥电子驻车制动器(epb)

采埃孚近日推出了业界首款前桥电子驻车制动器（epb），该产品的推出扩大了电子驻车制动（epb）系统的适用车型。通过这一解决方案，汽车制造商可以为小型车辆配备先进的制动系统，此次，红魔5G游戏手机同样将升级的重心放在屏幕上，一块高达144Hz刷新率的屏幕，已经是目前手机行业中屏幕刷新率最高的水平，而无需传统的手刹杆或驻车制动踏板。

除了传统的驻车制动功能外，电子驻车制动器(epb)还有助于车辆的坡道启动，此次红魔5G游戏手机在重量控制上显得更加合理，215g的重量也与其他骁龙865机型相差不大，拥有如此强大的夜拍实力，OPPO 是怎么做到的呢？这里就不得不提 Find X2 Pro的三大“秘密武器”：定制IMX689大底传感器，双原生ISO以及超清夜景3.0，例如，自动驻车功能。在城市交通或交通堵塞的情况下，制动系统还可以通过“自动启停”功能显著提高驾驶员的舒适性。另外，前桥上较高的静态负载分布可提高车辆在湿滑斜坡上停车的安全性。

采埃孚的前桥电子驻车制动器(epb)不再需要后桥鼓式和盘式制动器中手动驻车制动操作所需的部件，而只需对前桥制动钳进行少许改动，同时将必要的电子部件和软件集成到现有的esc控制单元中即可实现。该产品可以进一步降低后桥鼓式制动系统的重量。

编辑点评：毫无疑问，采埃孚的新产品是小型车辆的理想选择，它能提高车辆的安全性与舒适性。此前对于小型车辆来说，在驾驶舱的设计中去除笨重的手刹杆是很难做到的。采埃孚的解决方案是用紧凑型开关取代手刹杆，从而在车辆内部创造更多空间，为驾驶员带来更为舒适安全的体验。

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