怀集电机维修培训学校,怀集电机维修培训班

怀集电机维修培训班,怀集电机维修培训学校简介：赛力斯将跨界携手科技巨头登陆第十九届上海国际车展。据悉，本届展会上，双方将发布全新的硬件系统，智慧交互的软件系统也会得到革新。 作为国内率先掌握增程电动和纯电动双向核心技术，并具备成熟的车型量产能力的新能源整车制造商，赛力斯经过5年积淀，现已拥有各项技术专利超1000项，在电机、电控、电池、技术平台和认证等五大领域均有全面突破。其中，在电机领域已实现交流异步+永

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赛力斯将跨界携手科技巨头登陆第十九届上海国际车展。据悉，本届展会上，双方将发布全新的硬件系统，智慧交互的软件系统也会得到革新。

作为国内率先掌握增程电动和纯电动双向核心技术，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

一个老师决定学生变化的速度。好老师是学生成功的一半，并具备成熟的车型量产能力的新能源整车制造商，赛力斯经过5年积淀，现已拥有各项技术专利超1000项，在电机、电控、电池、技术平台和认证等五大领域均有全面突破。其中，在电机领域已实现交流异步+永磁同步电机双覆盖；在技术平台领域实现增程+纯电两个技术的并行发展；在电控领域实现了IGBT+碳化硅逆变器技术开发；在电池领域全面掌握方型+圆柱型电芯成组技术；在认证领域具备符合美标+中标+欧标产品的制造能力，成为了新能源汽车领域典型的技术全能型选手。

按照工业4.0标准建成的重庆两江智能工厂，为赛力斯高品质产品的输出提供了可靠保障。工厂已实现了冲压、焊接、涂装、总装及电池PACK五大工艺关键工序的100%自动化，100%全时在线检测。通过大数据和人工智能，以实时在线的响应方式，快速精准地进行规模化定制生产，整个生产基地的智能化程度和协调程度。

不过参数归参数，这款车的实际体验如何呢？极果君这就带着各位小伙伴上车，走！

作为在华为的店铺里卖的第一款车，这款新车也自然少不了华为的各项技术。

华为门店里的赛力斯华为智选 SF5 ▲

这款车搭载了 HUAWEI DriveONE 三合电驱动系统。所谓三合就是把电机与控制器、减速器都融合为体。这样做的好处，就是可以有效的减少电机、控制器与减速器所占得空间与重量，提高能量密度，为长续航、高性能、低能耗做支撑。

这款车的 11 扬声器也是经 HUAWEI SOUND 调校，低音单元扩大，并且还在隔音上下了一定功夫，使用了双层玻璃、3M 隔音垫等，整体来说体验还是不错的，但仍然有不小的提升空间，期待在以后的 OTA 升级上可以对音乐体验进行进一步提升。

此外，还有一点便是华为的车机系统 HiCar 。据华为介绍称，SF5 上的 HiCar 支持手机与车机的有线或无线连接，连接速度快，只要 10 秒钟，且只需要第一次进行认证。

一些手机上的应用以及小程序也都能 " 搬 " 到车机上来。比如说导航可以自己选择用高德还是百度。

此前极果君评测过一款 HiCar 车载智慧屏，与华为手机联动的情况下，体验还是不错的，不过当时支持的功能还不是很多，且只能与华为或荣耀手机连接。

HiCar " 车载智慧屏 " 与华为手机连接  ▲

很遗憾，这次极果君并没有体验到 SF5 上的 HiCar ，要等到后续的 OTA 升级后，才能用上华为的车机系统。极果君到时也会第一时间为大家带来这款车的车机体验。

因此，目前这款车用的还是赛力斯的车机系统，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校始终坚持围绕湖南经济发展，以服务为宗旨，以就业为导向，以技能为本位的办学指导思想，走出了一条根据市场需求开办专业，培养社会急需人才的成功之路，怎么说呢……很原始，只有一些很基础的功能。导航、简单的语音助手以及听听音乐问题不大，其他的功能不要期待太多……。期待华为车机 " 上车 " 后，能有更好的体验。

行了，车好不好，不开肯定不知道，开车！

来简单认识一下赛力斯华为智选 SF5 。这款车的长宽高分别为 4700mm * 1930mm * 1625mm，轴距为 2875mm ，定位在中型 SUV 。整体来说车身虽然不是很长，但轴距相对较长，车内空间还是比较宽敞的。

增程式是什么意思呢？简单来说，它就是一款电动汽车，但它拥有一个 " 发动机 "，不过不是用来直接驱动车辆，而是作为车辆的 " 增程器 "。

说的直接一点，就是相当于给电动汽车带了个发电机，用它为电池充电，里程焦虑就这样被消灭了。

目前人气较高的理想 ONE 也是一款增程式电动车。而面对这类车型，也有很多疑问的声音，用油发电？直接开燃油车不行吗？有疑问的小伙伴可以继续往下看。

极果君通过对这款车的体验，还是认识到了，增程式电动车存在的意义。还是从驾驶体验说起吧。这款搭载双电机的四驱版 SF5 开起来就与其他电动汽车没什么区别，响应快、动力柔顺，一脚 " 电 " 下去，推背感还是很强的。

毕竟这车有 551 马力，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

采用我校多年来独创的“模块教学法”,理论与实践相结合的教学模式，半天理论，半天实践，通俗易懂，确保无任何基础者也能全面掌握维修技能、成为同行业中的佼佼者，最大扭矩达到了 820 牛米，这如果放在燃油车来说，都是超跑级的水平了。这就是增程式的第一个好处，拥有了电动车动力强劲且柔顺的优势。

另一方面，作为电车，它的续航只有 180km（NEDC 工况），日常通勤的话足够了，每天充电的话，就基本可以做到不用油。它在快充时只需 43 分钟便可从 20% 充电至 80%。

它的充电宝——也就是这款车的增程器（发动机）是一款 1.5T 四缸发动机（加发电机），56L 的油箱加满后，这款车能跑 1000 公里以上，而且加 92 的油就行。

增程器开启的条件可在电量 30%-80% 间手动调节，但开启 " 弹射模式 " 后，为了应对较高的动力输出，增程器会直接打开，开始为电池充电。

对刚开增程式汽车的小伙伴来说，可能还有些不适应。在等红灯时增程器可能就会自动打开，引擎声突然那么一响，有种一脚油挑衅旁边车的感觉。

这性能的燃油车，价格就不用说了，油钱和保养费用都要高出很多。因此增程式结合了电动车与燃油车的优势。至少在更先进的电池用更快的充电技术被发明、应用之前，这是最好的解决方案了。

当然了，回归到刚才的话题，增程式到底有没有意义，还是看每个人的需求。比如有的人就没有长途出行的需求，那么普通的纯电汽车就足够了。

这款车的驾驶体验也还是不错的，极果君找了段山路跑了跑，爬坡有劲儿，抓地力强。

而底盘与减震的调校也不错，乘坐起来的舒适性也比较好，不输给一些高端 SUV 。

自动驾驶方面，这款车拥有 L2 级别的自动驾驶能力，拥有全速域自适应巡航、侧方开门预警等功能。

以极果君的体验来看，总体来说并不是很好……，直线路段的自动驾驶还算说得过去，走弯道时，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

许多企业向我校指定名额，学子没有毕业就出现众家单位“抢购”的风潮，转向十分生硬，类似于开一段直线打一下方向这样的感觉。希望在后期 OTA 升级后能够得到优化。

这车的质量好不好，还要经过很多车主的长期使用才能下定论，但我们可以先看看，为了生产这款车，都下了什么功夫。

极果君来到了赛力斯位于重庆两江的工厂，参观了生产线。

这是一座工业 4.0 智能化工厂，使用了相当多的智能化设备，比如说一些零部件的配送，都是由物流机器人（AGV）来完成。

机械设备中不乏博世、西门子、蔡司等大牌，其中有不少设备都与那些老牌车企使用的同样的设备。

涂装车间则采用了德国杜尔的全套设计方案，全自动涂胶、喷涂，且在节能、环保上也下了功夫。

毕竟赛力斯的母公司——小康股份有着几十年的造车经验，在这一行并不像其他造车新势力一样是个 " 新手 "，并且还有不少东风汽车的技术加持。

而这次与华为的合作，更是给这款车又加了一层 " 保险 "。

华为不仅为这款车提供软硬件，还亲自参与到卖出当中去。

其实这款车是此前赛力斯 SF5 的改款，刚出时四驱版本售价高达 33.9 万元。售价太高外加名气不足，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校开设:电子维修、手机维修、家电维修、电脑维修、空调制冷维修、电工、焊工、安防监控培训、泥瓦工培训、木工培训、水电安装培训、装饰装修培训、电动工具维修培训等二十多个技术专业，导致销量极其惨淡。

而这次有了华为的销售渠道与名气，外加华为的软硬件设备，且直接降价将近 10 万元左右，把价格 " 打 " 到了 24.68 万元。果不其然，订单量暴增。

5 月 29 日，赛力斯华为智选 SF5 就将迎来它的首批车主。在赛力斯重庆两江工厂，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

贯彻“以上岗就业为导向、以企业需求为标准、以职业能力为本位”的教学原则，走“质量立校、品牌强校、特色名校”之路。建校十多年来阳光电子学校共为社会培养了数千名技术人才，上岗率达到98%以上，将会举办一场这款车的交付仪式。也就是从这一天起，对这款车的考验，才真正开始。

通过这次试驾体验，极果君对这款车还是比较有信心的。此外，这款车不仅有小康股份这样一个老牌车企做保证，还有 " 不造车 " 的华为。作为在华为门店里销售的第一款车，华为也有责任对车辆的质量进行整体把控。

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(编辑:怀集电机维修培训学校)