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近年来，随着无人机技术的发展，无人机已在各行各业取得了较为突出的应用，尤其在农林植保、电力巡线、安防应急、航拍航测等领域，近期，无人机驾驶员也被正式确定为新职业，这都意味着无人机各领域存在很大的人才缺口。为了满足无人机驾驶员岗位的需求，无人机技能培训亟需向更系统化、完善化方向发展，也就催生了无人机专业的应运而生和发展。
与此同时，职业教育在我国的发展前景也越来越广阔，麦肯锡全球研究院近期发布的报告指出，到2030年中国将有至少1.18亿人的岗位被机器人取代，这要求他们不断学习新的技能知识，适应与机器人的合作分工。
北方天途航空技术发展(北京)有限公司自2016年，就开始与最早一批建立无人机专业的院校进行校企合作，至今已与全国40余家院校签订校企合作，20余家院校签订战略合作。合作模式涵盖专业共建、课程开发、实训中心共建、订单培养、顶岗实习、职业培训等模式。为此，我们针对无人机专业建设的相关问题，对拥有丰富校企合作经验的天途董事长杨苡进行了专访。
以下为采访实录：
q：2016年是什么原因促使天途关注无人机职业教育，并逐步开展校企合作?
a： 2016年是无人机行业高速发展的一年，该年度天途销售业绩同比增长300%+，作为民航aopa培训人数最多的无人机驾驶员培训机构，我们发现教员和无人机驾驶员供不应求，此外，很多无人机驾驶员需求部门抱怨飞手雇佣成本高，同时花费时间和精力培养出来的教员、飞手跳槽现象频发。
教师出身的我大胆设想，如果把无人机操作的培训标准化，应该就能大规模进行职业培训。把“技能+学历”的教育方法植入中高职和高等院校，对学生采用“七分实践，三分理论”的校企合作的教育模式，学校紧密结合产业需求，以市场为导向进行针对性培养人才，注重学生实践技能，就能培养出大量无人机行业需要的人才。这样既能解决用工荒问题，还能让用人成本回归正常的价格区间。
校企合作可以做到学校与企业信息、资源共享，学校可以使用企业提供的设备，企业也不必为培养人才担心场地问题，实现了让学生在校所学与企业实践有机结合，让学校和企业的设备、技术实现优势互补，节约了教育与企业成本，是一种“双赢”模式。在此基础上，天途便于2016年开始涉足无人机职业教育领域，并与开设无人机专业的院校开展校企合作。
目前，国家在政策方面也给予了职业教育强有力的导向支持，2月13日，******发布《关于印发国家职业教育改革实施方案的通知》，首次将企业确立为职业教育的办学主体，鼓励社会资本投资兴办职业教育，致力于建设多元办学格局，推动企业和社会力量共同举办高质量的职业教育机构、优化职业教育培训评价组织。
q: 天途第一家校企合作院校是哪一家?如何从零开始开展校企合作?
a: 天途第一家校企合作院校是唐山劳动技师学院，当时无人机专业建设尚属空白，我们只能一步步摸索，从课程体系建设、教材编写、师资培训、实习实训和推荐就业几个维度开始着手进行校企合作。比如课程体系，我们结合民航aopa的考证培训体系，以及结合自身培训经验，联合北航和西工大等资深专家，共同编制课程体系;师资力量方面，我们同校方进行了为期几个月的无人机理论加实践培训，把无人机应用技能赋能到教师团队;另外，通过积极推荐学生顶岗实习的形式，让学生更好、更快地适应企业，为之后就业打下良好基础。
天途目前已与全国各地40余家院校签订了校企合作，与20余家院校签订了战略合作，合作对象遍及中职、高职及大专本科类院校，通过与学校深入合作取得了一系列丰硕的成果。合作模式涵盖专业共建、课程开发、实训中心共建、订单培养、顶岗实习、职业培训等众多模式。
例如与唐山劳动技师学院共建的无人机操控技术专业，在全国职业院校无人机应用创新技能大赛中历经3天4个模块、8个项目的激烈角逐进入决赛。与河北机电职业技术学院联合申报的2018 年全国机械职业教育教师能力素质提升培训项目——“职业院校无人机专业师资培训班”，被机械工业教育发展中心和全国机械职业教育教学指导委员会列为推荐项目之一，为培训学校的教学骨干专业建设带头人提供平台。与沈阳大学大学生创新创业指导中心合作，产教融合，共建无人机社团双创中心，使双创教育与企业生产实践相结合，促进本科人才培养目标的实现，达到服务地方经济和产业转型发展的目的。
q: 您认为目前无人机专业建设存在的困境有哪些?如何解决?
a: 目前全国已有229家院校设置“无人机应用技术”专业，作为新兴专业，多数院校都面临师资不足、课程体系不完善、人才培养方向不明确、硬件设施不到位等问题。此外，2016年最早开设无人机专业的院校，还面临人才培养与市场需求不匹配导致就业难、就业专业不对口等问题。
今年，，政府工作报告把“职业教育”摆在前所未有的重要位置，发展职业教育仍然需要破解与落实“产教融合、校企合作、工学结合”的难题，特别是将企业引入学校，把“企业生产项目”带到学校，让企业深度参与到校企合作中，帮助学校打通职业教育人才成长立交桥，系统构建从初级、中级到高级的人才培养体系，才能真正做到以市场需求和企业用人为导向，培养出一大批广受市场青睐的高素质技能人才。因此，要想解决无人机专业建设的困境，校企合作一定要向纵深、高质量方向发展，这是专业建设发展最重要的路径。
目前，把“企业生产项目”带到学校这个设想，天途正处于落地化的过程中。基于我们多年的无人机研制和生产经验，我们把无人机的组装、调试、试飞及维修等工作都编写成教材，并且赋能到学校，由教师带领学生进行课内课外的实习实训项目，既节约企业的成本及劳动力，也为学生提供良好的学习机会。
q:人才培养与市场需求不匹配的情况具体表现是?您觉得该如何通过校企合作来解决?
a: 天途在以往招聘过程中，发现大多数毕业生在校培训的知识无法满足企业的实际需求，学校学到的东西在企业应用的较少，企业需要花大量时间去进行上岗前的培训。所以希望通过校企合作，直接把需求的技能列入学校的培训计划，培养的人才可直接输送到企业，节省资源，也使学校教育教学发挥最大值。
针对无人机专业学生的就业问题，天途设计了协同创就业平台。这个平台以无人机核心技术—无人机精准定位技术为依托，在合作院校建设基地，并以合作院校为中心，服务基站覆盖半径50公里，为所有覆盖区域的无人机提供精准定位服务。
后期以基站平台服务为依托，提供无人机飞行服务，为学生提供一个创新创业平台。这个平台会引入政、校、企三方优质资源，产教深度融合。学校获得我们提供的技术和产品支持，然后学校再融入当地政府资源或其他社会资源，在大众创业、万众创新的背景下，优秀的学生创业团队将会在平台项目中提炼升华，最终实现高薪就业。当然在平台上我们还可以引入学科建设、研发合作、专利合作、市场合作，这就实现了校企合作长效生态模式，而不是简单的专业建设加实习或者是实训。
q:天途与多家职业院校进行了校企合作，校企合作方面的痛点问题您觉得是什么?天途有相关的解决方案吗?
a: 师资问题一直是无人机校企合作的痛点，针对此问题，天途对学校无人机或机电专业的教师进行培训，并进行现场授课教学，提供无人机飞行及项目应用专业课程，使学校老师达到专业水准，成为“双师型”教师之后再对学生进行授课，或对深度合作院校安排专业工程师和项目经理到校进行专业授课。师资力量以北航、清华、北师大和北工大等重点实验室教授、国家部委各行业专家、天途项目经验最丰富的工程师团队为主要组成。
校企合作的模式上，我们提出了校企合作的3.0模式，我们会根据合作院校的特点，为学校提供的是全方位、全产业链的校企合作服务。包括但不限于专业人才培养、构建课程体系、打造“双师型”教学团队、创建实训教学基地、开发“双证制”教学项目，建立协同创新平台等措施。
q: 作为无人机生产企业及培训机构，天途在校企合作中有什么优势?
a: 首先，天途是一家成立十年的无人机全产业链服务商，公司业务集无人机研发、制造、测试和培训于一体，为政府、事业单位、企业等众多行业客户提供工业级无人机产品、服务及培训。在技术研发、客户需求、应用解决方案、市场趋势变化等方面有着丰富的经验。
其次，天途从2014年开始进入无人机培训领域，是全国较早、规模较大、实力较强的培训机构之一，并且连续三年被aopa评为“年度最佳民用无人机驾驶员训练机构”。培训对象深度覆盖植保、消防、公安、武警、电力、院校等领域，累计培训了5000+取证人员，服务了20000+行业客户，积累了丰富的无人机培训与教学经验。
天途开发了无人机数字化培训管理体系，由数据可视追踪平台、教学管理平台、 vr教学系统、智能教具四位一体组成，可实现标准化、规范化、信息化培训。其中业内独创的无人机vr虚拟课程，涵盖飞行，拆装，农业，电力四大主流课程，最大程度还原飞行实操场景，通过寓教于乐的教学方式，让教学更高效。
最后，从2016年开始，天途就开始与全国各院校积极开展校企合作，与院校在合作领域不断拓宽，合作内容不断丰富，合作层次不断提升，校企合作工作取得了很多成功，并创新性地提出校企合作3.0长效生态模式。以上三位一体，相辅相成构成了天途教育的核心优势，长期研发成果是其他单一结构机构无法比拟的。
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