全椒电机维修培训学校,全椒电机维修培训班

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上海车展在 4 月 28 日圆满闭幕，作为 2021 年如期举行的首个 A 类国际车展，向我们传达了很多信息。特别是此次车展中，各大车企在新能源产品的布局上，明显加快了步伐。

而新能源依旧是汽车产业未来发展的首要目的，毕竟不论是产业升级，还是政策导向都是如此。特别是纯电动车，作为目前最为主流的新能源车驱动方式，虽然市场份额较大，但日常使用上依然有诸多不便。

而落在实际生活中，如果不是迫于牌照的压力，很多消费者依然会选择可以上蓝色牌照的车型。如果目标进一步明确，手握 20 万左右，中型混动轿车便是最佳选择。

混动技术成熟可靠，动力强劲、油耗低，特别是日系品牌中有代表性的本田 INSPIRE 锐 · 混动和丰田凯美瑞双擎（文中简称 INSPIRE 混动和凯美瑞混动），让许多消费者很是纠结。事实真是如此么？咱们抛开现象开本质！

# 科技：关于混动

在生活中，无论什么类型的科技，被创造和发明，终是要服务于我们的。而在汽车产业当中，科技则被赋予更大的责任——环保，混动技术便因此而生。但我们是贪心的，在保证产品足够环保的前提下，我们也希望它足够有力，能给我们带来乐趣。让我们享受它，而不是忍受它。

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我校老师在上课的时候，不光传授给学生检修故障的方法，更重要的是教会了他们引起故障的原因和故障分析方法。这就是：知其然，一定要知其所以然，已经是第三代技术。丰田凯美瑞搭载的双擎混动科技，相信大家已经非常熟悉了。而关于本田混动和丰田混动，都是为用户提供优秀且高品质的驾驶体验。那么，究竟是谁更好开呢？

从研发时间上来说，本田的 i-MMD 智能多模式驱动技术属于后来者，但由于后发制人的优势在，本田在 20 多年的探索和研究中已经将这套系统，做到了世界一流水准。

本田 i-MMD 智能多模式驱动技术用三个词来总结就是，简单、直接、高效。

*BEV Driving mode 模式下由纯电驱动电机带动车辆行驶，用于从静止起步及低速行驶。

*Hybrid Driving mode，即混合驱动模式，是由发动机发电，直接为电动机供电驱动车轮，适合高负载急加速的工况。

* 发动机驱动模式，由阿特金森循环发动机直接驱动车辆，适用于高速巡航的相对低负载工况。

翻译过来也非常简单，这套系统能够如此高效，主要思路便是 " 化繁为简 " 高效直驱。低中速由电机驱动，效率高。高速状态下由阿特金森循环发动机驱动，发动机处在最佳工作区间，同样拥有高效率，达到有力、省油、高效的特点。

虽然，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校开设:电子维修、手机维修、家电维修、电脑维修、空调制冷维修、电工、焊工、安防监控培训、泥瓦工培训、木工培训、水电安装培训、装饰装修培训、电动工具维修培训等二十多个技术专业，凯美瑞混动和 INSPIRE 混动在技术方向均采用双电机，但丰田更依赖行星齿轮组，且由于电池组容量较小，发动机启动和驱动更加频繁。而 INSPIRE 混动中低速状态下与纯电动车型的行驶体验极其相同，且驱动方式的切换为 IPU 和 E-CVT 共同作用，更加高效无感。

导致两种混动系统驾乘体验不同的另一个原因则是结构，首先 INSPIRE 混动驱动电机总功率为 135kW，是要优于凯美瑞混动的。而凯美瑞混动的驱动电机总功率则仅有 88kW，急加速或电量不足时发动机需频繁介入，凯美瑞发动机则以发电为主。

但是， INSPIRE 混动则完全不同，中低速采用电机驱动，马力和扭矩可随时调用，且无延迟，这便是 INSPIRE 混动在驾驶体验部分给驾驶者得心应手的原因。

# 体验：关于感受

无论车辆采用复杂的技术，亦或是简单的技术，总归是服务我们的，所以日常使用的体验和感受是最重要的。

日常行驶状态，INSPIRE 混动和凯美瑞混动都不是那种异常暴力的运动类型，但就日常加速的顺畅度和流畅度部分，INSPIRE 混动非常好感，而且这种好感是从启动车辆便开始的。

启动车辆后，仪表显示 "READY" 即可正常行驶。特别是在城市路况，低中速状态车辆由电动机驱动，整个响应非常迅速，加速舒畅，没有任何的拖沓和不适感。

出色的动力输出，搭配优秀的车内静谧性，让整个驾驶体验过程非常的惬意。要知道，INSPIRE 在车辆前后部分使用了无纺布内翼子板、底盘使用吸收 / 阻塞噪音地毯、后备厢隔音饰板等，重点优化了隔音件的位置。同时，利用主动降噪技术，通过收集车内环境噪音和发动机噪音，利用扬声器发出反向声波，达到降噪的目的。

当然这还是不够的，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校开设:电子维修、手机维修、家电维修、电脑维修、空调制冷维修、电工、焊工、安防监控培训、泥瓦工培训、木工培训、水电安装培训、装饰装修培训、电动工具维修培训等二十多个技术专业，为了使驾驶者能够享受到完美的行驶体验，INSPIRE 配备 Honda 独有专利技术的谐振器轮毂，能够有效减少轮胎气柱共振杂音等，提升车辆行驶品质。

而凯美瑞混动在车内噪音部分的表现也不错，只是在细节上还需要改进。其一是城市道路最长使用的 60km/h 左右下，凯美瑞混动的胎噪相对明显。

此外，INSPIRE 混动和凯美瑞混动的电池组均位于后排座椅下方，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

首先在于让学生精力集中全神贯注地学到应该掌握的知识，把学生从被动的填鸭式的学习中解放出来，让他们觉得热血沸腾，踌躇满志，跃跃欲试，且电池散热风扇的出风口均在车内。不足之处则是，凯美瑞混动电池风扇在工作时，噪音比较大，且启动频率较高，作为一款混动车型，这一点是比较影响车内品质感的。

而在驾驶层面，INSPIRE 混动绝对是驾驶者喜欢的类型，前后独立悬架调校很有品质，搭配转向力度和指向性匹配非常完美的转向系统，让 INSPIRE 混动有着非常灵动的驾驶特性。此外，中国的路况相对复杂，在面对较大冲击力时，INSPIRE 混动同样能够轻松化解。

而凯美瑞混动则依旧保持着舒适为先的准则，虽然相较于以前的丰田，凯美瑞混动已经运动了不少，但依旧过于偏向舒适型的。这一点在日常道路表现还好，但在面对连续弯道时，则会有些信心不足。

# 人性：关于思考

中国汽车行业的变化非常明显，这不仅是因为全球车企的竞争导致，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

老师会把故障维修方法的精彩处淋漓尽致的展现给学生。毋庸赘言，我校的老师教给学生思维方式与分析方法其重要性远远大于单纯知识点的传授，更是因为主流消费者愈加年轻化，对车辆的需求和目的已经明显改变。这一点从中国汽车工业近 10 年的发展，便可探知一二。

从我们的父辈开始，人们对于车辆的需求相当简单，很多东西都是够用即可，导致市场中有很多非常中庸的产品。随着消费者越来越年轻，对于车辆的需求也更加明确，相较于以前功能为主，如今更强调个性和适合自己。

颜值，在汽车设计中是非常重要的，这关系到我们是否愿意进一步接触和深入了解。不得不说，本田对于中国用户的心思非常了解。

INSPIRE 混动整体采用时下流行的溜背式设计，搭配本田家族式设计理念，让车辆时刻传递着优雅的运动气息。特别是在后 45 ° 欣赏 INSPIRE 混动时，那种流畅大气的顺畅度，让你第一眼就会爱上他。

凯美瑞混动虽然比上代车型已经有了非常大的变化，但放在当下这个年轻化的市场中，依然属于 " 大叔 " 级别的产品。

而在与我们接触最久的内饰部分，INSPIRE 混动的布局和设计更加主流，悬浮式大屏立于中控台之上，日常观察和使用更加便利。材质部分，大量的软质材料占据内饰部分，且手臂能够经常接触的地方，铺垫的材料更软，触感非常优秀。

在很久的时间内，车内使用木纹饰板都会给人有些过于成熟。但 INSPIRE 混动贯穿中控的暗色系装饰，则成为车内的点睛之笔，提升车内的品质感。

凯美瑞混动内饰部分第一眼望去，还是比较吸引人的，大量的曲线和锐角让车内非常独特。但这样的设计不够持久，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

可以让他们学到一些思维方式，让他们有信心为将来去拼搏，有欲望去主动钻研学习，有意识地去把理论与实践结合，和现代汽车有些类似，太多复杂的线条虽惊艳，但过些时间再去看就觉得有些审美疲劳了。

总结：

本篇文章中的两个主角，INSPIRE 混动和凯美瑞混动都是合资中型轿车中的佼佼者。而在混动部分，同样有着自己的优势，特别是 INSPIRE 混动所搭载的本田第三代 i-MMD 智能多模式驱动技术，因为其更加简单、直接、高效，且给予用户的体验更好。

此外，INSPIRE 混动在静态部分的表现也更加符合当下年轻用户的主流消费需求。让溜背式造型搭配年轻运动的设计理念，以及相当贴合年轻用户的行驶品质，赢得许多年轻用户的青睐。准确地满足用户需求，打造完全贴合需求的产品，才是真正能够被用户认可。

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(编辑:全椒电机维修培训学校)