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最近有些车主在汽车论坛反映，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
要知道，A/C键是压缩机的开关，只有按下A/C键后，压缩机进行工作，才会送冷风。不过这种情况出现的几率不大，很少有车主忘记了。如果按下了A/C键，空调还是不起作用，只有风吹，那么这是什么原因造成的？
根据有经验的4S店维修师傅分析，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
夏天汽车空调不起作用，确实很闹心啊！下面，我们针对车主反映的问题，来逐个分析解决。
首先，开空调发出吱吱的异响，具体原因和处理办法，可参考以下内容。
1、空调皮带轮和与皮带打滑，在打滑的过程中就会发出尖锐的摩擦音，检查是不是皮带上有油污。如果是油污使皮带打滑，那就清洁干净；如果不是就需要调节压缩机的位置螺栓，使压缩机的皮带紧一些，就可以增大摩擦力。
2、如果是皮带松了发出异响，可以用手压一下皮带的张紧度，太松调紧一些，如果是因为皮带使用太久了就需要更换了。
3、皮带的涨紧轮损坏，也是会存在异响，建议更换新的涨紧轮。
4、压缩机离合器打滑产生的异响，或者压缩机轴承产生的异响，需要拆出来检查是什么原因。
5、鼓风机和通风道进入异物也是会产生异响，需要清洁鼓风机和通风道。
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原因一：缺少制冷剂
缺少制冷剂，导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，带走的热量变小，就会给你一种空调只吹风不制冷的感觉。
解决办法：车主可以从干燥罐上方的视液镜中观察，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。
这就需要及时补充制冷剂，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，瓶罐应为直立；如果从高压侧加入，禁止发动机启动。
原因二：制冷剂过多
制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的，如果所占比例太多，反而会影响其散热量；同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
解决办法：车主可以从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。
当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
原因三：电路出问题
电路问题，可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式来初步检查压缩机是否有问题。一般来说，压缩机很少会出现直接损坏。
车主自行检查：我们可以摸一下写有L的低压管和写有H的高压管，正常低压管是冰凉的，转速越高，低压管越冰，如果发现低压管不冰手，就说明空调压缩机坏了。
同时，我们可以打开发动机舱内的保险盒，找对对应的保险丝和继电器，确认是否完好，没有问题的话可以检查下压缩机的压力开关，如果是这个东西断路了，可以去汽配城买一个，自己或找人更换就行。
原因四：部件出现故障
如果压缩机没有问题，那就很大程度是汽车空调制冷系统中某一个部件出现故障，有可能是老化，那只要找出异常工作的部件，进行更换。
以上检查和维修方法，对于动手能力强的车主来说，还是比较好操作的。如果大家自己没能解决问题，建议还是到专业维修店或者4S店进行检修。
汽车空调是四季常用到的功能，下面我们一起来看看，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
1、空调出风口方向要正确
部分车主在使用空调时，不怎么留意空调出风口，其实如果出风口方向不对，那也会影响汽车空调制冷效果。汽车空调制冷时，出风口应朝上，而在冬天制暖时应朝下。
2、不要长时间保持空调内循环
汽车空调内循环是空气在车内封闭空间进行循环，车内的含氧量会随着时间不断下降，因此空调一直内循环会导致车内空气质量越来越差。所以最好是开一会内循环，然后开一会外循环，让新鲜空气进入车厢。
3、每次使用空调时间不宜过长
长时间开着空调，会对制冷系统造成损耗，如果车内温度已经到达我们需要的温度，可以把空调关掉，过一会再开。
4、随时注意空调的清洁问题，可借助工具进行空调通风口的清理，不要忽视这些灰尘，有时候细节影响全局。
.(编辑:固镇制冷维修培训学校)
