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尽管bat作为中国科技企业的龙头企业与绝对的第一阵营，，一直被互相比较，随着科技创新进入下半场，bat之间的气质与兴趣点越来越分明，而作为bat中被放在第一个字母的b——百度，则越来越凸显其科技前沿气质，百度的创始人、董事长兼首席执行官李彦宏，也喜提新的称号“ai先生”、“ai旗手”。
李彦宏为什么被称为“旗手”式的人物？还要从百度建立19年的后半段说起。如果说百度的前十年是乘着互联网的东风与搜索引擎的强大引流效果而一路飞扬，那么百度的近十年，则曾经在移动互联网崛起的背景下迷惘过。
然而塞翁失马焉知非福，正是在“危”处，李彦宏以敏锐的目光与过硬的技术基因，令百度展露“先机”。李彦宏投入巨大的研发力量，全速推进技术革新，并提前发掘到了未来的风口——ai人工智能。要知道，早在2013年，百度在ai人工智能的年度经费投入，已经高达100亿，而那时，其他科技企业还依然只是移动互联网企业，言必称“流量”，沉迷在流量交易中不能自拔。
因此，抛开流量不谈，从一定程度上来说，百度的“迷惘”被外界放大了。百度一直在营收上有着不俗的表现，只是越来越不追求“流量”，而是以一家科技公司为己任，以持续将ai人工智能作为底层技术，去培育不同的可能性，让看起来炫酷的未来科技，变成当下的解决方案。
以无人驾驶为例，据北京权威部门的统计，2018年在无人驾驶的测试里程总数上，百度稳居第一，长达14万公里，在所有有牌照可进行无人驾驶测试的公司中，里程数占总数高达91%，百度之外的所有其他公司加总起来，也只有9%。而apollo无人车，正是百度ai人工智能落地的明星之一。
除此之外，连挖掘机都能被百度的ai技术变成人工智能辅助机器。李彦宏表示，随着人们教育水平的提高，未来可能越来越少人从事挖掘机操控工作，而ai人工智能，正可以在类似的高温户外作业中，展示身手。更为重要的是，高端智能制造业所必须的精密工业的研发与制造技术一直为欧美少数几家企业所占有，百度的ai人工智能技术如能为国内的工业机器人企业所使用，将有望打破这样的垄断，为中国制造业的升级，赋予更多可能性。
为了更好地推广ai人工智能技术，李彦宏推动百度在北京的海淀公园，打造出全球第一个智能公园，园区内的无人驾驶公交车、小度智能休息亭与ar太极体验等一应俱全，如果说从前的ai人工智能技术，只是在各个细分场景落地，智能公园的出现，则为人们描绘了人工智能社会的美好未来，揭开了ai城市的一角。
事实上，百度推动的智能ai城市生态建设的步伐已经越来越快，从北京到上海，ai城市将率先落地；在长沙，无人驾驶的出租车商业服务将在2019年下半年试运营，具有l级别能力的自动驾驶公交车阿波龙也已经在去年7月落地运营……
以上种种，都离不开百度掌舵人李彦宏的坚持与推动。在人人都在谈生意的时候，李彦宏却在谈技术，并打开了ai人工智能的大门，帮助人们打开了一个崭新的世界。“ai旗手”这样的称谓，李彦宏当之无愧。
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