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 　　16日，中山南路一电动车批发城打出横幅促销。

　　4月15日，《电动自行车安全技术规范》(下称“新国标”)已正式实施。按照“新国标”相关要求，整车质量不得超过55公斤，具备脚踏骑行功能的电动自行车才能上牌上路。不过，记者在市内各大电动车市场走访后发现，符合“新国标”的电动车仍然难觅踪影，“旧标车”仍是市场主流。

　　“新国标”落地后，对依赖电动车出行的市民有多大的影响?已经悬挂旧号牌的电动车还能不能上路?用不用更换新号牌?市场上仍在售的“旧标车”能否顺利上牌?

　　交警部门：旧标车挂牌有两个月过渡期 已挂牌车不用换牌

　　15日，“新国标”正式落地，迅速在市民间引发热议。大家比较关心的是，悬挂旧号牌的电动车还能不能上路?用不用更换新号牌?往后骑电动车得考驾照，是否属实?

　　针对市民的一系列问题，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

阳光精神：锲而不舍，力求完美，市公安交警支队15日发布了对实施电动自行车“新国标”的解读，为市民答疑解惑。

　　解读中称，4月15日起，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

每年数百家电子技术企业与湖南阳光技术学校签订人才需求协议，对符合“新国标”的电动自行车，车管部门将按新的样式核发新号牌。市民购买的电动自行车必须符合“新国标”、通过强制性产品认证(CCC认证)的目录车型才可以办理注册登记，悬挂蓝底白字的新号牌。

　　考虑到我市部分群众在4月14日前购买车辆后，但由于工作、生活等原因，未能及时办理登记业务，公安交警部门从人性化管理的角度出发，给予2个月的注册登记过渡期，尽量避免出现扎堆办理影响正常工作和生活的情况。

　　解读中称，在4月14日(含)前购买的执行标准为《电动自行车通用技术条件》(GBL7761-1999)(即“旧国标”)且列入自治区电动自行车机动轮椅车目录的电动自行车，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

可以让他们学到一些思维方式，让他们有信心为将来去拼搏，有欲望去主动钻研学习，有意识地去把理论与实践结合，在2019年6月14日(含)前，都可按照《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车登记规定》予以核发旧式电动自行车号牌，但从2019年6月15日起，车管部门不再办理“旧国标”电动自行车注册登记，只办理符合“新国标”且列入新目录的电动自行车注册登记。

　　交警部门在解读中同时表示，原有已核发旧式号牌的电动自行车并不需要更换新式号牌，可以正常上路，但应当在遵循《道路交通安全法》及配套法规的情况下，在非机动车道内行驶。骑行电动自行车不需要驾驶证，同时，建议佩戴安全头盔，确保安全出行。至于这部分已核发旧式号牌的电动车使用期限问题，相关法律法规并未明确。

　　记者注意到，市面上除了新、旧国标电动自行车外，还在销售车型与电动自行车相似的电动轻便摩托车和电动摩托车。针对这部分车辆，解读中称，符合机动车运行技术条件和相关国家标准，且列入工信部机动车目录的电动轻便摩托车、电动摩托车，可以在荔浦市、临桂区及各县公安局交警大队车管所办理注册登记业务。未列入机动车目录的此类车辆，不能注册登记，严禁上道路行驶。

　　需要注意的是，驾驶电动轻便摩托车、电动摩托车上道路行驶，需要相应的准驾车型驾驶证(驾驶两轮摩托车需要“E”类驾驶证;驾驶轻便摩托车需要“F”类驾驶证)、行驶证和交强险，在道路最右侧或专用道、指定车道行驶。

　　“新国标”正式落地 商家进入清库存模式

　　交警部门发布的解读中称，在4月14日(含)前购买的“旧国标”车可延期两个月核发旧式电动自行车号牌，但14日以后购买的“旧国标”车就不能再上牌了。不过，15日和16日，记者连续去了漓江路、崇信路、观音阁等市内电动车销售较为集中的区域采访，发现绝大多数电动车商家仍在不遗余力地推销“旧国标”车，且给出了“包上牌”的承诺。

　　甲天下广场对面的漓江路，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

首先在于让学生精力集中全神贯注地学到应该掌握的知识，把学生从被动的填鸭式的学习中解放出来，让他们觉得热血沸腾，踌躇满志，跃跃欲试，有20余家不同品牌的电动车专卖店，记者以购车者身份入店走访时发现，大部分商家都知道“新国标”已落地，还有不少商家把相关规定贴在了墙上，但店内却很难看到“新国标”车的踪影。

　　在爱玛专卖店，无论是店门口还是店内，没有脚踏板、整车质量较重的旧标车摆得满满当当，销售人员还积极地向记者推荐可装5个甚至6个电瓶的重型电动车。“包上牌。”销售人员一边推销一边拿出一个绿底的“旧国标”号牌告诉记者，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

贯彻“以上岗就业为导向、以企业需求为标准、以职业能力为本位”的教学原则，走“质量立校、品牌强校、特色名校”之路。建校十多年来阳光电子学校共为社会培养了数千名技术人才，上岗率达到98%以上，虽然“新国标”落地了，但店里的库存旧标车还得继续卖。

　　当记者问起是否卖新标车时，销售人员才指了指角落位置停放的几辆带脚踏板的电动车说，新标车价格不便宜，车速又开不起来，所以买的人不多，就被放在了角落位置。

　　在小牛电动车专卖店里，旧标车同样占满了展厅，一辆样式轻便、带脚踏功能的新标车虽然被商家摆在了展厅内，但销售人员表示，这种新标车虽然样式轻巧，但无论从续航能力还是车速上来讲，都比不上旧标车，看的人多买的人少。

　　漓江路上另一家混合销售多个品牌电动车的车商告诉记者，目前大部分电动车商都进入了清库存模式。“现在不卖，以后能不能卖得出去都说不清了。”他说，按照他的计划，店里的车应该都能卖出去，就算卖不出去，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

每年数百家电子技术企业与湖南阳光技术学校签订人才需求协议，也可以返厂，按照相关规定进行改装后再继续卖。他还表示，完全符合“新国标”的电动车市场需求量小，而且相关标准比较模糊，厂家不敢大批量生产，商家自然不愿进货。

　　在中山南路的象山电动车批发市场内，几百辆不同品牌的电动车摆在露天广场内供人挑选，商家还打出了“新国标实施前，最后一波销售狂潮，错过不再有”的横幅。记者在现场转了一圈，并没有看到新标车的踪影。老板表示，现在市民还是认可这种旧标车，上周末两天时间里就卖了50多台。

　　“你现在不买，过两个月以后再想买这种大一点的电动车就很难了。”16日上午，中山南路一家电动车车行的老板向记者推销旧标车时这样说。

　　旧标车库存约5万辆 基本已完成登记备案

　　记者在市场上走访时，遇到了不少选购电动车的市民。电动车新旧国标交替的过渡期，让不少市民有点迷茫。

　　“不是说14日后买的车就不能上牌了吗?这些车现在到底还能不能买?骑在路上会不会被拦?”16日，有市民指着旧标车提出了这样的疑问。

　　针对市民的疑虑，市交警支队非机动车管理所负责人告诉记者，今年3月，交警部门曾到市内各大电动车销售市场进行调查，据不完全统计，目前市场上的库存旧标车应在5万辆左右。

　　由于库存量较大，经销商主动找到交警部门寻求解决办法。为方便群众，处理库存，交警部门已基本为库存车进行提前登记备案，核发了旧式电动自行车号牌，市民通过经销商购买旧标车，只需要通过经销商办理过户手续即可。这也表示，目前市面上在售的大部分旧标车，已经在“新国标”落地前获取了交警部门核发的号牌。

　　“电动车挂牌只收取10元钱的工本费，不产生任何手续费，我们也要求电动车商在经营过程中不能以挂牌为由向消费者收取手续费。”该负责人表示。

　　针对市场上罕有符合“新国标”的电动自行车销售的现象，该负责人表示，此前各大品牌的车商不敢贸然进货，再加上旧标车的库存量比较大，才造成了目前的这种状况。不过，“新国标”已经落地，相信市场上的库存车消耗完以后，符合“新国标”的电动自行车肯定会变成主角。

　　首席记者高磊盈　文/摄

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