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谁能打败特斯拉？谁又能打败 Model 3？
这个问题的答案或许不会统一，只是可以明确的一点是，从 11 月 18 日开始，极星和刚刚上市的极星 2 长续航双电机一定是热度最高的选项。
11 月 18 日，Polestar 极星官方宣布，极星 2 长续航双电机上市，官方指导价为人民币 33.8 万元起。更值得指出的是，即日起至 2021 年 2 月 12 日，用户通过极星 APP 预定，可享受限时四重好礼，加量不加价。
特斯拉以及 Model 3 遇到麻烦了。因为极星和极星 2 长续航双电机和这家美国公司之前所有的对手都不一样。
在全球范围内，马斯克携着特斯拉以颠覆者的形象在全球上演了一部逆袭的大片。当这条鲶鱼在汽车百年工业史的历史长河中翻江倒海时，传统车企，尤其是高端品牌们就像是龙鱼一样，身姿优雅的它们竟显得有些笨拙。
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当时代变化的时候，任何尝试改变时代的行动都是徒劳的，最好的方法就是顺应时代。
因此，沃尔沃旗下高性能品牌 Polestar 极星在 2017 年 10 月宣布独立，以便顺应新时代下的新法则。没有丝毫地拖泥带水和犹豫，极星的决心就是要作为一家科技公司去重新创造汽车，用新兴车企的方式延续传统。
这是在瑞典人身上罕见的激进和直白。而这种新培养出的气质在 2019 年 4 月份第二台量产车型极星 2 在中国首发后，变得更加清晰：在 30 万元新能源细分市场直指特斯拉 Model 3，这款全球最畅销的电动车。
如果说极星 2 的推出是雄心的表露，那么极星 2 长续航双电机则是极星正式亮出腰间的匕首。作为匕首，极星 2 长续航双电机在与特斯拉 Model3 的对抗中，到底锋不锋利呢？
简单直接
作为先锋纯电高性能轿跑，极星 2 定位中级豪华电动车市场。所谓设计与科技的完美融合体，极简主义设计风格、专业级高性能驾驶乐趣以及智能开放的创新科技创造出了极星 2 独特的产品性格。
极星 2 拥有容量为 71 千瓦 · 时的电池组，综合工况下续航里程为 450 公里。动力方面，极星 2 双电机可提供 300kW（408ps）的最大功率和 660N · m 的最大扭矩，对特斯拉长续航的单电机，极星 2 的加速是 4.7s，特斯拉 5.3s。动力性极星 2 完胜。
这些仍只是极星 2 长续航双电机看得见的锋芒，作为绞杀特斯拉 Model 3 的匕首，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
极星 2 长续航双电机在配置方面的豪华升级包囊括了层压玻璃全景天窗、哈曼 · 卡顿尊贵级音响系统、15 瓦手机无线充电等。
众所周知，沃尔沃以车辆安全作为铸造豪华的根本。如果说奔驰发明了汽车，那么沃尔沃则发明了汽车安全。作为沃尔沃的传承者，极星品牌同样将安全性能当作重中之重，此次极星 2 长续航双电机所运用的自动辅助驾驶系统在当下的市场中怕是无人能出其右。
限时免费的这套驾驶辅助升级包让极星 2 长续航双电机拥有了超越 L2 级别的自动辅助驾驶性能，这套升级包囊括了多达 14 项功能和配置，具有紧急制动带转向避免碰撞、检测驾驶员疲劳状况等功能，在行车安全方面具有极高的主动性，时时刻刻为紧急状况做着充分预备，极大地提升了驾乘的安全性和便利性。
金属漆方面，极星 2 长续航双电机还提供多达 5 种车身颜色限时免费升级。除此之外，购买极星 2 长续航的双电机外后视镜自动防眩目功能也在限时免费之列。
如此丰富、更个性化的配置选择，消费者只需从即日起至 2021 年 2 月 12 日进行预定便可免费享受。
为什么说这是极星 2 长续航双电机这把匕首身上暗藏的放血槽呢？
在新能源汽车市场，很多新兴品牌采用了新的售车方式：产品只提供基础配置，很多刚需配置如科技、车漆、驾驶辅助系统等都需要消费者另行购买加装。
如特斯拉 Model 3，其除了纯黑之外的四种车身颜色都需要付费加装（8000 元），黑白内饰加收 8000 元。而如果消费者想要拥有特斯拉 Model 3 那套与名声齐名的闯祸刺头——驾驶辅助系统，还需额外支付 64000 元。当然，这仍不是全部，因为想要在家就享受充电服务仍需付出 8000 元的代价。
如果考虑到极星 2 免费安装家用充电桩安装服务，那么定价 338000 元的极星 2 长续航双电机与同价位的特斯拉 Model 3 长续航版本（售价：309900 元）相比，差价达到近 72000 元。
将同级别竞品需要加价选配的配置，统统成为这款产品的标准配置。极星 2 长续航双电机无疑在市场上树立了同级别豪华和品质的标杆。
新兴和传统
极星 2 上市以来，先后斩获 "GCOTY 德国年度豪华车 "、德国 " 金方向盘奖 " 等多项重量级大奖，以出色的产品竞争力，获得全球消费者的认可。就在广州车展开幕前夕，极星 2 经 41 位中国专业汽车媒体人全面评测，从众多车型中脱颖而出，荣膺 "2021 中国年度环保车 " 的奖项。
所以的荣誉都不是偶然。极星 2 能够收获全球最专业的人士的认可，和其于沃尔沃汽车的协同优势是不可分割的。正是在这样的基础之上，极星 2 成功地将传统汽车优势嫁接至电动汽车的架构之上，尤其值得一提的是，极星 2 还打破了 " 电动车没有操控乐趣 " 的封禁。
极星 2 传承了赛道基因，是市场上真正具有操控乐趣的电动汽车。它从试车场出发，远征四大洲和北极圈的考验，力求实现悬挂、刹车、轮胎、转向以及动力输出的完美平衡，以适应不同路况。
经过专业级调教的前麦弗逊、后多连杆独立悬架，拥有强有力的侧向支撑性，而四驱、低重心、宽胎又带来了极佳的弯道稳定性，这一切都使得它成为了一款具有传统性能汽车灵魂的产品。
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钟述
买一辆电动车已经是不可避免的趋势，尤其是对勇于尝试的人群而言，电动车的先天优势有着强大的吸引力。只是，打着 " 科技产品 " 外衣的豪华新能源汽车产品，受困于成本原因，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
当极星 2 长续航双电机携四重好礼款款走来时，市场和消费者看到了最好的电动汽车真正该有的样子和最具诱惑力的价格。实用新豪华，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
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