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大家好,欢迎来到黑马公社。
最近,黑马瞅见有人说了这么一句话:电动车是在增加碳排放而不是减少碳排放。
哎,要知道,今年可是开始碳中和的第一年,为什么有人会认为电动车是在增加碳排放而不是减少碳排放呢?
带着疑惑,黑马去查阅了完整的新闻。
事情其实是这样的,在深圳的一场 " 碳中和误区及其现实路径 " 的专题演讲上,澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科提到了关于碳中和的六个误区。
在这其中,他就提到了:" 如果能源结构不改变,电网 67% 以上还在使用煤电,那么,电动车就是在增加碳排放。"
这话很好理解,电动车用的电来自于发电厂烧的煤。而烧煤,不仅对环境有污染,而且也是在增加碳排放。换言之,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
那么,事实真的是这样吗?
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报告显示,在中国,电动车的终身排放量相较于汽油车的排放量将减少 37%~45%,印度为 19~34%,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
据悉,这份报告的取样来自 2021 年在中国、印度、美国和欧洲注册的中型电动车温室气体排放量。因为以上这些国家和地区,占据了全球 70% 的新车销量,所以数据上的可信度颇高。
不过,相信大家也都看出来,尽管 ICCT 得出了电动汽车相较于燃油汽车更加环保的结论,但是 ICCT 并没有将电动汽车会衰减的电池处理给算进去。所以,如果算上电动车消耗的电池,电动车到底还会不会更环保呢,黑马就不下结论了。
不过黑马倒是可以简单说说,为什么我们要大力发展新能源汽车。
首先,相较于满大街跑来跑去的传统燃油车,新能源车将大部分的污染都留在了发电厂。这样一来,就算电动车增加碳排放,它也会比到处跑的燃油车更好治理。
毕竟点和面的差别,很大。
其次,国家大力发展新能源汽车的原因就是,减少石油进口、摆脱对石油的依赖,未来的石油,必定是作为战略储备物资的存在。最后一点原因便是,绕过传统燃油车的技术封锁。因为国外的汽车工业相较于国内的发展时间更早,所以在一些关键技术和产品上,国产想要追上还有一定差距。但是新能源是一个全新的赛道,这一次,大家站在了同一起跑线上,而国内有的企业,已经在三大件方面(电池、电机、电控)领先了国际友商。这一次,在汽车工业发展史上,中国终于走在了世界前列。
黑马猜想,以上几点,就是为啥电动车 " 谈不上新能源 ",但是国家也要大力推广的原因。尽管现阶段的新能源汽车并不完美,但是为了弯道超车、为了战略储备、为了保护环境,我们也要大力发展新能源汽车。
罗马不是一天建成的,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
学生在轻松的气氛中津津有味不知不觉地吸纳大量的知识,并且印象深刻,所学知识经久不忘;师生之间交流默契,学生乐学,我校老师乐教,电动车的未来,只会越来越好。