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近日东风公司在中国汽车工程学会年会上再次斩获四项大奖，其中，由东风汽车集团有限公司联合清华大学共同完成的《高效汽油机常规爆震和超级爆震的抑制技术及应用》获评2018年度中国汽车工业科学技术奖技术发明奖一等奖。
由东风汽车集团有限公司联合清华大学共同完成的《高效汽油机常规爆震和超级爆震的抑制技术及应用》获评2018年度中国汽车工业科学技术奖技术发明奖一等奖
此次年会上，东风公司除获得一等奖的项目外，还有由东风公司技术中心完成的《东风乘用车智能制造关键技术研究与应用》获评科技进步奖二等奖；由东风设计研究院有限公司牵头完成的《两平台车身焊装系统开发》获评科技进步奖三等奖；由东风精密铸造有限公司牵头完成的《环保超薄型壳精密铸造技术研究及应用》获评科技进步奖三等奖。
中国汽车工业科学技术奖是经国家科学技术委员会批准的中国汽车行业内唯一、对汽车工业发展有着重大影响力的科技评奖，也是行业内公认的最能代表中国汽车科技发展水平的奖项。作为国内汽车行业的佼佼者，东风公司数年来屡次获奖。早在2008年，东风1.5吨级高机动性越野汽车（东风“猛士”）的研制获得国家科技进步奖一等奖，，填写了中国汽车行业该奖项长达22年的历史空白。仅2012-2018年，东风公司就有59项研发成果获得中国汽车工业科技进步奖，包括一等奖5项、二等奖19项、三等奖35项。
荣耀加身，彰显的是东风公司雄厚的科技研发实力。面对新一轮汽车产业技术革命，东风公司深刻把握“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）趋势，取得一批新的重要成果，核心能力持续增强。
轻量化方面，纯电动轿车e70同比实现减重41公斤，东风天龙旗舰重卡，通过轻量化开发，整车自重由10.2吨降低至8.7吨。巴斯夫公司统计结果表明，车辆每减重100公斤，百公里油耗可降低0.4升、二氧化碳排放可减少1公斤。
电动化方面，“电动、混动、氢动”并举发展，高水准建设的东风新能源汽车产业园投产使用，轮毂电机、e-power等前沿技术逐步应用；以e70为代表的东风公司自主研发的新一代纯电动轿车，搭载完全自主研发的集成式驱动电机总成、整车控制器，整车续航里程达到350公里以上，优化配置后最大续航里程可超过500公里。
智能化方面，东风无人驾驶乘用车和商用车分别达到l3和l4水平，推出东风风神ax7自动驾驶2.0版和东风5g自动驾驶样车；4月18日，东风公司成为获颁自动驾驶路测牌照的首批汽车企业，东风自动驾驶2.0样车成功获得路测牌照。东风猛士无人驾驶车勇夺“跨越险阻2018”挑战赛a组亚军。网联化方面，东风公司推出具有自主学习等六大功能的windlink3.0人工智能车机系统，9月推出的东风风神全新一代ax7全系标配windlink3.0人工智能车机系统，未来三年，该系统还将覆盖到东风风神所有产品系列。
共享化方面，已上线运行“易微享”和“东风出行”两个共享汽车平台。“东风出行”是东风公司自主开发的互联网汽车出行平台，也是国内首家集成全出行场景的综合出行服务平台。自6月29日上线试运营以来，“东风出行”平台注册会员已突破4.5万人，业务涵盖共享汽车、新能源通勤车、新能源出租车、网约车、新能源物流车等。与法国psa集团合作推出的共享汽车出行服务品牌 ——“易微享free2move carsharing”也于今年9月在武汉正式发布。
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