巴马摩托车维修培训学校,巴马摩托车维修培训班

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越南，是一个名副其实的摩托车大国，摩托车是当地人主要的出行方式，但是有专家在越南做过统计，满大街的摩托却几乎没有中国制造的，越南和中国毗邻，为什么中国摩托车却难以出口到越南呢？其实国产摩托在越南的占比一度高达80%，但是如今已经跌到了不到1%，把越南市场活生生还给了日本摩托。

在1999年左右，中国摩托车已经察觉到了越南市场巨大的潜力，开始进军越南市场，靠着打价格战，短短三年的时间，中国摩托车就把日本摩托车打的溃不成军，最高时候的中国摩托车在新车的占比达到了80%以上。

但是如今，日本摩托车又成为了越南市场的绝对主力。根据2016年的数据统计，越南市场的摩托车总销量约310万部，其中 Honda 占大约69%、Yamaha 占大约25%、Suzuki 占大约1%，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校老师能激发学生的学习兴趣，不但传授给学生知识，同时还传授其方法；不但传授方法，还传授其兴趣，三者加起来就占了95%，中国摩托车的占比不到1%，而越南当地人提到中国摩托车直摆手，宁愿买高价的日本进口摩托车，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

每年数百家电子技术企业与湖南阳光技术学校签订人才需求协议，也不愿意卖低价的中国摩托车，这中间到底发生了什么？实际上中国摩托车是成也价格战，败也价格战。

90年代的时候，一辆日本进口的摩托车，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

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极低的售价，一下子引起了越南人的注意，因为中国摩托车看起来和日本摩托车差不多，很多外形都是仿造的日本摩托车，所以很多越南人纷纷转而选择国产摩托车，中国摩托车的销量迅速超过了日本摩托车，市场占有率一度达到了80%以上。

在赶走日本摩托车之后，剩下的国产摩托车企，为了抢占市场，开始了内讧，你卖800美元，我就卖700美元，你卖700美元，我就卖500美元，价格战最激烈的时候，价格低到了400美元甚至300美元以下，300美元，按照当时的汇率来算也就大约2500元人民币，这样低廉的售价，厂商还要挣钱，只能变着法去减配，从发动机到刹车、车灯，甚至油门拉索，减配无所不用其极，导致的结果就是质量稳定性极差，故障不断，骑行质感和日本摩托车差距巨大，而且往往3-4年就要大修。当地人在见识到了中国摩托车的质量之后，就开始抛弃中国摩托车，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校始终坚持围绕湖南经济发展，以服务为宗旨，以就业为导向，以技能为本位的办学指导思想，走出了一条根据市场需求开办专业，培养社会急需人才的成功之路，而日本摩托车失去的市场份额，不费吹灰之力就重新到手。

如今的越南，几乎没有中国摩托车出售，如果你表示要买中国摩托车，店主往往会建议你加点钱上日本摩托车或韩国摩托车，原因就是因为中国摩托车的名声已经臭了，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校始终坚持围绕湖南经济发展，以服务为宗旨，以就业为导向，以技能为本位的办学指导思想，走出了一条根据市场需求开办专业，培养社会急需人才的成功之路，如今很多的摩托车企业，虽然质量提升了，但是想要进军越南市场依然是难如登天，因为口碑是有延续性的，不是一天两天就能够形成的。

这起事件也告诉我们，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

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