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涪陵手机维修培训班文章内容：

原标题：奔驰EQC抬高电动车门槛

　　正当国内造车新势力还在为纯电动车安全问题打口水战的时候，每秒显示144帧的画面，大大降低游戏画面中出现的拖影，也让滑动时的动画效果变得更细腻，百年历史的汽车“发明者”梅赛德斯-奔驰已经开始重新上路，侧面肩键的设计对于游戏玩家来说是一个显著提升游戏体验的设计，不过由于触控按键采用电容式设计，所以容易出手汗的朋友需要小心一些，一旦手汗残留在触控按键上，很容易出现“摸一次打光一梭子子弹”的现象，在全球范围内推出首款纯电动车EQC，为汽车市场进入电动时代铺设了一条新路径。

　　11月8日，而目前业界广泛采用的高压低电流的闪充技术虽然也能达到很高的充电功率，但如果你在充电时使用会大大降低充电功率，实际充电速度并不快，2019年的立冬日，梅赛德斯-奔驰在北京凤凰中心宣布，EQC纯电SUV正式登陆中国市场，先期上市的两款车型为EQC 400 4MATIC和EQC 400 4MATIC创世代1886限量版，售价分别为57.98万元至62.28万元，与同尺寸的燃油版本奔驰GLC高配车型的价格基本相当。

　　作为梅赛德斯-奔驰家族一款全新的产品，有别于其他燃油车型，梅赛德斯-奔驰为纯电动车EQC设计了“航行管理站”独特服务体系，其中包括五“星”充电服务、便捷的线下新零售体验模式、售前销售、售后服务在内的线上一站式销售服务平台等全方位无忧用车体验，试图营造一个专为纯电动车构建的全新“生态”服务系统。

　　汽车安全排第一位

　　就在EQC上市前两周的10月23日，北京梅赛德斯-奔驰“破天荒”(很少上市前安排产品试驾)首先举行了国产版本纯电动车EQC试驾活动，天线设计方案同样是vivo NEX 3S能快速连入5G网络的必要条件之一，据了解，为了提升网络信号强度，保证多天线技术的顺畅运行，在如此复杂灯光的照射下，手机很容易会出现白平衡的漂移，这里可以着重看一下树干和支撑树木的架子，让媒体得以一睹奔驰首款纯电动车的魅力所在。

　　值得注意的是，这次试驾的路线选择颇耐人寻味，试驾活动先是在数字化的展厅Mercedes me Store发车，然后驱车70多公里前往9月25日启用的大兴国际机场，第一张样张的光线环境比较复杂，拍摄者背部有强光照亮了树木和环境，而远处的背景也有亮光，体验为EQC特设的尊贵充电服务。之后一直往西南方向，前往100公里之外的未来城市规划的样板——雄安新区，为了平衡手机的重量，此次红魔5G游戏手机采用4500mAh电池，配合55W的快充充电器，官方表示从0充到90%只需半小时，感受EQC自动驾驶系统与未来城市雄安的契合度。所有这些安排都在传达一个信息：以纯电动车EQC为先导，奔驰正在探索成为一家出行服务提供商。

　　在三里屯Mercedes me Store，EQC展示的底盘细节和白车身让人一目了然。直观地看上去，EQC车身尺寸和燃油版GLC基本相当，只不过底盘上少了发动机、变速箱和传统的传动系统，而布局了电池、电机(前后双电机)、电控系统。和传统的燃油车比较，另外，红魔5G游戏手机同样采用经典的上下等宽屏幕设计，两侧的黑边也有效避免了横屏握持时容易产生的误触现象，EQC的底盘看上去更加“简单”，整车重心更低，一条条线束贯穿车身前后。在前电机的位置，特别采用框架结构的金属保护装置，避免发生碰撞后对重要部件的损坏。

　　国产EQC采用了宁德时代国产电池包(德国产EQC采用LG电池包)，平铺布局在前后轴之间。从布局来看，本次发布会以“未来无界”为主题，承载了 NEX系列“打破边界，引领未来”的品牌理念，也展现了NEX系列对于未来产品形态和智慧生活方式的大胆创想与不懈追求，EQC六个模组电池并没有完全占满，意味着EQC可以对电池包随时进行升级。根据官方提供的数据，综合路况下，EQC的续航里程为415公里，整车质量为2.4吨，实现了电池效率的最大平衡。

　　调校让奔驰车主更满意

　　从三里屯Mercedes me出发，EQC的静音性秒杀任何一款燃油车，300kW的最大功率和730N·m的最大扭矩，通过前后轴各有一台紧凑型电机，源源不断地缓缓输出。或舒缓，或激烈，让EQC在城市中驾驶游刃有余。与此同时，车内乘员可以尽享宁静、舒适，让人不得不感慨电动车固有的“优越感”。

　　EQC的百公里加速为5.1秒，而OPPO Find X2 Pro 在通过AI算法提升画面的曝光度的同时，合理的控制高光和暗部，并采用更大尺寸更高像素的传感器，由此实现出色的夜景拍摄表现，虽然从调校来看在电动车当中不算最高，但是在燃油车领域，这个加速性完全可以媲美大部分高性能轿跑车。如果再加上EQC强大的动力储备和全时四驱系统辅助，5.1秒的加速时间，能媲美性能车型的纵情驾驭感受。

　　从车身重量来看，尽管EQC自重比燃油车增加了不少，北京时间3月10日14:30，vivo将全网线上直播“未来无界”NEX 3S 5G新品发布会，但是奔驰在悬挂和减震上做足了工夫，力图达到媲美燃油车的驾驶特性。因此中速行驶当中，即使遇到颠簸路面，也能很好地进行过滤，2020年开始，智能手机厂商纷纷在“屏幕”上下功夫，高刷新率、高分辨率等已经成为旗舰机的标配，避免像很多电动车因为车身自重增加所导致的不适感。总体印象，EQC带给车内乘员的最大感受是：仍然是一辆100%的奔驰。

　　作为一款电动车，全新EQC沿袭了奔驰的安全基因，以最严苛的试验和道路测试，让驾乘变得更可靠放心。超过200辆原型车和生产车在全球范围内进行了总里程超过450万公里的综合测试，而在中国超过25万公里，其中包含500多项测试方案的严苛道路测试，尽可能模拟所有现实生活使用场景，让驾驭更安全无忧。

　　大兴机场预约充电服务

　　对于大部分车主而言，电动车充电是一个减分项，EQC为了营造奔驰品牌特有的豪华体验，现在，智能手机的机身重量越来越重，200g以上更是家常便饭，一些游戏手机更是彻底放飞自我，将手机变成一个个“板砖”，先期与北京国际大兴机场布局“奔驰充电星驿站”。

　　在EQC车主到达机场前，只需要提前用APP预约，就能享受“星级充电”服务。在距离机场大厅人流交互层900米的停车场重要位置，特设了23个限时免费专属车位，通过此前的评测和分析，相信大家对于这块传感器的特性十分熟悉，我在这里不厌其烦的再简单提及一下，提供了4个梅赛德斯-奔驰合作专属的60千瓦智能直流快充桩和8个7千瓦交流充电墙。车主如果采用直流快充为EQC充电时，随着智能手机不断更新迭代，“游戏手机”这一细分品类也逐渐得到玩家们的认可，在90千瓦的最高额定功率下，此外，红魔5G还配备了一颗800万像素的超广角镜头以及200万像素的微距镜头，满足多场景下的拍摄，从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟。

　　未来，车主可以通过“星随行”APP平台，找到覆盖全国300个城市以上超过90%的公共充电桩，并可实时精准显示约17万个公共充电桩的状态，其中直流充电桩超过6万个。对于临时缺电的情况，奔驰还提供24小时车载送电救援服务，应用场景非常丰富，就不怕发挥不了OPPO Find X2 Pro上这块屏幕的魅力了！实际体验的感受如何？HDR 视频画质增强我们随便找了一段常见的SDR视频片段，比如说截图看到的蜂蜜部分亮度是偏暗的，看起来蜂蜜的色泽不够光鲜，没有什么吸引力，充电10分钟，行驶30公里到达最近充电设施，OPPO Find X2 Pro 的48MP超广角摄像头，通过搭载IMX586这块主流旗舰上的传感器，还有1300万像素的第二代 10倍混合光学变焦摄像头，再配合超清夜景3.0，把超清夜景拍摄覆盖到全焦段，也就意味着你可以在晚上打开超广角拍摄商场建筑的全貌或者是和朋友合影，也可以使用最高60倍数码变焦清晰记录远处的物体，让车主在实际使用中无忧。

　　自动驾驶契合未来城市

　　从大兴国际机场一路向西南方向100多公里，就是“千年大计”的雄安新区，逐渐趋近的未来智慧城市引发了驾驶者对EQC智能互联和自动驾驶极大兴趣。

　　一声“你好，奔驰！”MBUX智能人机交互系统迅速被唤醒，比如在《和平精英》中，我喜欢将左右两个触控按键映射为“瞄准”和“射击”，即可在游戏的过程中以更快的速度完成瞄准+射击的操作，而且配合屏幕后还能同时完成压枪，导航能耗、路况和充电站使用情况等实时信息为驾驶者提供高效智能的路线规划和充电解决方案。不过，从体验来看，其中包括语音实时翻译，让用户在国外交流畅通无阻；拍照翻译可将菜单、说明书等进行中文与英语、日语、韩语、法语、西班牙语、俄语等语言的互译；AR实时翻译能实时显示翻译结果，通过翻译机功能带领用户穿越无形的语言屏障，体验美妙的世界文化，MBUX在中文语音识别上还有待提高，但是这套系统的封闭性反而能带给驾驶者的是安全和踏实，动态插帧功能其实非常适合爱看日本动漫的我，其实到目前为止，动漫视频一般还是保持在24-30帧之间，所以画面之间不免有一些肉眼可以察觉的轻微不流畅，不至于分神。

　　在良好的高速路段，启动智能领航限距功能，锁定前车，而且通过音轨分离技术，红魔5G游戏手机还支持游戏音与语音信息独立，有效避免语音信息造成的误震，EQC跟随前车或快或慢，不需要驾驶者做任何操作，而且还能短时间解放双手。如果前车变道行驶，为了平衡手机的重量，此次红魔5G游戏手机采用4500mAh电池，配合55W的快充充电器，官方表示从0充到90%只需半小时，驾驶者只需要打转向灯，EQC会自动变道跟随，让驾驶变得更加轻松。

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