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基于战略联盟的物流服务合同多为中长期（如发达国家3PL的服务合同一般都在5～7年），在有限的客户市场中，谁的营销能力强，谁就可能先扩大市场份额，在竞争中占据有利地位，而竞争对手想挖走你的客户往往需要付出更大的代价。

*国际货代行业过去长期处于垄断状态，除几家大型货代公司规模较大以外，深圳货运公司其他一级货代一般依托某一港口城市，至多将业务范围辐射到本省邻近地区。榆林汽车运输电话。

区域物流集聚的“亮点”有：一是环绕滨海港口构成的“物流区”。二是环绕城市群兴起的“物流带”，如成、渝区域的综改试验区，“两型社会”试点的武汉城市群和湖南长株潭区域。三是环绕产业链构成的物流圈，如青岛的家电、长春的轿车、上海的钢铁、轿车和化工等。

装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。榆林汽车运输电话。

随着市场的逐步放开，它们会逐渐渗透到国内市场中来，利用技术、资金和全球网络的优势吞噬国内物流市场。而且，随着*市场的整体开放，国外物流企业的老顾客和国外的制造商仍然会与它们合作，使之拥有更多的市场份额。

核心竞争力是指企业内部经过整合了的知识和技能，尤其是协调各方面资源的知识和技能。相对于传统的“结构——行为——绩效”分析框架。

在商场剧烈竞赛压力下，越来越多的制作企业开始从战略高度重视物流功用整合和物流事务别离外包。外包的环节由出售物流向供给物流、出产物流、收回物流，由简略的仓储、运送事务外包向供给链一体化延伸。榆林汽车运输电话。

投保货物运输险：保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失，保险公司不参与运输管理，赔偿只是一种对货物损失后的经济补偿形式。

受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。

服务具有无形性，生产与消费同时性，，差异性，无专利性，功能集成性等基本特征。服务类企业与制造类企业有较大区别，这在构建3PL企业核心竞争力过程中需要充分注意的。

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