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云南冷链车常见的几种分类

冷链运输车通常也被称为冷运车、冷链车、冷链车，通常用于生鲜水果、海鲜、牛奶及易产生变坏、溃烂、发酵等物品的运输。冷链运输车属于专用车型，今天一起来了解云南冷链车常见的几种分类！

A类冷链车：平均温度12至0摄氏度；

B类冷链车：平均温度12至-10摄氏度；

C类冷链车：平均温度12至-20摄氏度；

D类冷链车：平均温度小于或等于0摄氏度；

E类冷链车：平均温度小于或等于-10摄氏度；

F类冷链车：平均温度小于或等于-20摄氏度；

G类冷链车：平均温度8至2摄氏度；

H类冷链车：平均温度小于或等于-20摄氏度。(虽然H类冷链车温度要求和F类一致，但还需要经过药监局的GSP认证，所以两者是存在差异的)

云南冷链车公司详解冷链物流的特点

云南冷链车公司提到，与常温物流相比，冷链物流主要区别是需要保持低温、需要全程冷链、涉及学科更多、管理更为复杂、成本较高等。冷链物流对时间、品质、温度、湿度和卫生环境方面有特殊要求，作业较为复杂，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校始终坚持围绕湖南经济发展，以服务为宗旨，以就业为导向，以技能为本位的办学指导思想，走出了一条根据市场需求开办专业，培养社会急需人才的成功之路，主要有三个特点：

1、时效性。由于冷链物流承载的产品一般为易腐或不易储藏，因此要求冷链物流必须迅速完成作业，保证时效性。

2、复杂性。与常温物流相比，冷链物流涉及到制冷技术、保温技术、温湿度检测、信息系统和产品变化机理研究等技术，有的产品甚至涉及到律法的约束，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校老师在教的过程中，体现在讲清、讲透知识点，使学生把新知识“整合”到自己已有的知识体系中，让知识“活”起来，且每种产品均由其对应的温湿度和储藏时间要求，一旦断链将会造成前面的努力白费，因此大大加大了冷链物流的复杂性。

3、高成本性。冷链物流的成本远比常温物流投入要高。首先是设备成本较高，冷链物流中心仓库和冷链车辆的成本一般是常温仓库和车辆的数倍，而且因涉及到食品等需要特殊的设施设备，需要大量的资金投入；其次冷链物流运营成本较高，冷库需要不间断的打冷才能保证温度处于恒定状态，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

一个老师决定学生变化的速度。好老师是学生成功的一半，造成冷库的电力成本居高不下；冷藏车也需要不间断打冷才能保证产品的温度恒定，就需要更多的油费。冷链物流资本回收期较长，不是一般的企业所能承担。

云南冷链车公司带你了解冷链市场有哪些痛点？

病疫以来，冷链运输行业风起云涌，虽然市场规模巨大，不少企业纷纷涌入冷链行业，但是目前我国的冷链发展还处于初级阶段，存在不少市场痛点。下面，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校拥有一支教学业务精湛、专业技能熟练的“双师型”教师队伍，云南冷链车公司带你了解冷链市场有哪些痛点？

1.冷库

目前行业痛点表现在：1）位置分布不均衡；2）仓储空间供需匹配度有限：储藏鱼和肉类的冷库（温区在-25℃~-18℃之间）数量较多，但用于储藏生鲜果蔬的冷库（温区在5℃~15℃）却供不应求。此外，中国药品冷链的覆盖率仅为10%左右，而药品的质量问题中有约20%与冷链物流有关。

2.运输

公路冷链灵活性较高，但运力提升空间有限；铁路冷链的基础规模较好，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

用鲜活独特的例子来加深学生对问题的理解，激发学生的学习兴趣。老师在讲课过程中有****，能够活跃学生的思维，调动学生的积极性，但仍需要攻克“断链”、成本、多样化的市场需求等问题；航运冷链、空运冷链刚刚起步。运输工具方面，冷藏车市场竞争红海，且性能相对较低的二手海柜冷藏挂车占比达90%，面临更新换代的趋势。

3.技术

不同物品在不同的温度、湿度、空气流速等条件下保存的效果不同，需要根据其变化机理创造较佳的外部环境。因此，冷链物流涉及到制冷技术、保温技术、温湿度检测和监控等多个领域。如：冷藏时，大多数水果的适宜相对湿度为85~90%；绿叶蔬菜、根类蔬菜以及脆质蔬菜的适宜湿度可高至90~95%；其他植物性食品以85~90%为宜；坚果类只有储藏在70%的湿度下才较安全。

4.投入

购置成本：冷库和冷藏车的购置成本通常是常温仓库和车辆的数倍；运营成本：不同物品适配不同的外部环境，因此冷库需要有不同的温区，且需要实时检测舱内及车内温度、湿度等环境变化，并做出适时调整，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

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5.管理

需要冷链运输的产品一般需要冷链加工、仓储、运输、配送等各个环节都要在既定的环境下进行，否则“断链”可能导致不可逆的损失。云南冷链车及仓库对所载/存的货物需要进行更精细化的管理。

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