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海事局出动船艇巡航并随机检查邮轮码头的船只。
海事人员登上中谷海运货轮进行检查。
海事人员对货轮进行相关检测。
台海网1月22日讯 据日报报道 在海沧海通码头，海事人员背着30斤重的执法背包，顺着舷梯爬上七八层楼高的集装箱船开展检查；在东渡邮轮母港，海事人员驾驶巡逻艇，近距离监管督查客货滚装船舶“中远之星”轮供油作业……
这是昨日，厦门海事局在春运第一天的两个工作场景。为期40天的2019年春运，全市水路预计运送旅客400万人次（含轮渡），同比增长0.7%，作为海上交通安全主管机关，厦门海事局依靠创新驱动、主动作为，在维护海上春运平稳安全有序的同时，也积极打造国际一流营商环境，为千亿现代物流业实现“开门红”提供坚强后盾。
“如果说2019年全年海上安全工作，是摆在我们面前的一张试卷，那么保障春运安全就是第一道考题。”厦门海事局发言人、副局长王玉宝说，2019年春运，厦门海事局将落实中央、省、市各级政府对安全生产工作的指示精神和相关部署，紧紧围绕城市安全和平安海域建设，全面加强辖区海上交通安全管控。
王玉宝介绍，今年春运，厦门海事局将着重做好三项工作。一是科学研判，全力保障海上运输便捷畅通。严格落实中央和地方的部署，围绕春运安全工作方案，科学合理地调整优化海上交通组织，开通涉客、重点物资船舶便利查验通道，确保海运运力保障到位。二是从严从细，全面保障海上运输安全可靠。春运期间，将全面督促航运企业落实主体责任，组织开展重点海域、重点船舶、重点时段海陆空联合巡航执法，集中力量与涉海单位开展“涉海旅游专项联合执法行动”和“通航环境联合执法行动”，严厉打击海上交通安全违法违规行为。三是全员待命，有效应对海上突发公共事件。严格落实24小时领导带班和应急值班制度，及时发布海上安全预警信息，加强与各海上搜救成员的沟通联系，及时妥善处置各类突发海上事故险情；加强与运输和气象部门的会商，及时掌握天气变化，提早发布船舶停航指令，配合做好应急联动处置工作。
镜头1
背着30斤重的“神器”，检测船舶燃油硫含量
沿着舷梯，厦门海事局海沧海事处嵩屿海巡执法大队副大队长、博士工作室负责人冯增芳背着一个硕大的背包，快速爬上一艘名为“泽广”的集装箱货轮。这艘船不小，长度达到253米，除了要爬十几米的舷梯之外，冯增芳进入船内，还要再爬七八层楼，才能抵达船舶的最高点——驾驶室。
在驾驶室里，跟在后面的记者已经气喘吁吁，但冯增芳面不改色，，“习惯了，一天要爬两三趟，在船上随便走走就是上万步，这点运动量不算什么。”冯增芳说，“今天为了照顾你们，我们走的是带扶手的舷梯，平时在锚地，要徒手沿软梯爬上船，风大浪大的时候很危险。”
冯增芳背着的执法背包，足有30斤重，打开一看，里面装着一件仪器，像是一台家用面包机，冯增芳笑着说，这是“硫含量快速检测仪”，再沉也要背上来，因为在功能方面，它堪称一件“神器”。
据悉，为全面降低船舶大气污染物排放，从2019年1月1日起，我国提前国际海事组织相关规定1年，全面执行低硫燃油政策。“厦门是全球闻名的旅游城市，也是世界强港，去年，有34万艘次大小船舶进出厦门港，除了航行安全，环境保护也至关重要，这些船舶使用合规的低硫燃油，将有助于我市空气质量的提升，因此，我们的检测工作具有重要意义。”厦门海事局危管防污处处长陈小虎说。
硫含量快速检测仪，能够快速测出燃油的硫含量是否符合标准——只见冯增芳戴着手套，用吸管把刚刚从机舱中取出的燃油滴入检测仪，130秒后，数值显示出来:0.41%m/m（m/m是质量百分比单位），这是一个符合标准（小于0.5%m/m）的数值。“快，用手机拍下来，反馈给公司，我们的船舶符合标准！”站在一旁的船长说。
陈小虎介绍，自2017年开始，他们就使用硫含量快速检测仪，目前已检查了超过100艘船舶，合格率100%。“以往检查一艘船舶燃油硫含量，要取样之后送进化验室，出结果需要2天，现在，有了这个仪器，只需要130秒，不仅加快了我们的检查速度，也为船方节省了大量时间，在守护碧水蓝天的同时、也优化了营商环境。”陈小虎说。
除了硫含量快速检测仪，执法背包中的“秘密武器”还有很多，比如酒驾检测仪、手电筒，这次还多了《春运安全知识手册》。船长说，海事人员的检查十分有必要，“他们能从专业角度，帮助我们做好安全工作，尤其是一些助航服务，非常有必要，进出厦门港都很安心。”船长说。
镜头2
无人机腾空而起，飞向航道监控船舶
昨日上午，在港4个执法区域，厦门海事局出动10艘海巡船艇、近60名海事执法人员，开展春运首日海上巡航。
在一艘巡逻船上，一架无人机腾空而起，快速飞向航道区域；在船上操控的执法人员，全神贯注地盯着无人机传回来的画面，“看，这是一艘游艇，它快要进入货船航道了，立即与之取得联系，提醒该船调整航向。”执法人员说。
这一幕，显示出厦门春运工作与其他城市的不同之处——保障海上客运安全运输，是一项重要的课题。厦门海事局昨日发布的数据显示，2019年春运期间，厦门辖区参与春运的客运船舶为106艘，总客位20672个。海事部门已于1月19日前完成对所有上述船舶的集中安检，共发现缺陷281项，并对所有发现的缺陷进行跟踪检查并督促整改到位，以满足春运及春节期间市民及来厦游客安全、便捷出行的需求。
站在巡逻艇甲板上，厦门海事局指挥中心主任陈鹭锋向本报记者介绍了今年春运该局将投入的各类创新手段，无人机就是其中一种。据悉，厦门海事局使用的无人机，飞行距离可达50公里，其速度快、成本低，可快速捕捉违规航行船舶的船名、imo编号（船舶代码）等信息，防止船舶逃逸，“以往，我们使用巡逻艇巡航，今年，无人机的加入，形成了立体巡航监管新模式。”陈鹭锋说，“以往巡逻艇到不了的水域、看不到的角度，无人机都能予以覆盖。”
今年春运，厦鼓轮渡、厦金航线、厦漳航线、厦台客货滚装航线、国际邮轮航线，都是海事部门重点监管对象——比如，在昨日的巡航中，海事执法人员对辖区某供油船向直航船舶“中远之星”轮供油作业现场进行监督检查，确保作业过程符合各项安全和防污染的规定。“一旦发生污染事件，无人机还可以实时监测溢油漂移情况、测算污染面积，有助于海上搜救和溢油应急处置。”陈鹭锋说。
除了节约监管成本，无人机还与海巡艇、执法车、指挥中心监控台共同形成“艇、机、车、台”四位一体立体巡航监管网络，促进以“全方位覆盖、全天候运行、全过程监控”为特征的安全监管体系建设。
除了无人机，厦门海事局保障春运的“新武器”还有不少，比如，前不久，该局联合相关部门，运用ais（船舶自动识别系统）技术在相关水域设立虚拟航标，只要打开电子海图，航行船舶就能根据这些虚拟航标避开危险；运用“互联网+”建设的搜救信息协作平台，基本实现了接警响应、遇险船舶定位搜索、险情分析、启动预案、救援行动、搜救效果评估、搜救总结等流程的信息化处置。“这些措施，为春运海上交通形势平稳有序打下坚实基础。”王玉宝说。
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