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车轴:车轴选用专业厂家生产的车轴,承重强,不易变形,同时可选装知名品牌的abs防抱死制动系统,减小制动距离,有效的防止车辆紧急制动时车轮抱死造成车辆侧滑,甩尾等现象,提高车辆行驶安全性。车厢:车厢为高强度冷板采用专用设备和模具加工而成,重量轻,强度高,同时对厢板进行酸洗,磷化处理,提高了油气的附着力,降低产品自重。
买挂车要区分“有手续”和“无手续”的价格,两者价格存在一定差异,无手续的无法上牌,需要用户自行解决手续问题。挂车类产品,因用途不同,配置和用料千差万别,用户务必需要购车前确认好详细配置,购车时签订详细的购车合同,交车前仔细核对配置是否与购车合同吻合。
因交易问题产生的任何纠纷,卡车之家不承担任何责任。卡车之家挂车集市,是一个为用户和挂车厂业务员之间提供信息交流的平台,购车用户需注意以下几点:挂车厂分为有公告资质和无公告资质两种,有公告资质的挂车厂的挂车可直接上牌。无公告资质的挂车厂主要承接以旧换新,定制加工等业务。
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工艺精良:车辆主要部件采用设备加工而成,纵梁由德国进口全自动埋弧焊机焊接而成,采用装配机实现轮轴装配,采用测距仪保证轴距,车辆零部件均采用喷丸处理,大大增强了油漆的附着力。车架:车架为16mn汽车用钢焊接而成的纵梁及加强型横梁组成的框架结构,均衡考虑车架的强度,刚度,韧性,具有承载力强,不发生性变形等特点。
强度高,耐冲击性强,各轴轴载荷平衡,系统拉杆角度合理设计,在运行频繁的颠簸过程中,减少轮胎与地面的摩擦滑移距离,有效降低轮胎磨损,同时可调拉杆,可调整轴距。仓栏半挂车悬架系统:采用新型的悬架系统有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。
半挂车车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用抛丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架采用非钢板冲压式刚性悬挂(可选装空气式悬挂)由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成,结构合理,具有较强的刚度和强。
该产品的质量可靠,用途广泛,已成为中,长途车辆的车型。主要适用于中重型及散装货物的中长途运输,所运输货物的适用性强。整车采用的计算机设计软件进行优化设计而成,根据车辆承载质量要求对车架进行有限元分析,科学设计,合理分载。
两线四桥低平板半挂车,四线八轴低平板半挂车,液压转向升降轴线车,一线双轴低平板半挂车,多线轴重型低平板半挂车,多线轴式重型低平板半挂车,采用8.25-20轮胎,采用液压鹅颈式结构,装货平台高度可自动升降,货台长度可实现任意拼接,采用液压全自动转向,自带液压泵站动力系统。现需要引进技术。系列低平板半挂车有平板式,凹梁式和轮胎外漏式结构,其车架为阶梯形,纵梁截面为工字形,具有刚高度,强高度特点。三线六轴低平板半挂车车货架台柱平面低不断地优化13米低平板半挂车价格产品设计与创新三线六轴重型抽拉低平板半挂车大件运输价格。
保持了同样的承载能力,仓栏半挂车配置:纵梁高度500mm,上翼板8mm,下翼板10mm,腹板5mm.轻型仓栏半挂车价格配置介绍1.配置:纵梁高度500mm,上翼板8mm。在减轻自重的同时下翼板10mm仓栏半挂车承载能力强:通过采用进口高强度钢材和结构创新。
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