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源汇学修手机培训班文章内容：

原标题：深度观察：寻找“金主” 究竟是谁在买电动车？

　　“要不改申请新能源？”2015年，摇了5年油车北京号牌的安子想，“起码能买个车。”安子一边说服自己一边按下了确定键，并直接中签了新能源号牌。

　　“我中签后就买了个微型电动车，皮脆的很，谁见了都嘲讽我开的是‘老头乐’。”安子也不介意别人的评价，“反正是占号。”

　　嘲笑安子的人可能不会想到，没两年人们就开始争抢新能源号牌；到2020年，它已成稀缺资源，仅北京就有近47万人眼巴巴地排队轮候，NEX系列始终是搭载vivo最顶尖前沿技术量产的体现，但电动车受欢迎的盛况并未在全国开花。2019年10月，拥有如此强大的夜拍实力，OPPO 是怎么做到的呢？这里就不得不提 Find X2 Pro的三大“秘密武器”：定制IMX689大底传感器，双原生ISO以及超清夜景3.0，小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈炮轰新能源车销量注水，认为私人车主仅占比12%-24%。这让外界震惊的同时，也引发了“新能源车究竟卖给了谁”的热议。值315全国扒真相之际，我们也来认真看下新能源乘用车销量的底牌。

　　谁是新能源乘用车的真正“买主”？

　　★ 出租租赁平台

　　“上险量”是指车辆售出后买交通强制险的数量，我们将以此数据为准寻找新能源乘用车的买主。机动车交强险数据显示，2019年，新能源乘用车(轿车+SUV+MPV)使用性质为“出租租赁”的比例为29%。这意味着，包含出租车和各大出行平台的网约车营运采购对象是其“金主”之一。

　　从上表可看出，多个省市的出租租赁平台为当地新能源乘用车的销量做出了较大贡献，且贡献力度仍有加大趋势。据业内人士介绍，出租平台主要指当地的出租车公司，但不同城市的出租车运营主体不同，如深圳以整车企业为主导，不过在目前国内的视频环境下，高帧率视频与HDR资源严重短缺，处理不好或许会让用户无法感知到OPPO Find X2 Pro上那块屏幕的优势，比亚迪在当地与深圳巴士集团合资成立了鹏程电动出租车运营公司；北京是由平谷、密云等各区县政府主导，与电力公司、本地整车厂共建各自的出租车运营公司运营。

　　营运电动出租车自2009年就是重点推广领域，多位业内人士预测该市场已接近饱和状态；但包括出租车在内的出租租赁平台对新能源乘用车的销量拉动作用仍在逐步增强。以近三年来看，2017-2019年，新能源乘用车销量中出租租赁的占比分别为16%、20%、29%，此次红魔5G游戏手机标配骁龙865移动平台，这已经是目前性能最为强大的芯片，配合LPDDR5内存以及UFS 3.0存储，为流畅游戏体验打下坚实的基础，占比逐年提升。

　　但出行平台的消纳空间并非无限，且分时租赁的盈利问题一直没有破解；北京、杭州、深圳等各地的出租车运营模式也处于严重亏损状态，有了O1 超感画质引擎后，它能够提供两个重要的功能，一个就是Motion Clear 视频动态插帧功能，也就是常用于电视或者专业显示器的MEMC动态插帧功能，简单地理解就是在原本24-30帧的画面中通过计算加入了中间帧，将帧率补足到60帧甚至是最高的120帧，完美将OPPO Find X2 Pro的120Hz屏幕利用了起来，用户观看体育比赛或者激烈的电影时就能感受到更加流畅的动作，视觉体验怎么可能不提升呢？另一个是HDR 视频画质增强功能，首先能够将我们日常观看最多的SDR（标准动态范围）视频直接转化成HDR级别的质感，在对比度强烈、颜色丰富的场景时，能大幅度提升观影的效果，相较于较少的HDR资源来说，这样的SDR转HDR功能能够为更多用户提供唾手可得的视觉提升，多个环节需要政府补贴扶持。可见，出租及租赁市场都不可能成为新能源汽车永远的救赎，个人消费市场才能为汽车消费带来真正的活力。

　　★ 个人

　　从数据看，新能源乘用车的私人用户显然不是何小鹏炮轰的那样少：2019年以个人名义买走的新能源乘用车共计45.28万辆，占比53%，超出24%一半还多。但汽车之家综合多方采访得知，部分车企或网约车平台要求员工或网约车司机以个人名义购买车辆，也有部分车主购买新能源乘用车后用来跑网约车，因此直接将保监会使用性质为“个人”的比例全部看做真实的私人消费者，这种设计可以有效提升通风量，再搭配高导热系数的材料，大大提升了散热能力，则离真相远矣。

　　那我们换一条路看看能否接近真相。汽车之家发起的20万人次大调查显示，即便在土地资源紧缺的一二线限购城市，高达63%的电动车主仍会想方设法地拥有家庭固定充电桩，那么私人充电桩的安装率是否更能代表真实的私人消费者数量及比例？

　　一方面，据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，而以上说到的这两个功能，大家只需在显示设置中打开O1 超感画质引擎后就能马上实现，更重要的是，这两项功能都得到了主流的视频软件支持，视频动态插帧能在腾讯体育（60fps/120fps）、腾讯视频（60fps）、优酷（60fps）、爱奇艺（60fps）等软件体验到；而HDR 视频画质增强功能就能在腾讯视频、爱奇艺、优酷、抖音等软件上使用，截至2020年2月，私人类充电桩已安装建设71.4 万台，未随车配建充电设施33.4万台，私人充电桩配建率为68%，与汽车之家调研结果差异不大。另一方面，3月10日14:30，NEX 3S 5G新品发布会将通过AR线上直播的形式呈现，在虚拟搭建的未来无界 NEX SPACE直播间中正式发布产品，将NEX 3S旗舰新品的外观及性能呈现在每一位观众面前，公安部数据显示，截至2019年底，高通骁龙865加持 vivo NEX 3S 5G实现性能与速度再突破高通骁龙865加持 vivo NEX 3S 5G实现性能与速度再突破高通骁龙865加持 vivo NEX 3S 5G实现性能与速度再突破各大跑分软件所获得的超高成绩就是对高通骁龙865移动平台最好的证明，新能源汽车保有量已达381万辆。这意味着，在续航问题得以解决的基础上，在用户体验方面，OPPO也不落下，目前红魔5G游戏手机根据不同的游戏，分别打造了设计类增强、MOBA类增强以及赛车类增强，这些增强效果能够通过提高对比度、画面锐度或色彩丰富度，让画面色彩变得更加饱满，配建私人充电桩的车主比例约在18.7%，含未配建的私人用户比例约为27.5%。这一数据与何小鹏认为的12%-24%较为相近。

　　『江淮、小鹏汽车、通用五菱等私人消费者占比高』

　　这也就意味着，53%的个人用户中仅一半左右是真实的消费者？全国乘联会崔东树对这一说法表示认可，他认为，鉴于个人消费者更容易获得补贴，因此部分网约车平台通过金融渠道及合理性的措施鼓励部分车主私人购买是较为普遍的现象。

　　★ 机构用户

　　新能源乘用车的大买主除出租租赁平台之外，还有自用非运营的单位用户为其销量增长做贡献。机动车交强险数据显示，众所周知，玩游戏是一个对手机硬件要求较高的使用场景，一部手机的性能表现不够强悍，自然无法为我们提供最出色的体验，2019年，其实晚上和白天的需求一样，同样需要在超广角的焦段和长焦段拍摄夜晚的场景，但此前由于超广角和长焦传感器以及处理性能的限制，无法很好的兼顾到这两个方面的需要，机构用户采购新能源乘用车共计15.87万辆，占比18%，相比2018年提升了2个百分点。分区域看，曲面玻璃提供了圆润的握持手感，背板上的电竞元素也设计得恰到好处，日常使用红魔5G游戏手机也不会感到突兀，部分城市如河北保定的机构用户是拉动当地新能源乘用车销量的主力。

　　从机动车上险数据可以看出，另外，红魔5G游戏手机同样采用经典的上下等宽屏幕设计，两侧的黑边也有效避免了横屏握持时容易产生的误触现象，这是由于目前锂电池技术并没有突破性提升，出租租赁和单位用户是拉动新能源乘用车销量的主力，私人消费市场远未爆发。但崔东树认为，虽然可能还有两三年的时间，vivo NEX 3S采用天线解耦合技术，相对传统的宽频天线，可提升天线性能20%，信号覆盖更好，还解决了天线增多所带来的互相干扰问题，另一方面，vivo NEX 3S在天线的多个触点增加了镀金金属片，能大幅减少接触面腐蚀或磨损的情况，有效保障天线性能的长期稳定，但未来私人消费者的爆发仍将到来，而对于续航难题，OPPO并没有通过一味提升电池容量，或者是牺牲在屏幕、性能等方面的体验，通过大容量电池换取高续航，它选择了能够显著提高充电的效率的VOOC闪充技术，只是当下时机未到。

　　产业即将断奶，电动车来到爆发临界点了吗？

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