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　　全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东一直关心绿色物流发展。

　　“2020年初，受新冠肺炎疫情的影响，消费者对于到家服务的需求出现了爆发式增长，相关服务平台和物流企业都面临巨大的配送压力。”张近东表示，目前在少数地区，货车通行受限致使客车拉货现象频繁，城市配送安全埋隐患。同时，新能源车尚未获取道路通行特权，配送效率有待提升。

　　张近东建议，可以考虑尽快完善针对城市物流业稳健发展的引导与规范化政策措施;加大对城市物流业配套设施予以财政、政策扶持;加快推动城市绿色货运配送示范工程建设;建立新能源货车管控与服务平台，从城市物流的仓储、配送等多个环节解决通行难、成本高问题。一方面，规划物流园区专业用地，加快提高城区配送企业燃油车更换为新能源车的比例。另一方面，加强城区周边物流园区建设，形成规模效应，集约化配送，推动城市绿色货运配送示范工程建设，放宽新能源车辆的路权限制。

　　针对绿色物流，张近东在2018年全国两会上提出尽快完善法规标准，大力推进快递业绿色包装行动的建议。经过多次走访和调研，张近东发现，应尽快完善快递业绿色包装的相关标准及法律法规，提高实用性和操作性，有关部门要制定专项扶持政策和激励机制，鼓励企业自主探索各类绿色化解决方案，同时要加强国民绿色意识，大力倡导绿色化的生活方式，提升全民环保共识和觉悟。

　　2019年全国两会，张近东再次针对绿色物流建言，建议尽快制定循环包装国家标准，完善绿色包装回收体系。张近东建议，在制度层面推进国家标准建立，联合政府、企业、社区、学校等共同设立包装回收点，发展绿色小区、绿色校园等;建立绿色包装奖惩机制，加快推进绿色发展结构性减税等政策;制定冷链包装耗材标准，鼓励企业探索使用新型可回收冷链包装。

　　在包括张近东在内的众多代表委员努力下，2019年，国家发改委联合中央网信办、工信部、公安部等24个部门和单位印发了《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》。《意见》指出，要加快绿色物流发展，带动上下游企业发展绿色供应链。以绿色物流为突破口，带动上下游企业发展绿色供应链，使用绿色包材，推广循环包装，减少过度包装和二次包装，推行实施货物包装和物流器具绿色化、减量化。

　　除了绿色物流之外，，在乡村振兴方面，张近东同样很关注。在2019年全国两会上，张近东提交的《联动线上线下“三化兴农”，建立乡村振兴长效体系》的建议表示，政府、电商、农户三方联动，着力加强教育扶贫、产业扶贫力度，推动农业产业化、农品品牌化、农人专业化，进一步完善长效扶贫机制，巩固脱贫成果。

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