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电液转换器的作用
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电液转换器就是把汽轮机的电压信号转换位油动机的液压信号控制油动机的行程,从而调整调节气门的开度改变汽轮机的进气量从而调节汽轮机的转速。
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电液转换器和错油门的概念
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伺服阀:在汽机调速系统中又叫电液转换器,作用是将电信号转换成液压信号(调速系统中对应的是油压信号),形式有很多种,不过原理基本都是通过电磁反应来进行信号间的转换。由于透平油作为控制油已经成为小型汽轮机的趋势之一,因此有越来越多的机组将会使用电液转换器。电流变大,通电导线周围磁场变大,导线下方磁力滑块受磁力变化影响产生位移,使通过其的油压发生变化。
错油门:错油门是油动机里的部件,具体的作用要根据你所接触的油动机形式来解释,也比较复杂,我大概的说一下。建议滤油:达到NAS1638第7级或IS044086/13级。常见的油动机,错油门装在油动机内部的套筒里面,四周环绕有小孔,与套筒上的小孔一一对称,通过错油门位置的变化,与套筒上的小孔对称开度会产生变化,使通过小孔的高压油产生压力变化,,从而达到控制调门汽门开度的目的。
汽轮机电液转换器调整技术
汽轮机在检修中暴露出来的左侧中联门和高压调门开不足甚至开不出来的现象,工作性能存在重大缺陷,并且由于故障原因不明增加了检修的技术难度,技术人员在充分分析了其运行的严重后果的基础上,通过技术方案认证,摒弃了对厂家技术人员的依赖和停机大规模整修这两种方案,终采用了现场拆卸调整的方案,经过技术攻关,成功实现了对汽轮机电液转换器的调整,打破了电液转换器现场不能拆卸调整的历史。力矩马达工作原理永磁动铁式力矩马达用弹簧管支承衔铁的力矩马达1——弹簧管,2——液压放大元件用弹簧管支承衔铁的力矩马达1——弹簧管,2——液压放大元件在零位时,衔铁正好处于四个气隙的中间位置,弹簧管也正好在正中零位。实践证明,经调整后的汽轮机电液转换器运行情况良好,各油动机与调门开度相适应,电液转换器输出的控制油压正常稳定,技术调整取得了圆满的成功。
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