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漳州富电充电桩销售部【易事特160KW充电桩】到2020年全国新增充电站超过1.2万座，充电桩超过480万个，其中交流充电桩为430万个，直流充电桩为50万个。到那时政策规划的新能源汽车累计产销量将达到500万辆，车桩比例基本达到1的合理水平。换言之，2020年之前充电桩保有数量将在500万个左右。浙商测算，若以发展指南中的建设目标为准，按照国内直流充电桩（以90KW为例）、交流充电桩（以10KW为例）以及充电站建设价格分别为10万元、9000元和300万元计算，充电桩市场规模保守估算将达到1047亿元，另外后期的运维市场也有望贡献超百亿的规模收入。市场规模虽然大，但国内充电桩建设却严重滞后。2016年国内新能源汽车保有量高达100万辆。
将电动汽车接入新型车网互动充电桩后，除了可以充电，还能把电动汽车从交通工具变为“充电宝”向电网反向送电，赚取峰谷电价差，，并在电网发生故障时支撑紧急状态下的用电需求。日前，这种新型车网互动充电桩在中新天津生态城投入试点。
该充电桩是中新天津生态城“惠风溪”智慧能源小镇建设中的电动汽车与电网互动子项重要内容，实现了电动汽车与电网的双向有序互动。
“电动汽车车主可以在电网负荷低谷时段充电，在高峰时段向电网进行送电，不仅能够缓解电网高峰的供电压力，车主还能通过峰谷电价差获取收益。”国网天津市电力公司滨海供电分公司项目负责人李少雄介绍，今年将加快推进电动汽车与电网互动系统建设，车主届时可通过移动终端App设置用车时间，充电桩根据峰谷电价情况自动调节优充电功率。
更换下来的燃油公交车都去了哪里？在采购成本方面，以2016年深圳巴士集团完成的大宗车辆采购为例：3573辆纯电动大巴，除去补贴的部分，每辆的采购成本约为51万元。在运营补贴方面，深圳于2017年5月10日印发了《深圳市新能源公交车示范推广期运营补贴办法》，该办法有效期至2017年12月31日止。2013年6月1日之前投入的以租赁方式购置的新能源公交车运营补贴标准为26万元/辆/年；2013年6月1日及以后投入的新能源公交车运营补贴标准为42.27万元/辆/年。新能源公交车的单车实际运营里程达6.4万公里/年，可获得全额补贴。深圳巴士集团相关负责人介绍，对于更换下来的燃油公交车，如若使用年限到期正常报废；没到期的车辆则由巴士集团纯电动公交的提供厂家——比亚迪和南京金龙按折旧净值回购。
今年一季度，国网天津市电力公司运营的充电桩充电量同比增长40.9%，需求不断攀升。为进一步满足市民绿色出行的需求，国网天津市电力公司今年计划新建40座公交充电站、17座村村通客运充电站和12座高速充电站，并在100个小区建设800台居民充电桩。
在电动汽车充电设施布局上，将充分发挥城市能源大数据中心作用，利用充电桩充电数据、位置分布、用途类别等海量数据，结合周边人口、车辆分布等城市运营数据，建立充电桩利用率评价模型，从而持续完善充电桩规划选址建设等方面的工作。
完善的管理制度，严格的质量保证体系使产品销售全国二十多个省市，深得用户信赖，市场占有率稳步提高。如何才能有效预防因电动车充电时的安全隐患，要注意一下几点：购买正规厂家生产的电动自行车，充电时也尽量选择配套的充电器。充电之前仔细阅读说明书，并根据说明书上的有关内容进行操作。应该定时到维修站检测电动车线路，排除线路隐患，以防因线路老化、粘连引发。电动自行车每次冲6小时左右即可，充电时间太长会缩短电池的使用寿命。充电桩生产公司专业生产销售电动车充电桩，匀速充电、安全性能高，欢迎订购。电动车一冲一夜这是很多电动车车主经常做的事情。下午下班后就充上电，直到第二天早上上班才拔掉电源，如果长时间充电就会导致电池受损。降低电池耐久度，严重时还有可能起火！因此井田电子提醒车主们要注意充电时间不宜过长，或者在小区里的用刷卡充电站充电也可以，日照市井田电子科技的电动车充电站会充满之后会自动断电的，不用担心过度充电。
漳州富电充电桩销售部【易事特160KW充电桩】此次新型车网互动充电桩所在的中新天津生态城位于天津滨海新区，由中国和新加坡两国合作共建，是世界上由国家间合作建设的生态城市，也是我国绿色发展综合示范区所在地。
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