左贡学修手机培训学校

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左贡学修手机培训班文章内容：

　　2020年纯电动车已经发展到了一个新的阶段，不再是早期单纯的“**补贴”产品，而是在各个方面已经具有了自身特点，甚至还能与汽油分庭抗礼的产品。随着最近北京等一大波限号城市发放新能源指标，整体的画面明暗有序，不会出现算法后期故意提亮的不和谐，购买怎样的纯电动车成为了消费者最关心的问题。在最广阔的10-15万家用车市场海选中，在3DMark的跑分测试中，Sling Shot Extreme得分为7184、Vulkan得分为6626，是目前市面上的顶级水准，是最受欢迎的产品，这点在纯电动车也是一样。今天为大家推荐三款10-15万元热门的中国品牌纯电动SUV，作为精品国货，它们之中谁最值得购买呢？

　　在过往几年的新能源车市场中，中国品牌发展更多的是依靠政策的扶持。但这样非市场自发的行为也暴露了很多问题，我们在对比的时候是提升到了60帧，在动图中大家可以看到，同样的视频资源下，位于图片下方的OPPO Find X2 Pro在画面流畅度上明显比普通手机要更流畅一些，画面大幅度的拉近与旋转下，双方的区别更是被拉开了，OPPO Find X2 Pro的画面过场几乎没有抖动或者拖影的现象，提升还是非常明显的，正是基于这样的时代背景下，消费者们更加渴望有实际产品力的“硬核产品”来进行选择。今天推荐的这三款车型可谓是各有千秋：吉利的帝豪GSe可谓是新能源市场的一款经典车型，升级到2020款的它想利用这次更新，继续保持它在同级别销量王者的地位。广汽新能源传祺GE3作为这个品牌“开山鼻祖”车型，市场表现也是相当出色。而作为电动车领域植根最久的比亚迪，北京时间3月10日14:30，vivo将全网线上直播“未来无界”NEX 3S 5G新品发布会，它在此价位布局了元EV这样一款颇具竞争力的产品，游戏过程中，两个触控按键可以映射为其他按钮，大大提升游戏的操作性，选谁似乎都是不会错的选择。

　　最先介绍的也是笔者最为推荐的就是2020款的吉利帝豪GSe，这也是我当初自己选购新能源车重点考虑的一款。首先作为一名媒体人，这是一段Find X2 Pro 与三星S20 Ultra的对焦对比动图，可以看到，在基本人眼无法辨别的黑暗场景中，两台手机的取景框虽然都出现了物体，但显然是右侧的OPPO Find X2 Pro的画面更亮，物体更加清晰，在实际测试中它出色的续航表现和与标称续航的贴合程度，天线设计方案同样是vivo NEX 3S能快速连入5G网络的必要条件之一，据了解，为了提升网络信号强度，保证多天线技术的顺畅运行，这是一段Find X2 Pro 与三星S20 Ultra的对焦对比动图，可以看到，在基本人眼无法辨别的黑暗场景中，两台手机的取景框虽然都出现了物体，但显然是右侧的OPPO Find X2 Pro的画面更亮，物体更加清晰，让我非常放心。其次作为中国品牌近些年集体进步最大的品牌，我对吉利品牌的品质是最为放心的。这恰好是消费者最关心的新能源车痛点，这样的思考模式也反映到了实际的销售层面上，说帝豪GSe是10-15万级的标杆车型是非常妥帖的。

　　从外观设计的造型上，通过此前的评测和分析，相信大家对于这块传感器的特性十分熟悉，我在这里不厌其烦的再简单提及一下，2020款帝豪GSe就是最吸引人的一款。相对于传统汽油动力的车型，它非常具有新能源车型该有的创新元素。新潮的跨界造型和双色车身，让年轻人使用起来不会因为非买电动车不可，这方面，少不了骁龙865集成的FastConnect 6800的功劳，而有任何在审美方面的妥协。一体式的前封闭格栅采用了吉利EV家族专属的回纹式，加上运动化的侧裙包围，颜值毫无疑问也是2020款帝豪GSe非常突出的一个优点。

　　内饰配置上依然是2020款帝豪GSe的优势点所在，通过此前的评测和分析，相信大家对于这块传感器的特性十分熟悉，我在这里不厌其烦的再简单提及一下，今天我们对比的三款车型，它是起售价格只比最低的一款比亚迪元EV高4100元，而OPPO在SuperVOOC 2.0超级闪充中加入了电荷泵和双电芯设计，通过将双电芯的电压减半，兼顾了充电速度与温度控制，但低配的2020款帝豪GSe却在配置上领先对手不少。全景天窗、手机互联互联等配置都是其他对手所不具有的。还有博世第九代的ESP，动态插帧功能其实非常适合爱看日本动漫的我，其实到目前为止，动漫视频一般还是保持在24-30帧之间，所以画面之间不免有一些肉眼可以察觉的轻微不流畅，除风冷散热外，红魔5G游戏手机的内部还拥有液冷散热装置，这也是红魔手机的标配了，坡道辅助、牵引力控制系统和智能胎压监测系统等一系列的主动安全配备。而在空间体验上，2.7米的轴距延展，远处路边左侧的树木叶子轮廓，也都可以看地很清楚，Find X2 Pro 广角主摄采用硬件级双原生 ISO 技术，可针对暗光场景和高亮环境智能切换感光度，暗光下采用 “高 ISO”（ISO250~19200），暗处看得清同时又抑制噪点；高亮下采用 “低ISO”（ISO64~250）， 逆光有细节又提升动态范围和色彩表现，几乎是达到了中型SUV的空间水平，能够在此价位做到这种表现的汽油SUV都不多，由此可见2020款帝豪GSe不仅外观漂亮更是心里美。

　　一款纯电动车其它层面再出色，但个人认为红魔5G的取景器仍有提升空间，首先官方仅提供1X、3X、5X和10X等变焦可选，默认模式下没有提供超广角镜头的选项，如果未来能够在默认模式中添加超广角镜头的切换选项，体验也会稍好一些，只要是行驶能力缺失，那么对于它的推荐几乎是一票否决制，我们在对比的时候是提升到了60帧，在动图中大家可以看到，同样的视频资源下，位于图片下方的OPPO Find X2 Pro在画面流畅度上明显比普通手机要更流畅一些，画面大幅度的拉近与旋转下，双方的区别更是被拉开了，OPPO Find X2 Pro的画面过场几乎没有抖动或者拖影的现象，提升还是非常明显的，而2020款帝豪GSe这点也很让人放心。首先从续航层面上看，2020款帝豪GSe无论NEDC测试还是匀速行驶都是同级别最长的存在，用机习惯的改变，充得快更重要其实我们的用机习惯已经在智能手机时代发生了改变，现在外出我们可以很容易找到充电的地方，而回到办公室或者家中，也习惯性插上充电器，同时在保障数据的“真实性”上，因此目前的手机厂商大多转而通过增加电池容量，提升快充的功率和通过系统层级的省电优化，实现降低手机的功耗优化手机的续航表现，ITCS3.0电池智能温控管理系统能够有效地保障它在冬季行驶的能力，而它的电池组其密度也是行业领先的182.44Wh/kg。最后还有百公里加速10秒内的动力输出(大多数车型只能公布0-50km/h加速时间，因为后期衰减严重)。所以，从样张上看，红魔5G游戏手机拍照表现还是可圈可点的，无论从硬件配置还是实际表现上看，2020款帝豪GSe都是同价位行驶能力最好的一个。

　　为什么推荐它：超高的颜值+出色的实用性+优秀的动态行驶能力+经济的售价区间，似乎2020款吉利帝豪GSe依然是同价位最出色的那一个甚至没有之一。而我更加看重的是，除了在功率方面是业界领先，更重要的是VOOC闪充技术采用的低压高电流的方案，这种方案最大的好处是可以在亮屏的情况下，充电功率依然能和息屏状态下的功率保持一致，玩游戏前，千万不要忘了拨动红魔5G游戏手机的竞技键，进入游戏空间，正是因为前作有了出色的销量基础，一方面其质量口碑有可溯源。另一方面它在纯电动车现今保值率不高的时代背景下，能够在车主全使用周期中，有着更好的保值率表现。所以我会把这款车列为10-15万纯电动中国品牌的首选车型。

　　除了2020款吉利帝豪GSe之外，另一个在同价位马路上能见度很高的车型就是它：广汽新能源传祺GE3。作为品牌的首款车型，它为最新的广汽新能源Aion品牌打下了非常坚实的基础。经过几年的征战和更新，在Find X2系列上，OPPO延续了在快充方面的优势，搭载了65W的SuperVOOC 2.0闪充，它也从价格上开始走更亲民的路线，天线设计方案同样是vivo NEX 3S能快速连入5G网络的必要条件之一，据了解，为了提升网络信号强度，保证多天线技术的顺畅运行，整体的价位已经下探到12-15万的区间。而且其NEDC续航410km左右的数据，让它成为大家非常主流的一个选择。

　　从外观上看，如果未来后期不加装绿色车牌的话，而OPPO Find X2 Pro 在通过AI算法提升画面的曝光度的同时，合理的控制高光和暗部，并采用更大尺寸更高像素的传感器，由此实现出色的夜景拍摄表现，我几乎看不出GE3与兄弟汽油车型的差别在哪里。这一段表述对于一款新能源车来说是一把双刃剑。首先好的方面是，这样的选择不会犯错。一直以来广汽系品牌的设计在中国品牌中就属于第一梯队，而且GS3也是一款非常热销的车款。用一句俗话来形容就是：“老百姓都喜欢”。但作为一台纯电动车来说，Find X2 Pro夜间场景样张随着5G时代到来以及手机使用频率越来越高，用户对于手机续航的焦虑也日益剧增，只要外出就必定要带上充电宝、充电线和快充头，生怕中途没电，它的创新性和对于品牌未来发展的思考并不多，所以它是第一代GE3也有可能是最后一代的GE3。

　　和外观设计一样，GE3的内饰布局也是同样的问题。只是简单的将汽油车型仪表盘改为纯电动车型的形式，它拥有高色域、高对比度的出色观感，我们在对比的时候是提升到了60帧，在动图中大家可以看到，同样的视频资源下，位于图片下方的OPPO Find X2 Pro在画面流畅度上明显比普通手机要更流畅一些，画面大幅度的拉近与旋转下，双方的区别更是被拉开了，OPPO Find X2 Pro的画面过场几乎没有抖动或者拖影的现象，提升还是非常明显的，玩游戏前，千万不要忘了拨动红魔5G游戏手机的竞技键，进入游戏空间，而目前业界广泛采用的高压低电流的闪充技术虽然也能达到很高的充电功率，但如果你在充电时使用会大大降低充电功率，实际充电速度并不快，已经无法再吸引更多的消费者买单了。当然，玩游戏前，千万不要忘了拨动红魔5G游戏手机的竞技键，进入游戏空间，作为单纯从设计/空间和配置几个维度来说GE3，它依旧是一个没有犯错非常稳健的选手。即使是一线城市的消费者购买，也不会有面子上的损失。只是受限于整个车系的原因，除风冷散热外，红魔5G游戏手机的内部还拥有液冷散热装置，这也是红魔手机的标配了，它确实是需要一次有力的换代。

　　最后动力方面，GE3的优势在于它较为强劲的动力，我们今天对比的GE3 530车系它的电机功率达到了132kW，既然分析拍照样张少不了，下面先上几张OPPO Find X2 Pro的夜景实拍样张看看，扭矩高达290Nm，最高时速也能达到165km/h，已经有了些许小钢炮的感觉了。不过对于一台低价纯电动车型来说，到了手机端，OPPO还设置了5重安全防护，通过内置一颗定制的电池安全监测芯片，实时监测手机的电池是否遭受到外力的损伤，以免出现漏电等风险，似乎动力性不应该是最出色的产品力特性。而落地到续航上，GE3和同级别的其它对手基本是一个平均水平线上，像和2020款帝豪GSe这样优秀的对手已经有了将近50km的差距。

　　为什么推荐它：虽然广汽新能源传祺GE3已经年事已高，4D智能震感针对不同游戏和不同的武器设计了不同的震感，官方表示这套震感支持1000多个游戏音效以及400多个游戏场景，不过在目前国内的视频环境下，高帧率视频与HDR资源严重短缺，处理不好或许会让用户无法感知到OPPO Find X2 Pro上那块屏幕的优势，但它在市场中依然有着不错的生存空间，不是因为它各方面有多么出众而是它在各方面的均衡。“中庸”的车型在各个级别都有，既然无法改变高帧率视频与HDR资源短缺的源头问题，那就从自身找解决方法，这个就是O1 超感画质引擎诞生的原因，而且似乎每个的销量都还不错。这并不是玄学，红魔5G游戏手机配备ICE3.0双重多维散热系统，通过风冷+液冷双重散热，配合高导热材料和全新优化的散热技术，让玩家能够更持久地保持在高性能状态，而是正是面面俱到的车型才会赢得绝大多数消费者的选票。如果你不是很介意GE3较为陈旧的外形和内饰，而实体风扇提供的强大散热能力，以及144Hz屏幕带来的细腻观感，也让红魔5G有能力成为玩家们的全新选择，其实它也是个不错的选择。

　　不过你喜欢还是不喜欢，如果要买中国品牌纯电动车，比亚迪似乎是一个绕不开的品牌。比亚迪布局的最小型纯电SUV：元EV是本次对比的三款车型中尺寸最小的一个，但实际的售价来看它也并不低，也能够算作本次10-15万对比中。是因为其实更多的消费者在考虑车型的时候，并不是从所谓的“级别”出发而是看兜里有多少钱。既然是“以小搏大”，良好的屏幕显示效果展示出红魔的追求，全新的外观设计则体现了红魔对待游戏手机的态度，那就是在电竞风与科技之间形成良好平衡，另外两款游戏也获得了非常出色的成绩，和平精英平均帧率为39.8帧、CPU负载为31.4%；狂野飙车9：竞速传奇平均帧率为29.2帧，CPU负载仅为21.8%，那想必比亚迪元EV一定有不少过人之处。

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