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没有改革开放，就没有中国当下的繁荣，而今年也是中国改革开放40周年，在这40年间，各大行业都取得了突飞猛进的发展，当中包括广州汽车工业。
如今，广州汽车工业已从边缘走到了世界舞台，而为了展现广州汽车工业的成长故事，在11月14日，以“车轮上的新时代——我与改革开放的广州汽车工业故事”为主题的广州汽车工业故事会在广州国际媒体港隆重举行。
本次故事会包括“岁月车轮深情告白”、“创无止境燃情告白”、“时空对话”等环节，其中，轱辘哥认为比较有意思的是通过展示9辆车，代表广州汽车工业发展的过去、现在、未来，包括从上世纪八十年代的广州牌客车，上世纪90年代及21世纪初的广汽旗下各子品牌的首款国产车型—1999年的广汽本田雅阁、2006年的广汽丰田凯美瑞、2010年的广汽传祺ga5，到如今现象级的车型——广汽三菱奕歌、广汽菲克jeep大指挥官、广汽传祺全新gs5、广汽新能源ge3 530，再到展示未来科技畅想的概念车ev coupe，让现场观众未进会场就已经亲身经历一场由汽车亲自演绎的“时空对话”。
而对于广州汽车工业的发展，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示：“广汽二十年的发展史，就是一部改革重组的历史，一部重振广州汽车工业的历史。”同时，它还与在场人员畅聊广汽人在不同发展阶段的远见以及面向未来广汽在智能网联时代的发展布局。
（广汽集团党委书记、董事长曾庆洪）
从负债将近30亿到世界500强，广汽集团经历了什么？
广州汽车工业的发展之路可谓充满坎坷。早在二十一年前，广汽集团正式成立，到了1998年，广汽与标致的合资项目却以失败而告终，使得广汽集团不仅负债将近30亿，并且受到各界的质疑。然而，广汽集团有着不服输的精神，同年7月，广汽重组广州标致，成立广汽本田汽车有限公司（当年的名称为广州本田）。
随后，广汽集团扩大合资合作，先后与丰田、日野、菲亚特克莱斯勒、三菱成立了合资公司，并且产业布局以广州为中心，以华中、华东为两翼，辐射全国。
经过二十一年的努力，截至目前，广汽集团已经在全国31个省市自治区拥有超过2400家经销商，并且形成了整车、研发、零部件、商贸、金融等五大板块的完整产业链，成为国内首家a+h股上市的大型国有控股股份制汽车企业集团。
值得一提的是，广汽集团在财务方面的表现也足够亮眼，数据显示，广汽集团在2017年的营业总收入为3397.73亿元，同比增长23.21% 。而在2018年《财富》世界500强排行榜中，广汽集团还位居第202名，比去年排名上升36位。实际上，从广汽集团近期的市场表现就可知其发展状态良好，在10月，广汽集团的产量为为18.16万辆，同比增长13.43%，销量为19.90万辆，同比增长13.24%，增速高于车市整体。
面向未来，广汽集团又有何计划？
众所周知，如今汽车行业的趋势是“电动化、智能化、网联化、共享化”，在此背景下，广汽集团也做足准备。
早在去年年4月，广汽智联新能源汽车产业园已正式动工，并计划在今年底建成首期20万产能项目。另外，在今年4月份，广汽集团还获得重庆市首批自动驾驶测试车辆牌照。同时，为了构建跨界融合的智能网联汽车生态圈，广汽还积极和华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞、思科、滴滴等公司合作，而广汽的合资成果目前已应用在诸多车型上，譬如今年入市的广汽传祺gs4、gs5和ge3 530，它们都搭载了腾讯车联“ai in car”系统。
面向未来，曾庆洪表示，广汽集团将继续绕“一个中心、两个不动摇、三个转变”的路线，驱动企业往新四化方向发展。在2020年，广汽的新能源汽车产品将占集团整车产销规模的10%。不仅如此，在2019年底，广汽还将量产自主研发的l3级自动驾驶汽车，而完成自动驾驶技术预计在2025年后实现。另外，广汽传祺还计划在2027年（集团成立30周年之际），争取进入世界企业100强。而在2037年（集团成立40周年之际），成为具有全球竞争力的世界一流企业。
任何的成功，都不是偶然的，而广汽集团今天的成绩，是几代广汽人砥砺前行的奋斗结果。据轱辘哥了解，，这二十一年来，通过广汽人的努力，不仅实现业绩不断创新高的目标，并且还为广州带动了零部件配套供应、销售物流、金融服务等就业人口近70万人。未来，广汽会在新能源领域和智能领域发力，届时它又是如何引领广州汽车工业往前奔跑呢？值得期待。
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